[發明專利]一種瀝青路面與路表結冰粘接強度的測試方法無效
| 申請號: | 201210489517.2 | 申請日: | 2012-11-27 |
| 公開(公告)號: | CN102980847A | 公開(公告)日: | 2013-03-20 |
| 發明(設計)人: | 趙永利;周健;馬濤;李德峰 | 申請(專利權)人: | 東南大學 |
| 主分類號: | G01N19/04 | 分類號: | G01N19/04;G01N1/28 |
| 代理公司: | 南京經緯專利商標代理有限公司 32200 | 代理人: | 王斌 |
| 地址: | 210096*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 瀝青路面 結冰 強度 測試 方法 | ||
技術領域
本發明是一種瀝青路面與路表結冰粘接強度的測試方法,能夠用于測試瀝青路面試件表面結冰時,結冰層與路面的粘接強度特性,可用于對路面除冰雪技術的研究,以及判斷融冰雪瀝青路面的融冰雪效果。本發明屬于公路瀝青路面測試領域。
背景技術
我國地域廣闊,南北氣候差異較大,加之近年來各地極端氣候出現頻率增加,路面積雪結冰問題較為常見。尤其是初冬和初春季節,路面積雪在溫度變化和車輛荷載的作用下,路面表面極易形成薄冰。路面結冰對于交通安全、路網通行能力、道路資產管理、社會穩定與經濟發展會造成嚴重的影響。
目前,為了減少冬季降雪、結冰引發的交通事故,各公路管理部門主要采取封閉交通的方法。如,2008年1月26日江蘇沿江、蘇南地區遭受中等程度降雪,局部出現大雪,導致江蘇境內部分高速封閉,南京周邊高速全封閉。2011年2月的降雪,導致江蘇浙江等5省12條高速因雪霧通行受阻。高速公路的封閉及普通道路因冰雪導致的通行能力下降,不僅易引起交通事故,同時還帶來巨大的經濟損失。
因此,開展瀝青路面除冰雪技術的研究,不僅有助于減少冰雪天氣的交通事故,同時還可以有力地保障災害天氣條件下的公路通行能力。瀝青路面除冰雪技術的研究不僅具有明顯的實用性,同時也具有顯著的社會效益和經濟效益。
近年來出現了緩釋型融冰化雪技術,也成為冰雪抑制技術,通過將鹽分事先添加到瀝青路面中,是其在路面降雪時,緩慢的向路表進行釋放,從而破壞冰雪與路表的粘結,從而恢復路表的防滑功能。
由于路面結構空隙的存在,水分逐漸進入混合料內部,使得易溶鹽成分溶解。在毛細管壓力及車輛碾壓作用下,易溶鹽溶液從瀝青混合料內部濃度較高的狹小空間逐漸向鹽分濃度較低的路面表面擴散,從而降低道路表面水的冰點,延遲道路表面積雪結冰。
緩釋型融冰化雪技術的應用帶來一個新問題即需要對緩釋型融冰雪瀝青混合料的融冰雪效果進行準確的評價。目前國內外評價路面融冰雪效果的方法主要可以分為定性評價和定量評價兩大類,而這兩類方法在評價路面融冰雪效果上存在著各種各樣的問題,這里綜述之。
(1)?目前最常見的定性評價方法是將融冰雪路面與普通瀝青路面冬季下雪后的情況通過照片的方式直接作對比從而評價路面融冰雪效果。其它常見的定性評價方法包括劃破現象的觀測,繪制抑制冰雪效果評價表,事故調查等。定性評價方法雖然能很直觀的反映出融冰雪路面具有良好的融冰雪效果,但它不采用數學方法,強調的是觀察、分析、歸納與描述。因此定性評價會使評價結果模糊籠統,彈性較大,難以精確把握,并不能準確的評價路面的融冰雪效果。
(2)?目前最常見的定量評價方法包括路面露出率法,鹽分溶析法等。路面露出率指車輛行駛的范圍內,已露出路面面積與檢測段面積之比。這種方法只適用于室外對試驗段進行評價,室內無法用這個指標進行評價融冰雪效果。而且路面露出率受車流量影響較大,車流量越大,路面露出率也就越大;鹽分溶析法是測出不同條件下試件鹽分溶析結果,以此估計路面鹽分析出量,從而評價路面的融冰雪效果。該方法沒有考慮溫度和溶液濃度對試件鹽分析出量的影響,鹽分析出與實際情況不相符,同時緩釋型路面并不是將路面表面的雪完全融化,而只融化與路面相接觸的一部分,因此對于降雪量較大時,確定的鹽分析出量的目標值與實際相差較大。
總之,目前評價路面融冰雪效果的方法存在著各個方面的不足,并不能用于緩釋型融冰雪效果的評價,而針對緩釋型融冰雪路面融冰雪效果的優秀評價方法需要滿足以下幾個方面:
a,能夠從數值方面精確的評價路面的融冰雪效果,避免評價結果的模糊籠統。
b,既能夠適用于實驗室對融冰雪效果的評價,又能適用于室外對試驗段的評價。
c,能夠與實際相結合,較好的反映實際使用過程中鹽分的析出以及緩釋型融冰雪路面與冰雪的粘結情況。
d,試驗方法較簡單,操作過程容易,便于現場取芯測試,利于試驗方法的推廣。
發明內容
技術問題:本發明要解決的技術問題是提供一種瀝青路面與路表結冰粘接強度的測試方法,可以避免由于評價結果的模糊籠統而造成的緩釋型融冰雪瀝青混合料融冰雪效果評價不準確的問題,同時要與實際路面的使用情況相結合,該測試方法的實驗條件應與實際路面狀況相符,簡單方便地反映融冰雪路面與冰層的粘結情況,從而能夠準確的評價融冰雪路面的融冰雪效果。
技術方案:為解決上述技術問題,本發明采用的技術方案是:
一種瀝青路面與路表結冰粘接強度的測試方法,包括如下步驟:
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