[發(fā)明專利]旁承油缸控制系統(tǒng)無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201210490432.6 | 申請(qǐng)日： | 2012-11-27 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN102996580A | 公開（公告）日： | 2013-03-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 付勇;魏鴻亮;趙天軍;李志剛;閆海軍;楊爽;徐春悅 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào)： | F15B21/08 | 分類號(hào)： | F15B21/08 |
| 代理公司： | 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205 | 代理人： | 劉芳 |
| 地址： | 161002 黑龍江*** | 國省代碼： | 黑龍江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 旁承油缸 控制系統(tǒng) | ||
1.一種旁承油缸控制系統(tǒng)，其特征在于，包括信號(hào)采集器和控制器；所述信號(hào)采集器設(shè)置在旁承油缸上，所述信號(hào)采集器輸出端與所述控制器的輸入端連接，所述控制器的輸出端與旁承液壓系統(tǒng)的比例電磁閥連接；
所述信號(hào)采集器用于采集所述旁承油缸的活塞行程信號(hào)和無桿腔的油壓信號(hào)并發(fā)送給所述控制器，所述控制器用于根據(jù)所述活塞行程信號(hào)和油壓信號(hào)控制所述比例電磁閥開啟量，以控制所述旁承油缸的活塞行程和無桿腔的油壓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旁承油缸控制系統(tǒng)，其特征在于，所述信號(hào)采集器包括用于檢測(cè)旁承油缸的活塞行程的行程傳感器和用于檢測(cè)旁承油缸的無桿腔油壓的壓力傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的旁承油缸控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制旁承油缸的活塞行程具體為控制承載梁架一側(cè)的兩個(gè)旁承油缸的行程之和等于承載梁架另一側(cè)的兩個(gè)旁承油缸的行程之和。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的旁承油缸控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括用于實(shí)時(shí)顯示旁承油缸的活塞行程和無桿腔油壓的顯示器，所述顯示器與所述控制連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的旁承油缸控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制無桿腔的油壓具體為控制無桿腔的油壓為0~2Mpa。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的旁承油缸控制系統(tǒng)，其特征在于，所述比例電磁閥的數(shù)量為兩個(gè)，分別控制承載梁架兩側(cè)的旁承油缸的油路。
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- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng)；流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu)，如伺服馬達(dá)；不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B21-00 流體致動(dòng)系統(tǒng)的共有特征；不包含在本小類其他各組中的流體壓力致動(dòng)系統(tǒng)或其部件
F15B21-02 .來自存儲(chǔ)或定時(shí)裝置的程序控制的伺服馬達(dá)系統(tǒng)；所用的控制裝置
F15B21-04 .同流體性能有關(guān)的各種專門措施，例如，排氣、黏度變化的補(bǔ)償、冷卻、過濾、預(yù)防渦流
F15B21-06 .特殊流體的利用，例如液體金屬；使用上述流體的流體壓力系統(tǒng)的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括電控設(shè)備的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B21-10 .延遲裝置或設(shè)備
