[發(fā)明專利]增程式電動(dòng)汽車短行程行駛時(shí)的一種驅(qū)動(dòng)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210489890.8
• 申請(qǐng)日: 2012-11-27
• 公開（公告）號(hào): CN102923129A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周雅夫;呂仁志;連靜;李琳輝;賈樸;韓虎;龐博
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大連理工大學(xué)
• 主分類號(hào): B60W30/18
• 分類號(hào): B60W30/18
• 代理公司: 大連星海專利事務(wù)所 21208
• 代理人: 徐淑東

1.一種增程式電動(dòng)汽車短行程行駛時(shí)的一種驅(qū)動(dòng)方法，其特征在于：

第一步，通過外接插電充電器與充電樁連接，將車載動(dòng)力電池電量充滿；

第二步，車載動(dòng)力電池控制子系統(tǒng)對(duì)車載動(dòng)力電池進(jìn)行續(xù)航里程預(yù)計(jì)，預(yù)計(jì)的里程為S，并將預(yù)計(jì)續(xù)航里程S傳送至整車控制系統(tǒng)；

第三步，駕駛員操作全球定位系統(tǒng)，選擇目的地，通過全球定位系統(tǒng)計(jì)算到達(dá)目的地所需行駛里程，并將計(jì)算的所需行駛里程傳送至整車控制系統(tǒng)；

第四步，整車控制系統(tǒng)對(duì)預(yù)計(jì)續(xù)航里程和所需行駛里程進(jìn)行比較，若預(yù)計(jì)續(xù)航里程大于所需行駛里程10%以上時(shí)，儀表顯示系統(tǒng)將顯示用短行程驅(qū)動(dòng)方法，進(jìn)行第五步；若預(yù)計(jì)續(xù)航里程????????????????????????????????????????????????并未大于所需行駛里程10%以上時(shí)，儀表顯示系統(tǒng)將采用增程式驅(qū)動(dòng)方法，進(jìn)行第七步；

第五步，通過拆裝式增程器與車架間的快速拆卸結(jié)構(gòu)，將拆裝式增程器拆卸下來，形成只有純電動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；

第六步，拆卸增程器后，拆裝式增程器控制系統(tǒng)監(jiān)測(cè)不到增程器，整車控制系統(tǒng)斷開與拆裝式增程器控制系統(tǒng)通訊，只對(duì)純電動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行控制，通過車載動(dòng)力電池控制子系統(tǒng)和電動(dòng)機(jī)控制子系統(tǒng)對(duì)車載動(dòng)力電池和電動(dòng)機(jī)控制來驅(qū)動(dòng)車輛的短行程行駛；

第七步，當(dāng)經(jīng)過第四步后，儀表顯示系統(tǒng)顯示采用增程式驅(qū)動(dòng)方法，并且拆裝式增程器已被拆卸，此時(shí)需要將拆卸下來的拆裝式增程器通過其與車架間的快速安裝結(jié)構(gòu)快速安裝；若拆裝式增程器未拆卸可直接啟動(dòng)行駛。