[發明專利]一種數據傳輸汽車線用PVC電纜料

有效

• 申請號: 201210495892.8
• 申請日: 2012-11-29
• 公開（公告）號: CN102964723A
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 王惠兵;呂秀云;陳夏裕;金春敏;錢江華
• 申請（專利權）人: 江蘇亨通線纜科技有限公司
• 主分類號: C08L27/06
• 分類號: C08L27/06;C08L51/00;C08K13/06;C08K9/10;C08K3/26;C08K3/30;C08K5/12;C08K5/1515;C08K3/36;H01B3/44
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

???????本發明涉及絕緣電纜料的技術領域，更具體的說，本發明涉及一種數據傳輸汽車線用PVC電纜料。

背景技術

???????聚氯乙烯材料具有剛性好、強度高、阻燃、耐腐蝕、電氣絕緣性好；而且加工性能良好、價格低廉，因而在電纜料行業有著廣泛的應用。通常汽車電線通常也是以聚氯乙烯樹脂為基料，添加增塑劑、穩定劑以及加工助劑，經專用混煉裝置加工而成。汽車電線電纜有別于一般的電線電纜，是專門為汽車的需要而設計的。由于汽車內部是一個十分復雜的小環境，存在震動、摩擦、油污、高熱、寒冷和電磁輻射等各種復雜條件，因而要求汽車電線具有耐熱、耐寒、耐磨、無味和抗干擾等各種功能。

???????PVC汽車電纜料的關鍵技術之一就是耐磨性能的研究改進，汽車線由于其使用位置特殊，汽車在運行過程中無法避免線與線之間的互相摩擦，一旦塑料護套磨穿會直接導致短路造成交通事故隱患,所以車用電線要求有足夠的耐磨性能。然而現有技術中對于PVC電纜料的耐磨性，普通的電纜料遠遠不能滿足要求。EP0915485A1公開了一種用于汽車薄壁絕緣電線的PVC共混物配方，其通過加入聚氨酯來提高電線的耐磨性。EP1209697A1介紹了一種無鉛的PVC共混物，用于汽車薄壁絕緣電纜，具有很好的耐磨性和耐高溫性能。然而上述專利中的電纜料耐磨性還有待進一步提高。近年來，隨著輻照技術的發展，促進了交聯電纜料的發展，輻照交聯PVC絕緣料可顯著提高材料的耐磨性能，但工藝復雜，成本較高。

發明內容

????????為了解決現有技術中存在的上述技術問題，本發明的目的在于提供一種數據傳輸汽車線用PVC電纜料。該PVC電纜料為耐熱等級在105℃的電纜料，并且在高速加工條件下依然具有良好的加工性能，且制備得到的電纜具有優異的耐磨擦性能和力學性能，并且消除了異味。

為了解決上述技術問題并實現上述目的，本發明采取如下技術方案：

一種數據傳輸汽車線用PVC電纜料，其原料包括以下重量份的組分：SG3型的PVC樹脂：100份，增塑劑1：25-30份，增塑劑2:3-5份，碳酸鈣：10-12份，穩定劑：8-12份，聚乙烯蠟：0.8-1.2份，ACR抗沖改性劑：2-4份，抗氧劑：0.1-0.5份，納米硫酸鋇：2-3份，硅酮粉體：0.3-0.8份；其中增塑劑1選自偏苯三酸三辛酯（TOTM）或精對苯二甲酸二辛酯的一種或兩種；增塑劑2選自環氧大豆油、對苯二甲酸二辛酯（DOTP）中的一種或兩種；所述硅酮粉體為硅酮粉包覆處理的二氧化硅粉末。

其中，所述的增塑劑1為偏苯三酸三辛酯，增塑劑2為環氧大豆油和對苯二甲酸二辛酯，并且環氧大豆油與對苯二甲酸二辛酯的重量份數比為1:2。

其中，所述的穩定劑為鈣鋅穩定劑或稀土鈣鋅復合穩定劑。

其中，所述聚乙烯蠟為熔點高于105℃的高熔點聚乙烯蠟。

其中，所述碳酸鈣為活性輕質碳酸鈣、納米碳酸鈣或重質碳酸鈣。

其中，所述二氧化硅粉末為納米非晶二氧化硅粉末。

其中，所述的抗氧劑選自酚類抗氧劑、胺類抗氧劑、硫類抗氧劑和亞磷酸酯類抗氧劑中的一種或多種。

所述硅酮粉體中硅酮粉的重量份數為0.1-0.2份，二氧化硅粉末的重量分數為0.2-0.6份。

與現有技術相比本發明具有以下有益效果：

（1）???????本發明的產品通過組分的設計和選擇，基本消除了PVC電纜料的異味。

（2）???????本發明的產品通過添加含有二氧化硅的硅酮粉體和超細硫酸鋇，顯著提高了產品的耐磨性，同時還增強了產品的耐腐蝕性。

（3）???????本發明的產品的耐熱等級為105℃以上，優選條件下可以達到120℃，而且材料的加工性能好，工藝簡單，成本較低，具有良好的市場前景。

具體實施方式

????????下面將結合具體實施例對本發明的技術方案做進一步的闡述，但本發明的實施方式不限于此。