[發明專利]工程機械設備及其發動機轉速控制方法、裝置和系統

有效

• 申請號: 201210493291.3
• 申請日: 2012-11-27
• 公開（公告）號: CN102996265A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 王科;單曉寧
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司渭南分公司;中聯重科股份有限公司
• 主分類號: F02D11/10
• 分類號: F02D11/10;E02F9/20
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;王術蘭

1.一種工程機械設備的發動機轉速控制方法，其特征在于，包括：

獲取工程機械設備的發動機的實際轉速；

檢測發動機的目標轉速減去所述實際轉速的差值是否大于設定閾值；

如果是，確定當前油門旋鈕所處的檔位；

如果所述油門旋鈕所處的檔位為低檔位，控制泵比例閥的電流為預先設定的與所述低檔位對應的電流值。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，確定當前油門旋鈕所處的檔位的步驟之后還包括：

確定所述工程機械設備的工作狀態及所述工程機械設備是否有負載；

控制泵比例閥的電流為所述低檔位對應的電流值還包括：當所述工程機械設備處于運行狀態，且所述工程機械設備有負載時，控制泵比例閥的電流為所述低檔位對應的電流值。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，確定所述工程機械設備的工作狀態，且所述工程機械設備是否有負載包括：

讀取先導壓力傳感器檢測的先導壓力，如果所述先導壓力大于壓力閾值，確定所述工程機械設備處于運行狀態；

讀取系統主壓力傳感器檢測的負載壓力，如果所述負載壓力大于負載閾值，確定所述工程機械設備有負載。

4.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述確定當前油門旋鈕所處的檔位的步驟之后，所述方法還包括：

如果所述油門旋鈕所處的檔位為高檔位，按照預先設定的比例系數降低所述泵比例閥的電流。

5.一種工程機械設備的發動機轉速控制裝置，其特征在于，包括：

數據預設模塊，用于預先設定與低檔位對應的電流值；

轉速獲取模塊，用于獲取工程機械設備的發動機的實際轉速；

轉速差檢測模塊，用于檢測發動機的目標轉速減去所述轉速獲取模塊獲取的所述實際轉速的差值是否大于設定閾值；

檔位確定模塊，用于如果所述轉速差檢測模塊檢測的結果為是，確定當前油門旋鈕所處的檔位；

電流控制模塊，用于如果所述檔位確定模塊確定所述油門旋鈕所處的檔位為低檔位，控制泵比例閥的電流為所述數據預設模塊預先設定的與所述低檔位對應的電流值。

6.根據權利要求5所述的裝置，其特征在于，所述電流控制模塊包括：

運行確定單元，用于確定所述工程機械設備是否處于運行狀態，以及確定所述工程機械設備是否有負載；

控制單元，用于如果所述檔位確定模塊確定所述油門旋鈕所處的檔位為低檔位，當所述運行確定單元確定所述工程機械設備處于運行狀態，且所述工程機械設備有負載時，控制泵比例閥的電流為所述低檔位對應的電流值。

7.根據權利要求5所述的裝置，其特征在于，所述數據預設模塊還用于預先設定與高檔位對應的比例系數；

所述裝置還包括：電流比例調節模塊，用于如果所述油門旋鈕所處的檔位為高檔位，按照所述數據預設模塊預先設定的所述比例系數降低所述泵比例閥的電流。

8.一種工程機械設備的發動機轉速控制系統，其特征在于，包括：

發動機轉速傳感器，用于檢測發動機的實際轉速；

控制器，用于讀取所述發動機轉速傳感器檢測的所述實際轉速，檢測發動機的目標轉速減去所述實際轉速的差值是否大于設定閾值；如果是，確定當前油門旋鈕所處的檔位；

如果所述油門旋鈕所處的檔位為低檔位，控制泵比例閥的電流為預先設定的與所述低檔位對應的電流值。

9.根據權利要求8所述的系統，其特征在于，所述系統還包括：檢測所述工程機械設備的先導壓力的先導壓力傳感器，檢測所述工程機械設備的負載壓力的系統主壓力傳感器；

所述控制器用于如果所述油門旋鈕所處的檔位為低檔位，讀取先所述先導壓力和所述負載壓力，在所述先導壓力大于壓力閾值，且所述負載壓力大于負載閾值時，控制泵比例閥的電流為所述低檔位對應的電流值。

10.根據權利要求8所述的系統，其特征在于，所述控制器還用于在確定所述油門旋鈕所處的檔位為高檔位時，按照預先設定的比例系數降低所述泵比例閥的電流。

11.一種工程機械設備，其特征在于，所述工程機械設備包括權利要求8至10任一項所述的系統。

12.根據權利要求11所述的工程機械設備，其特征在于，所述工程機械設備為液壓挖掘機。