[發明專利]混合動力汽車電子節氣門的休眠功能控制裝置及其控制方法在審
| 申請號： | 201210492996.3 | 申請日： | 2012-11-28 |
| 公開（公告）號： | CN103850806A | 公開（公告）日： | 2014-06-11 |
| 發明（設計）人： | 虞金霞;霍宏煜;黃東升;郭亞廷;韋倫文;薛小兵;張凱;宋偉杰;李旻;林寶生;王浩;關懿峰;劉凡;高晶晶 | 申請（專利權）人： | 上海汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號： | F02D11/10 | 分類號： | F02D11/10 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 臧霽晨;王忠忠 |
| 地址： | 201203 中國上海市張*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 混合 動力 汽車 電子 節氣 休眠 功能 控制 裝置 及其 方法 | ||
1.一種混合動力汽車電子節氣門的休眠功能控制裝置，用于根據來自發動機轉速傳感器的信號以及混動控制單元的信號來控制是否開啟電子節氣門的休眠功能，其特征在于，
具備：
發動機轉速判斷模塊，用于從發動機轉速傳感器接收發動機轉速信號并且判斷所述發動機轉速是否為0；
休眠功能控制模塊，當所述發動機轉速判斷模塊判斷所述發動機轉速為0并且從混動控制單元接收到高壓電信號PTREADY時，使得在經過規定的延遲時間后電子節氣門的休眠功能開啟。
2.如權利要求1所述的混合動力汽車電子節氣門的休眠功能控制裝置，其特征在于，
所述休眠功能控制模塊在所述發動機轉速判斷模塊判斷為發動機轉速不為0的情況下，立即進行控制使得電子節氣門的休眠功能關閉。
3.如權利要求2所述的混合動力汽車電子節氣門的休眠功能控制裝置，其特征在于，
所述混合動力汽車電子節氣門休眠功能控制裝置設置在發動控制單元的內部。
4.如權利要求3所述的混合動力汽車電子節氣門的休眠功能控制裝置，其特征在于，
所述規定的延遲時間為任意時間。
5.如權利要求4所述的混合動力汽車電子節氣門休眠功能控制裝置，其特征在于，
所述規定的延遲時間為1秒～60秒。
6.一種混合動力汽車電子節氣門的休眠功能控制方法，用于根據來自發動機轉速傳感器的信號以及混動控制單元的信號來控制是否開啟電子節氣門的休眠功能，其特征在于，具備：
發動機轉速判斷步驟，從發動機轉速傳感器接收發動機轉速信號并且判斷所述發動機轉速是否為0；
休眠功能控制步驟，當在所述發動機轉速判斷步驟中判斷所述發動機轉速為0并且從混動控制單元接收到高壓電信號PTREADY時，使得在經過規定的延遲時間后電子節氣門的休眠功能開啟。
7.如權利要求6所述的混合動力汽車電子節氣門的休眠功能控制方法，其特征在于，
在所述休眠功能控制步驟中，當所述發動機轉速判斷步驟中判斷為發動機轉速不為0的情況下，立即進行控制使得電子節氣門的休眠功能關閉。
8.如權利要求7所述的混合動力汽車電子節氣門的休眠功能控制方法，其特征在于，
所述規定的延遲時間為任意時間。
9.如權利要求8所述的混合動力汽車電子節氣門的休眠功能控制方法，其特征在于，
所述規定的延遲時間為1秒～60秒。
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