[發(fā)明專利]油路過濾管路

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210492134.0
• 申請日: 2012-11-28
• 公開（公告）號(hào): CN103836029A
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周軍;童培易;劉萍;方崇武
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖市順昌汽車配件有限公司
• 主分類號(hào): F15B21/04
• 分類號(hào): F15B21/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車油路技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種用于過濾油路中的雜質(zhì)的油路過濾管路。

背景技術(shù)

在機(jī)動(dòng)車上，由于油路中存在種種雜質(zhì)，因此，當(dāng)機(jī)動(dòng)車使用時(shí)間較長時(shí)，油路內(nèi)的雜質(zhì)將會(huì)逐漸積聚在油罐內(nèi)，從而對機(jī)動(dòng)車的使用，帶了很大的風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)有技術(shù)中，往往會(huì)在油路管路上安裝過濾部件，用于過濾油路中的雜質(zhì)，但現(xiàn)有技術(shù)中的過濾部件在安裝到管路上時(shí)，往往不能確保過濾部件的可靠連接，從而給機(jī)動(dòng)車的油路安全帶來很大的隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能方便實(shí)現(xiàn)將過濾部件可靠緊固地安裝到油路管路上的油路過濾裝置。

要解決以上所述的技術(shù)問題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

本發(fā)明為一種油路過濾管路，包括過濾部件，過濾部件兩端分別與前連接管和后連接管連接，所述的過濾部件的兩端分別設(shè)置凸起部Ⅰ和突起部Ⅱ，前連接管和后連接管分別與過濾部件兩端的凸起部Ⅰ和突起部Ⅱ連接。

所述的過濾部件的兩端分別設(shè)置前管端頭和后管端頭，所述的凸起部Ⅰ和突起部Ⅱ分別設(shè)置在前管端頭和后管端頭上，所述的前連接管和后連接管分別與前管端頭和后管端頭連接，所述的前連接管與前管端頭之間通過卡箍連接，所述的后連接管后管端頭之間通過卡箍連接。

所述的前連接管和后連接管上分別設(shè)置沿前連接管一周和后連接管一周的凸起部Ⅲ和突起部Ⅳ，所述的前連接管和后連接管分別與前管端頭和后管端頭連接時(shí)，所述的前連接管的凸起部Ⅲ套裝在前管端頭的凸起部Ⅰ上，所述的后連接管的突起部Ⅳ套裝在后管端頭的突起部Ⅱ。

采用本發(fā)明的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果：

本發(fā)明的油路過濾管路，結(jié)構(gòu)簡單，通過在前連接管和后連接管上分別設(shè)置沿前連接管一周和后連接管一周的凸起部Ⅲ和突起部Ⅳ，在所述的前管端頭和后管端頭上分別設(shè)置，凸起部Ⅰ和突起部Ⅱ，所述的前連接管和后連接管分別與前管端頭和后管端頭連接時(shí)，所述的前連接管的凸起部Ⅲ套裝在前管端頭的凸起部Ⅰ上，所述的后連接管的突起部Ⅳ套裝在后管端頭的突起部Ⅱ，前連接管與前管端頭之間通過卡箍連接，后連接管后管端頭之間通過卡箍連接，通過這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，能夠方便實(shí)現(xiàn)將過濾部件可靠緊固地安裝到油路管路上，從而提高了汽車行駛中的安全性。

附圖說明

下面對本說明書各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡要的說明：

圖1為本發(fā)明所述的油路過濾管路的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)記為：1、過濾部件；2、前連接管；3、后連接管；4、凸起部Ⅰ；5、突起部Ⅱ；6、前管端頭；7、后管端頭；8、凸起部Ⅲ；9、突起部Ⅳ；10、卡箍。

具體實(shí)施方式

下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本發(fā)明的具體實(shí)施方式如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明：

如附圖1所示，本發(fā)明為一種油路過濾管路，包括過濾部件1，過濾部件1兩端分別與前連接管2和后連接管3連接，所述的過濾部件1的兩端分別設(shè)置凸起部Ⅰ4和突起部Ⅱ5，前連接管2和后連接管3分別與過濾部件1兩端的凸起部Ⅰ4和突起部Ⅱ5連接。

所述的過濾部件1的兩端分別設(shè)置前管端頭6和后管端頭7，所述的凸起部Ⅰ4和突起部Ⅱ5分別設(shè)置在前管端頭6和后管端頭7上，所述的前連接管2和后連接管3分別與前管端頭6和后管端頭7連接，前連接管2與前管端頭6之間通過卡箍10連接，后連接管3后管端頭7之間通過卡箍10連接。

所述的前連接管2和后連接管3上分別設(shè)置沿前連接管2一周和后連接管3一周的凸起部Ⅲ8和突起部Ⅳ9，所述的前連接管2和后連接管3分別與前管端頭6和后管端頭7連接時(shí)，前連接管2的凸起部Ⅲ8套裝在前管端頭6的凸起部Ⅰ4上，后連接管3的突起部Ⅳ9套裝在后管端頭7的突起部Ⅱ5。

本發(fā)明的油路過濾管路，結(jié)構(gòu)簡單，通過在前連接管2和后連接管3上分別設(shè)置沿前連接管2一周和后連接管3一周的凸起部Ⅲ8和突起部Ⅳ9，在所述的前管端頭6和后管端頭7上分別設(shè)置，凸起部Ⅰ4和突起部Ⅱ5，所述的前連接管2和后連接管3分別與前管端頭6和后管端頭7連接時(shí)，所述的前連接管2的凸起部Ⅲ8套裝在前管端頭6的凸起部Ⅰ4上，所述的后連接管3的突起部Ⅳ9套裝在后管端頭7的突起部Ⅱ5，前連接管2與前管端頭6之間通過卡箍10連接，后連接管3后管端頭7之間通過卡箍10連接，通過這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，能夠方便實(shí)現(xiàn)將過濾部件可靠緊固地安裝到油路管路上，從而提高了汽車行駛中的安全性。

上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性的描述，顯然本發(fā)明具體的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。