[發明專利]一種納米高鐵涂料及其制備方法和使用方法

無效

• 申請號: 201210495990.1
• 申請日: 2012-11-28
• 公開（公告）號: CN103013252A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 邱再明;韓行勇;于清章;吳霽虹;耿曉輝;曲乃彬
• 申請（專利權）人: 大連裕祥科技集團有限公司
• 主分類號: C09D133/00
• 分類號: C09D133/00;C09D127/12;C09D7/12
• 代理公司: 沈陽優普達知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 21234
• 代理人: 張志偉

技術領域

本發明涉及一種納米涂料，特別涉及一種納米高鐵涂料及其制備方法和使用方法。

背景技術

根據國務院2004年審議通過的《中長期鐵路網規劃》，到2020年，全國鐵路營業里程達到10萬公里，其中包括鋪設無砟軌道的高速鐵路（時速大于200Km的客運專線）1.2萬公里以上。高鐵建設中的以混凝土結構和鋼結構的為主的路橋、站房、高速列車及各種設備設施都需要大量的高性能涂料進行防腐和裝飾，高鐵目前的設計壽命一般為100年，考慮到維修的不方便性，目前要求涂料使用壽命10年以上。目前使用的聚氨酯涂料，壽命為8-10年。在涂料的裝飾性、耐久性、防腐性、表面自潔性、低摩擦性等方面都需提高性能。

發明內容

本發明的目的在于提升現有高鐵涂料技術的關鍵性能指標，提供一種施工作業簡單，高裝飾性、高耐久性、高防腐性、高表面自潔性、低摩擦性的雙組份納米高鐵涂料及其制備方法和使用方法。本發明涉及的高性能納米高鐵涂料產品，特別適合高速列車表面的涂飾及保護，設計防護壽命可達到20年以上，在涂料的耐久性、裝飾性、防腐性、表面自潔性、低摩擦性等方面有重大的技術提升。

本發明的技術方案如下：

一種納米高鐵涂料，包括組份一和組份二；所述組份一包括氟改性丙烯酸樹脂、納米SiO₂濃縮漿、顏填料、助劑、有機溶劑，其中各種原料的質量比為：氟改性丙烯酸樹脂：納米SiO₂濃縮漿：顏填料：助劑：有機溶劑=40~80：1~10：10~30：1~5：10~25；所述氟改性丙烯酸樹脂由三氟氯乙烯、脂肪酸乙烯酯、羥基乙烯基醚和脂肪族烯酸四元共聚而成的氟樹脂對丙烯酸樹脂進行物理改性后獲得的樹脂與氟樹脂按1～4：1的質量比進行混合而成，例如利用臺灣長興公司的ETERFLON?4101樹脂對臺灣長興公司的ETERAC?7328-ST-50、ETERAC?7327-XS-70樹脂進行物理改性，將其與氟樹脂按1～4：1的質量比進行混合而成；所述納米SiO₂濃縮漿包括納米SiO₂、聚合物分散劑、丙二醇甲醚醋酸酯，其中納米SiO₂:聚合物分散劑：丙二醇甲醚醋酸酯的質量比為1：0.1～0.2:2～3；所述組份二為交聯劑；所述組份一與所述組份二的質量比為100：15~30。

所述顏填料為金紅石型鈦白粉、酞菁藍、中鉻黃、耐曬黃、碳黑、紫紅和大紅。

所述助劑包括下面三種物質：

（1）流平劑，成份為有機改性硅氧烷溶液或聚丙烯酸酯溶液，如德國畢克化學公司的BYK-331或德國迪高公司的TEGOFLOW300，用量為所述組份一總質量的0.001~0.003倍；

（2）消泡劑，成份為聚硅氧烷溶液或氟化硅酮溶液，如德國畢克化學公司的BYK-066或德國迪高公司的TEGOAIREX931，用量為所述組份一總質量的0.002~0.005倍；

3）分散劑，成份為含親和顏料基團的高分子量嵌段共聚物溶液，如德國畢克化學公司的BYK-161或德國迪高公司的TEGODISPERS710，用量為所述組份一總質量的0.005~0.05倍。

所述有機溶劑為醋酸正丁酯、二甲苯、丙二醇甲醚醋酸酯的混合物，其原料的質量比為2~3：2~3：1~3。

所述交聯劑為縮二脲，如德國BAYER公司的DESMODEYN75。

一種納米高鐵涂料的制備方法，包括如下步驟：按照組份一的配方，在容器中加入其中50~75%質量的所述氟改性丙烯酸樹脂和所述有機溶劑以及規定量的所述納米SiO₂濃縮漿和所述分散劑；攪拌均勻；然后加入顏填料，預分散；研磨，達到顆粒細度≤20μm；再加入剩余的所述氟改性丙烯酸樹脂和各種所述助劑，并用剩余的所述有機溶劑調節粘度；攪拌均勻；過濾；將制得的所述組份一單獨包裝；將組份二按照與組份一的規定配比單獨包裝。

一種納米高鐵涂料的使用方法，該方法的干燥條件為常溫干燥或低溫烘烤干燥。當干燥條件為低溫烘烤干燥時，烘烤溫度為60℃~80℃，烘烤時間為50~60分鐘。

本發明相比現有高鐵涂料技術具有如下優點：由于本發明用樹脂為氟改性丙烯酸樹脂，而且引入了納米SiO₂濃縮漿，制成的漆膜耐鹽霧性和耐老化性較普通丙烯酸聚氨酯涂料提高兩倍以上，表面自潔性遠遠高于普通丙烯酸聚氨酯涂料，表面摩擦性也要遠低于普通丙烯酸聚氨酯涂料。

本發明納米高鐵涂料，具有如下特點：