[發明專利]一種耐磨、耐水解的聚氨酯合成革的制備方法有效
| 申請號: | 201210490654.8 | 申請日: | 2012-11-27 |
| 公開(公告)號: | CN102965965A | 公開(公告)日: | 2013-03-13 |
| 發明(設計)人: | 笪麗紅;黃萬里;王燕武;張寧華;陳茂祥;張呂香;王銳林;朱國偉 | 申請(專利權)人: | 安徽安利合成革股份有限公司 |
| 主分類號: | D06N3/12 | 分類號: | D06N3/12;B32B27/40;B32B27/08;B32B37/02;C08L75/04;C08L97/00;C09J175/04 |
| 代理公司: | 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101 | 代理人: | 吳啟運 |
| 地址: | 230601 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 耐磨 耐水 聚氨酯 合成革 制備 方法 | ||
一、技術領域
本發明涉及一種功能性聚氨酯合成革的制備方法,具體地說是一種耐磨、耐水解的聚氨酯合成革的制備方法,主要用于重卡汽車座椅及內飾革的生產。
二、背景技術
聚氨酯合成革是一種以織布或不織布作為基材,在基材上涂覆聚氨酯樹脂使其具有不同顏色、花紋外觀效果,不同物性功能及不同手感的仿真皮合成革。傳統聚氨酯合成革耐磨較差、易水解,不能滿足重卡革的物性要求。
三、發明內容
本發明旨在提供一種耐磨、耐水解的聚氨酯合成革的制備方法,所要解決的技術問題是提高聚氨酯合成革的耐磨性能和耐水解性能,以滿足重卡汽車座椅及內飾革的使用需求。
本發明解決技術問題采用如下技術方案:
本發明耐磨、耐水解的聚氨酯合成革的制備方法,包括濕法合成革半成品的制備、轉移膜的制備、貼面半成品的制備和后處理各單元過程:
所述濕法合成革半成品的制備是將所述聚氨酯漿料涂覆于基布的絨面,然后按照常規方法依次置于凝固槽凝固、水洗并干燥得到濕法合成革半成品;基布選擇柔軟、耐久性好、遇水收縮率小的黏膠基布;
所述轉移膜的制備是在離型紙的正面均勻涂布聚碳漿料,然后于130-140℃干燥至溶劑含量為20-30%,得到面層膜,然后在面層膜上均勻涂布二液型聚碳漿料作為粘結層,使粘接層中的固化劑能部分浸入面層中,提高面層的耐磨和耐久性能,130-140℃干燥1-2分鐘得到轉移膜;
所述貼面半成品的制備是將轉移膜與濕法合成革半成品相貼合,使部分固化劑浸入濕法半成品中,再于130-140℃干燥1-2分鐘,冷卻定型后剝離離型紙得到貼面半成品,然后經常規浸水、扎水、揉紋、烘干后即得成品。
所述聚氨酯漿料是由以下原料直接常溫混合攪拌均勻得到,按質量份數其原料構成為:
N,N′-二甲基甲酰胺(DMF),110-130份;
流平劑BYK-9565,0.1-0.3份;
超細木質素,1000目,1-3份;
聚碳樹脂SW-410PC,93-97份。
所述聚碳漿料是由以下原料直接常溫混合攪拌均勻得到,按質量份數其原料構成為:
聚碳樹脂ST-130PC,95-105份;
DMF,75-85份;
PU顏料,常規市售,18-22份;
流平劑,1-2份。
所述二液型聚碳漿料是由以下原料直接常溫混合攪拌均勻得到,按質量份數其原料構成為:
聚碳樹脂SA-40PC,95-105份;
DMF,55-65份;
交聯劑HDN-8075,7-9份;
交聯促進劑HDC-01,2-4份。
與已有技術相比,本發明有益效果體現在:
1、本發明在離型紙正面首先涂布具有高耐久、高耐磨特性的聚碳漿料,再均勻涂布具有一定反應活性的二液型聚碳漿料,保證粘接層中的固化劑有部分浸入面層,經130-140℃烘半干制得轉移膜,轉移膜與濕法合成革半成品相貼合,保證表皮層和濕法底坯中均有一定量粘接層的滲透,從而提高整體的耐磨和耐水解性能,因而產品能滿足重卡汽車革產品高耐磨、高耐久的表面物性要求。
2、本發明制得的產品,其耐磨可達到H-18磨5000轉表面不磨破,且具有10年耐久性。
四、具體實施方式
以下通過具體實施方法對本發明作進一步說明。
聚碳樹脂SW-410PC、聚碳樹脂ST-130PC和聚碳樹脂SA-40PC均為合肥安利聚氨酯新材料有限公司產品;流平劑BYK-9565和流平劑BYK-325為德國畢克BYK化學公司產品;交聯劑HDN-8075、交聯促進劑HDC-01為上海匯得化工有限公司產品。
本發明耐磨、耐水解的聚氨酯合成革按以下步驟制備:
1、選擇柔軟、耐久性好、遇水收縮率小的黏膠基布;
2、將聚氨酯漿料涂覆于基布的絨面,然后按照常規方法依次置于凝固槽凝固、水洗并干燥得到濕法合成革半成品;
其中聚氨酯漿料是由以下原料直接常溫混合攪拌均勻得到:
DMF,120質量份;
流平劑BYK-9565,0.2質量份;
超細木質素,1000目,2質量份;
聚碳樹脂SW-410PC,95質量份。
3、在離型紙的正面以10-12米/分鐘的車速均勻涂布具有高耐久、高耐磨特性的聚碳漿料,然后于130-140℃干燥至溶劑含量為20-30%,得到面層膜;
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