[發明專利]汽車門框密封條用包覆橡膠配方

有效

• 申請號: 201210488135.8
• 申請日: 2012-11-26
• 公開（公告）號: CN102964700A
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 柳延波
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: C08L23/16
• 分類號: C08L23/16;C08L23/08;C08J9/10;C08K13/02;C08K3/22;C08K5/09;C08K3/04;C08K3/26;C08K3/06
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

技術領域

本發明涉及橡膠合成技術，尤其涉及一種汽車門框密封條用包覆橡膠配方。

背景技術

汽車門框密封條是一種汽車密封零部件，安裝于汽車門框凸起的鈑金處，用于密封車門與車門框之間的間隙。汽車門框密封條的斷面結構如圖1所示，主要包括裝卡部11和密封部12，其中裝卡部11用于將汽車門框密封條固定安裝在汽車車門的門框上，安裝后裝卡部11的唇部14貼附在內飾板上；密封部12位于裝卡部11的一側并與之相連接，用于在車門關緊后密封車門與車門框之間的間隙。

通常密封部12是采用海綿橡膠管，由于海綿橡膠柔軟并富有彈性，起著受壓變形，卸壓反彈的作用。裝卡部11包括U形金屬骨架15和包覆在U形金屬骨架15上的包覆橡膠13，U形金屬骨架15起到加強膠條的定型和固定作用。

為了防止汽車門框密封條在工作中脫開或脫落，包覆橡膠需要滿足一定的強度要求，一般用橡膠的25％定伸應力P表征橡膠的強度，當P≥600KPa時被認為其具有良好的強度，不至于使門框密封條發生裝車后脫落的失效問題。傳統包覆橡膠采用密實橡膠，但密實橡膠的密度和硬度相對較大，存在裝配相對困難的問題。

發明內容

本發明提供一種汽車門框密封條用包覆橡膠配方，用來解決現有包覆橡膠密度和硬度相對較大，導致裝配較困難的問題。

為達到上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種汽車門框密封條用包覆橡膠配方，包括三元乙丙橡膠：100質量份，POE熱塑性彈性體：10～15質量份，OBSH發泡劑：2.5～4質量份，氧化鋅：5～8質量份，硬脂酸：1～3質量份，分散劑：1～3質量份，炭黑N550：150～180質量份，石蠟油：70～100質量份，碳酸鈣：30～50質量份，硫磺：1～2質量份，促進劑：4～6質量份。

優選地，所述促進劑包括促進劑BZ：1～2質量份，促進劑TT：0.3～0.8質量份，促進劑Na-22：0.5～1.0質量份，促進劑DTDM-80：0.5～1.5質量份，促進劑DM：0.5～1.0質量份。

優選地，所述三元乙丙橡膠的門尼粘度為Z≥80ML(1+4)125℃。

進一步地，所述OBSH發泡劑的發氣量為M≤50ml/g。

本發明提供的汽車門框密封條用包覆橡膠配方，通過在具有較高門尼粘度的EPDM生膠中添加POE熱塑性彈性體和較低發氣量的OBSH發泡劑，并經過傳統的橡膠生產工藝合成的汽車門框密封條用包覆橡膠具有較小的密度和較高的拉伸強度，既容易加工，又能避免其在裝車后脫落。

附圖說明

圖1為現有技術中汽車門框密封條的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

本發明實施例提供的汽車門框密封條用包覆橡膠配方，包括三元乙丙橡膠：100質量份，POE熱塑性彈性體：10～15質量份，OBSH發泡劑：2.5～4質量份，氧化鋅：5～8質量份，硬脂酸：1～3質量份，分散劑：1～3質量份，炭黑N550：150～180質量份，石蠟油：70～100質量份，碳酸鈣：30～50質量份，硫磺：1～2質量份，促進劑：4～6質量份。

其中三元乙丙橡膠又稱為EPDM(ethylene-propylene-diene-terpolymerrubber)生膠，它具有極好的硫化特性。在所有橡膠當中，EPDM具有最低的比重，而且性能穩定，因此可以制作成本低廉的橡膠化合物。而且EPDM生膠的門尼粘度范圍一般較寬，為保證包覆橡膠具有較高的拉伸強度，作為基體的EPDM生膠就要有較高的門尼粘度。但門尼粘度過高的膠料不易混煉均勻及擠出加工，因此本發明優選的門尼粘度為Z≥80ML(1+4)125℃。其中80ML(1+4)125℃是門尼粘度的單位表示，80表示測得的粘度數值，M表示門尼，L表示轉子，1表示預熱1分鐘，4表示試驗4分鐘，125℃表示試驗溫度。