[發明專利]一種升降弧形移動式停車設備

有效

• 申請號: 201210490709.5
• 申請日: 2012-11-27
• 公開（公告）號: CN103161342A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 許明金
• 申請（專利權）人: 安徽鴻路鋼結構（集團）股份有限公司
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種機械式停車設備，具體涉及一種升降弧形移動式停車設備。

背景技術

目前在升降橫移式停車設備中，非地面層車位存取車時需升降運動，在地面層留有空車位，地面層載車板運行一般為橫移直線運動，即為橫移運動，主要有以下不足：

升降橫移式停車設備，非地面層車位存取車時需升降運動，在地面層車位運行一般為直線運動，需留有一空位，用于非地面層車位存取車時騰出空間位置。這類停車設備非地面層載車板運動至地面層必須預先留有空位，地面車位正常比頂層或下層車位數少。由此造成機械式停車庫的容車密度較小，停車空間利用率不高，土地資源開發利用不足，造成土地資源的浪費。

發明內容

針對以上現有技術中存在的問題，本發明提供了一種提高停車空間利用率的一種升降弧形移動式停車設備。

一種升降弧形移動式停車設備，包括鋼結構、上載車板、升降驅動機構、地面層載車板，其中地面層載車板包括載車板本體、運行機構、主動輪、從動輪，所述地面層載車板下部還設有導輪，與設置于地面層的弧形導軌相配合。

所述地面層載車板的從動輪為萬向輪。

本發明的有益效果為：在地面層設置弧形導軌，可根據現場場地條件設置，與地面層載車板的導輪配合，可使導輪沿著地面導軌導向，載車板由此沿著導軌弧形運動。使用本發明的結構，在停車設備的地面層不需留有空車位，停車空間利用率較高，有效提高機械式停車庫的容車密度，土地資源開發利用最大化。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明地面層平面示意圖；

圖3為本發明地面層載車板結構示意圖；

圖4為圖3的主視圖。

圖5為本發明載車板下降地面立面示意圖；

圖6為本發明載車板下降地面平面示意圖。

圖中：1為鋼結構；2為上載車板；3為升降驅動機構；4為地面層載車板；5為弧形導軌；6為主動輪、7為運行機構；8為地面層載車板的從動輪；9為傳動軸；10為導輪；11為減速電機；12為主鏈輪；13為鏈條；14為運行機構的從動輪。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施方式對本發明做進一步詳細說明。

如圖1-6所示，本發明提供了一種升降弧形移動式停車設備，主要有鋼結構1、上載車板2、升降驅動機構3、地面層載車板4、弧形導軌5等構成。其中地面層載車板4包括載車板本體15、運行機構7、主動輪6、從動輪8、導輪10等構成，運行機構7有減速電機11、主鏈輪12、鏈條13、從動輪14、傳動軸9等構成。地面層布置與地面層載車板4的導輪10配合使用的弧形導軌5，導輪10可沿著地面導軌5導向移動?；⌒螌к?的結構可根據現場場地條件設置。

減速電機11通電后，主鏈輪12驅動旋轉，帶動鏈條13運轉，從而帶動從動鏈輪14運轉，帶動同軸的傳動軸9上的兩端主動輪6運動。載車板4另端有從動輪8，從動輪8為萬向輪，可自由調整轉角，載車板4由此可沿著導軌5作弧形運動。

如按常規的升降橫移式停車設備為例，一般有橫移層都留有空車位，如地面兩層升降橫移式停車設備，地面層必須留有空位。本專利在于克服傳統升降橫移式停車設備的不足，采用地面層載車板弧形移動方式，如圖1所示，上層設置三車位，地面層也設置了三車位，無需布置有空車位。地面層的車位可以直接存取車，上層車位存取車，必須對應下層車位弧形移動到通道位置，下層騰出一空位，此時上層對應車位的載車板下降至地面，即可存取車，如圖5-6所示。

本發明為一種升降弧形移動式停車設備，就在于地面層載車板運動軌道設置為弧形軌道，地面層為滿車位而不留空位，地面層載車板設置有導輪，從動輪為萬向輪，可弧形軌道運動到前通道位置，有效騰出上層車位存取車時需要的空位，利于上層車位存取車。

以上所述的實施例僅僅是對本發明的優選實施方式進行描述，并非對本專利的范圍進行限定，在不脫離本專利設計精神的前提下，本領域普通技術人員對本專利的技術方案作出的各種變形和改進，均應納入本專利權利要求書確定的保護范圍內。