[發明專利]移動狀態下公交線路的規劃方法、系統和裝置

有效

• 申請號: 201210491080.6
• 申請日: 2012-11-27
• 公開（公告）號: CN103017780A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 張傳明
• 申請（專利權）人: 北京百度網訊科技有限公司
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 宋合成

1.一種移動狀態下公交線路的規劃方法，其特征在于，包括以下步驟：

導航服務器獲取移動終端發送的目的地信息和當前位置信息；

所述導航服務器根據所述當前位置信息獲取所述移動終端當前所處的位置網格；

所述導航服務器獲取通過所述位置網格的公交線路信息，并將通過所述位置網格的公交線路信息反饋至所述移動終端以供所述用戶選擇；

所述導航服務器接收所述移動終端的用戶選擇的所述用戶當前所乘坐的公交線路；以及

所述導航服務器根據所述用戶當前所乘坐的公交線路和所述目的地信息重新為所述用戶規劃公交線路。

2.如權利要求1所述的移動狀態下公交線路的規劃方法，其特征在于，所述公交線路包括公交汽車和地鐵。

3.如權利要求1或2所述的移動狀態下公交線路的規劃方法，其特征在于，所述導航服務器根據Wifi信號、基站信號或GPS獲取所述移動終端的當前位置信息。

4.如權利要求1-3任一項所述的移動狀態下公交線路的規劃方法，其特征在于，還包括：

所述導航服務器獲取所述移動終端發送的所述用戶當前所乘坐的公交線路的方向。

5.如權利要求1-3任一項所述的移動狀態下公交線路的規劃方法，其特征在于，還包括：

所述導航服務器記錄所述移動終端的移動軌跡，根據所述移動終端的移動軌跡判斷所述用戶當前所乘坐的公交線路的方向。

6.如權利要求1-3任一項所述的移動狀態下公交線路的規劃方法，其特征在于，所述導航服務器根據用戶當前所乘坐的公交線路和目的地信息重新為用戶規劃公交線路進一步包括：

所述導航服務器根據所述用戶當前所乘坐的公交線路和當前位置信息獲取所述用戶將要經過的多個站點；

以所述多個站點的每個為起始點規劃至所述每個起始點至所述目的地信息的多個規劃線路并將所述多個規劃線路反饋至所述移動終端以供所述用戶選擇。

7.如權利要求6所述的移動狀態下公交線路的規劃方法，其特征在于，還包括：

所述導航服務器獲取所述多個規劃路線中每個規劃路線所對應的消耗代價，并反饋至所述移動終端以供所述用戶參考。

8.如權利要求7所述的移動狀態下公交線路的規劃方法，其特征在于，所述消耗代價包括時間消耗代價和/或費用消耗代價。

9.一種移動狀態下公交線路的規劃系統，其特征在于，包括移動終端和導航服務器，其中，

所述移動終端，用于向所述導航服務器發送目的地信息；以及

所述導航服務器，用于獲取用戶通過移動終端的當前位置信息，并根據所述當前位置信息獲取所述移動終端當前所處的位置網格，以及獲取通過所述位置網格的公交線路信息，并根據所述移動終端的用戶選擇的所述用戶當前所乘坐的公交線路和所述目的地信息重新為所述用戶規劃公交線路。

10.如權利要求9所述的移動狀態下公交線路的規劃系統，其特征在于，所述導航服務器根據Wifi信號、基站信號或GPS獲取所述移動終端的當前位置信息。

11.如權利要求9所述的移動狀態下公交線路的規劃系統，其特征在于，所述導航服務器還用于獲取所述用戶通過所述移動終端發送的所述用戶當前所乘坐的公交線路的方向。

12.如權利要求9所述的移動狀態下公交線路的規劃系統，其特征在于，所述導航服務器還用于記錄所述移動終端的移動軌跡，根據所述移動終端的移動軌跡判斷所述用戶當前所乘坐的公交線路的方向。

13.如權利要求9所述的移動狀態下公交線路的規劃系統，其特征在于，所述導航服務器根據所述用戶當前所乘坐的公交線路和當前位置信息獲取所述用戶將要經過的多個站點，并以所述多個站點的每個為起始點規劃至所述每個起始點至所述目的地信息的多個規劃線路并將所述多個規劃線路反饋至所述移動終端以供所述用戶選擇。

14.如權利要求13所述的移動狀態下公交線路的規劃系統，其特征在于，所述導航服務器還用于獲取所述多個規劃路線中每個規劃路線所對應的消耗代價，并反饋至所述移動終端以供所述用戶參考。

15.如權利要求14所述的移動狀態下公交線路的規劃系統，其特征在于，所述消耗代價包括時間消耗代價和/或費用消耗代價。