[發明專利]用于封裝和使電氣子組件接地的外殼組件

有效

• 申請號: 201210488094.2
• 申請日: 2012-11-26
• 公開（公告）號: CN103138333A
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 斯洛博丹·帕夫諾維奇;內蒂爾·沙拉夫;迪利普·達夫圖爾;大衛·曼澤斯
• 申請（專利權）人: 李爾公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H05K9/00
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 張華卿;鄭霞

技術領域

不同的實施方式涉及到封裝和使電氣子組件接地的外殼組件。

背景

在出現了電動交通工具、混合式電動交通工具、以及任何電池提供動力的交通工具時，充電器組件已經被并入以用于為一個或者數個電池充電。這種充電器組件經常受到高電壓，并且經常被用于將交流電轉換為直流電。該轉換導致高熱輸出和電磁干擾的傳播。

附圖簡述

圖1是根據實施方式的充電器組件的透視圖；

圖2是圖1的充電器組件的傳熱構件的分解透視圖；

圖3是圖2的傳熱構件的透視圖，所示為裝配的。

圖4是圖3的裝配的傳熱構件和電路板組件的分解透視圖；

圖5是圖1的充電器組件的分解透視圖；

圖6是圖1的充電器組件的透視圖，所示為部分裝配的；

圖7是圖1的充電器組件的剖視圖；

圖8是圖1的充電器組件的電磁干擾(EMI)屏蔽組件的透視圖；

圖9是圖8的EMI屏蔽組件的不完全透視圖；

圖10是圖8的EMI屏蔽組件的第一外殼的透視圖；

圖11是圖8的EMI屏蔽組件的第二外殼的透視圖；

圖12是根據另一個實施方式的帶有EMI屏蔽組件的另一個電子組件的分解透視圖；

圖13是圖12的電子組件的透視圖；以及

圖14是從圖6中的剖面線14-14獲取的放大剖視圖。

詳細描述

根據需要，本發明的詳細實施方式在此被公開；然而，理解到公開的實施方式僅僅是可以以不同的和可選的形式來實施本發明的示范。附圖無需按比例繪制；一些特征可以被放大或者最小化以示出特定構件的細節。因此，在此公開的特定結構和功能的細節并不被理解為限制，而僅僅是作為教導本領域技術人員不同地實施本發明的典型基礎。

現在參考圖1，示出了充電器組件，并通常通過數字20參照。根據實施方式，充電器組件20是裝載的充電器，其被安裝到交通工具主體用于為交通工具的一個或者數個電池充電。因此，大小、形狀、重量、傳熱速率、電磁干擾、耐用性和成本是充電器組件20和相關交通工具的所有因素。

在描述的實施方式中，充電器組件20具有外殼22。外殼22通常是中空的，在其中有用于接納組件20的構件的腔。外殼22可以由任何合適的材料，例如鋁或者聚合物形成。對于所描述的實施方式，外殼22是由導電的聚合物材料形成的。外殼22具有用于將組件20的構件安裝到腔內的開口24。安裝面26被設置在開口24周圍，用于容納緊固到安裝面26的面板28。

現在參考圖3，充電器組件20包括襯底30。襯底30可以由任何合適的材料，例如塑料、鋁、或者類似材料形成。襯底30被安裝到蓋子28，從而被布置在外殼22的腔內。

傳熱導管道32由圓形管道32的連續彎曲部分提供，用于將流體，例如水或者冷卻劑輸送穿過充電器組件20。管道32具有一對端部34、36，其延伸穿過蓋子28以提供傳熱導管道32的入口和出口。管道32從每個端部34、36筆直地在深處方向上延伸，以提供一對筆直區域38、40作為入口區域和出口區域38、40。中間區域42在筆直區域38、40之間延伸。管道32是由連續的部分形成的，以免去在充電器組件20內的任何配件或者連接。管道32被放置在襯底30上。當然，設想到了任何型式的管道32。

襯底30具有在其中形成的多個凹部44。凹部44與相關的電路板組件的高熱區對齊。凹部44具有容納多個導熱散熱器46的尺寸。散熱器46可以由導熱材料，例如銅、鋁、熱管、或者類似材料形成。每個散熱器46具有大體平面的接觸部分48，用于與相關的電路板組件接觸。每個散熱器46還包括拱式的、或者彎曲的接觸部分50，該接觸部分50的輪廓成形為管道32的形狀，用于與管道32的區域接觸。散熱器46不緊固到襯底30。如在圖3中所示出的，散熱器46被放置在襯底30上的凹部44內。因為管道32沿著襯底30的一側移位，所以在相對側上的散熱器46延伸穿過孔隙52，從而彎曲的接觸部分50接合管道32。