[發明專利]一種汽車車門把手護蓋的固定結構

在審

• 申請號: 201210494928.0
• 申請日: 2012-11-28
• 公開（公告）號: CN102995958A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 王進丁;王正成;朱排進;李宏志
• 申請（專利權）人: 昌輝汽車電器（黃山）股份公司
• 主分類號: E05B1/00
• 分類號: E05B1/00
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標事務所(普通合伙) 44240
• 代理人: 楊大慶

技術領域

本發明涉及汽車車門把手結構，尤其是涉及汽車車門把手護蓋的固定結構。

背景技術

現有技術中的汽車車門把手護蓋與把手座之間通過一個過渡裝置進行連接，該過渡裝置一般為金屬件，含有兩個螺孔，先將過渡裝置用螺釘固定在護蓋上，再用螺釘將護蓋和把手座通過另一個螺孔連接在一起。這種把手護蓋的固定方式采用過渡連接，容易導致護蓋和把手座之間產生松動，且增加了一個過渡裝置，加大生產投資的成本。

如圖1所示，為傳統的把手護蓋結構示意圖，1為把手護蓋，2為用于連接把手護蓋與把手座的金屬固定座（過渡裝置），3為用于與把手座連接的第一螺紋孔，4為用于與把手護蓋安裝連接的第二螺紋孔，第一螺紋孔、第二螺紋孔及金屬固定座設計為一體。裝配時，通過在第二螺紋孔與把手護蓋上的螺柱配合，先將金屬固定座與把手護蓋固定安裝，然后通過第一螺紋孔與把手座的配合，將把手護蓋安裝在把手座上。由于把手護蓋與把手座之間必須通過一個作為過渡裝置的金屬固定座來進行安裝連接，增加了產品部件，從而增加了生產成本；由于通過金屬固定座上的兩個螺紋孔將把手護蓋固定在把手座上，若有一個螺紋連接處松動，則把手護蓋與把手座之間便會產生松動；同時該兩螺紋孔的位置設置在無導向角度的水平面上，安裝時難于對準安裝位置，增大了安裝難度，存在較大的技術缺陷。

中國專利公開號為CN201457519U的實用新型專利公開了一種汽車車門把手蓋板柱銷結構，解決了通過在連接件的上面加蓋了四棱錐形的柱銷，克服了無柱銷強度不夠，安裝時車蓋板無法對準安裝的缺陷。它包括汽車車門把手蓋板柱銷結構，其位于汽車把手內部，該柱銷結構包括若干連接件和蓋在連接件上的安裝時作導向用幫助對準的柱銷，該柱銷為四棱錐體，連接件的兩側設有導向條。

上述專利雖然對汽車車門把手蓋板的結構有所改進，但把手蓋板與汽車車門相連接時仍舊采用了過渡裝置的連接件，仍不能有效地解決把手蓋板（即把手護蓋）與汽車車門的把手座安裝時存在的技術缺陷。

發明內容

本發明要解決的技術問題是為了克服上面所述的技術缺陷，提供一種汽車車門把手護蓋的固定結構。

為了解決上面所述的技術問題，本發明采取以下技術方案：

一種汽車車門把手護蓋的固定結構，包括有把手護蓋以及用于與把手座連接的連接件，所述連接件上設置有螺紋孔，所述連接件為與把手護蓋注塑為一體的安裝柱，所述螺紋孔直接成型于安裝柱上。

所述的安裝柱頂部具有傾斜面，所述螺紋孔設置于安裝柱頂部的傾斜面上。通過在安裝柱傾斜面上設置螺紋孔，有效地解決了把手護蓋與把手座在安裝時難于對準安裝位置的問題。

所述安裝柱周邊上設置有加強板，所述的加強板與把手護蓋配合設置。加強板可以起到固定并支撐安裝柱的作用。

所述加強板為與安裝柱一體注塑成型的加強板。

所述加強板為與安裝柱及把手護蓋一體注塑成型的加強板。

本發明所提供的汽車車門把手護蓋的固定結構，通過將連接件與把手護蓋一體注塑成型，不但解決了現有技術中的把手護蓋的固定方式采用過渡連接而導致把手護蓋與把手座之間容易產生松動的問題，而且減少了過渡裝置，降低了生產投資的成本，技術方案簡單，容易實施。

附圖說明

圖1為傳統的把手護蓋結構示意圖。

圖2為本發明的結構示意圖。

圖中，11.把手護蓋、22.安裝柱、221.傾斜面、222.螺紋孔、223.加強板。

具體實施方式

請參閱圖2，如圖所示，一種汽車車門把手護蓋的固定結構，包括有把手護蓋11以及用于與把手座連接的連接件，連接件為與把手護蓋11注塑為一體的安裝柱22，連接件上設置有螺紋孔222，螺紋孔222直接成型于安裝柱22上，安裝柱22頂部具有傾斜面221，螺紋孔222設置于安裝柱22頂部的傾斜面221上，安裝柱22周邊上設置有加強板223，加強板223與把手護蓋11配合設置，加強板223為與安裝柱22及把手護蓋一體注塑成型的加強板。螺釘通過螺紋孔222將把護蓋11安裝連接在把手座上，省去了過渡用的固定塊，減少了由于多處連接而產生松動的風險，而且螺紋孔設置在具有角度的斜面上，在安裝時起到了較好的導向性，容易對準安裝位置，不會造成安裝失效的問題。