[發(fā)明專利]碼垛裝車機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210489441.3
• 申請日: 2012-11-27
• 公開（公告）號: CN103832842A
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊建國;黃學(xué)群;李清;杜陽;殷煜武
• 申請（專利權(quán)）人: 中國五環(huán)工程有限公司
• 主分類號: B65G67/04
• 分類號: B65G67/04;B65G57/20
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 涂潔

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種袋裝物料裝卸設(shè)備，具體的說是一種碼垛裝車機。

背景技術(shù)

國內(nèi)外在糧食、建材、化工、化肥等行業(yè)中袋裝物料倉庫貯存，轉(zhuǎn)運裝車過程中，常用的設(shè)備的功能單一，如倉庫的碼垛機僅有碼垛功能，可將輸送帶送來的袋裝物料經(jīng)碼垛機上的第一擋包機轉(zhuǎn)向，再經(jīng)可伸縮式帶式輸送機送至橫輸送橋，最后在第二擋包機作用下在指定位置進行卸料碼垛。這種碼垛機存在以下兩個問題：（1）不具備裝車功能，當(dāng)需要對橫輸送橋上的袋裝物料進行直接裝車時，仍需人工搬動裝車；（2）不具備跨垛功能，當(dāng)站臺上已碼成垛堆后，由于前方垛堆的阻擋，碼垛機就不能越過垛堆到另一邊去工作，就是說此碼垛機不具備跨垛功能，造成不能充分的利用站臺上的堆存面積。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決上述技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作簡便、改造簡單、作業(yè)效率高、兼具碼垛、裝車和跨垛功能的碼垛裝車機。

技術(shù)方案包括大車驅(qū)動機構(gòu)、由大車驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動的門架，設(shè)于門架內(nèi)的第一擋包機、可伸縮式帶式輸送機和橫輸送橋，所述橫輸送橋上還設(shè)有第二擋包機，所述橫輸送橋的輸出端下方還設(shè)有裝車伸縮機構(gòu)，所述裝車伸縮機構(gòu)包括導(dǎo)向槽以及活動安裝在導(dǎo)向槽上的輸送機。

所述裝車伸縮機構(gòu)還包括電動或氣動推桿，所述電動或氣動推桿的前端與輸送機鉸接。

所述橫輸送橋經(jīng)升降機構(gòu)與門架連接，所述可伸縮式帶式輸送機的兩端分別與橫輸送橋的輸入端和門架鉸接。

所述裝車伸縮機構(gòu)經(jīng)升降機構(gòu)與門架連接。

當(dāng)需要進行裝車時，物料可由橫輸送橋的送至一側(cè)，并隨著皮帶的傳輸隨重力落至橫輸送橋下方的輸送機上，所述輸送機可在導(dǎo)向槽上活動伸縮，伸出時，將輸送機的一端伸入車廂內(nèi)進行裝車；回縮時，可將輸送機回縮至門架內(nèi)，完全不影響門架的移動。所述輸送機在導(dǎo)向槽上的伸縮可人工推拉操作或電動、氣動控制，如利用電動或氣動推桿帶動輸送機在導(dǎo)向槽上伸縮，操作工人可通過控制按鈕控制電動或氣動推桿的工作，輸送機伸縮的長度由控制推桿的行程來鎖定。

進一步的，為了實現(xiàn)跨垛的目的，在門架上增設(shè)升降機構(gòu)，并使橫輸送橋的兩端與升降機構(gòu)相連，當(dāng)大車驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動門架移動，橫輸送橋遇到垛堆阻擋時，可控制升降機構(gòu)同時舉升橫輸送橋，使橫輸送橋?qū)崿F(xiàn)跨垛的功能，當(dāng)移動門架跨越垛堆行至指定位置時，可控制升降機構(gòu)使橫輸送橋降至碼垛位置進行碼垛作業(yè)。

有益效果：

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、可對現(xiàn)有的碼垛機進行簡單改造，兼具碼垛、裝車和跨垛功能、大大提高了工作效率、應(yīng)用范圍廣，可用于各個行業(yè)袋裝物料在車站、倉庫、碼頭等處的碼垛及裝車。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的主視圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖；

圖3為圖1的B-B剖視圖。

其中，

1－門架、2－大車驅(qū)動機構(gòu)、3－橫輸送橋、3.1-輸入端、3.2-輸出端、4-第一擋包機、5－可伸縮式帶式輸送機、6－第二擋包機、7－裝車伸縮輸送機構(gòu)、7.1-導(dǎo)向槽、7.2-輸送機、7.3-電動推桿、7.4-滑輪、8－升降機構(gòu)、9-袋裝物料、10-袋裝物料的輸送機構(gòu)。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步解釋說明：

參照附圖，門架1由大車驅(qū)動機構(gòu)2驅(qū)動沿軌道上移動，在門架1上設(shè)有可與袋裝物料的輸送機構(gòu)10對應(yīng)的第一擋包機4?和可伸縮式帶式輸送機5，所述可伸縮式帶式輸送機5的兩端分別與橫輸送橋3的輸入端和門架1鉸接，橫輸送橋3的兩端還經(jīng)兩套對稱的升降機構(gòu)8與門架1連接。橫輸送橋3上還裝有第二擋包機6。所述橫輸送橋3的輸出端下方的設(shè)有裝車伸縮輸送機構(gòu)7，所述裝車伸縮輸送機構(gòu)7包括與升降機構(gòu)8連接的導(dǎo)向槽7.1、可在導(dǎo)向槽7.1上活動伸縮的輸送機7.2以及前端與輸送機7.2連接的電動推桿7.3，所述導(dǎo)向槽7.1上可設(shè)安裝多個滑輪7.4以減少輸送機伸縮的磨擦力。本實施例中，第一擋包機4及第二擋包機6為帶式卸包器，通過控制其擋包角度可實現(xiàn)工作或非工作（即擋包或非擋包）狀態(tài)，工作狀態(tài)時，可使物料產(chǎn)生90度轉(zhuǎn)向；所述輸送橋3上設(shè)置有帶式輸送機；所述升降機構(gòu)為電動式升降機，本實施例中設(shè)有兩套同步升降機構(gòu)8，同步起降橫輸送橋3的兩端。所述裝車伸縮輸送機構(gòu)7中的輸送機7.2也為帶式輸送機。

工作原理：