[發明專利]盤式制動器

無效

• 申請號: 201210487864.1
• 申請日: 2012-09-28
• 公開（公告）號: CN103032498A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 坂下貴康;渡邊潤
• 申請（專利權）人: 日立汽車系統株式會社
• 主分類號: F16D65/18
• 分類號: F16D65/18;F16D121/24
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

1.一種盤式制動器，其包括：

隔著轉子配置在該轉子的兩側的一對襯塊；

將該一對襯塊中的一個襯塊向盤形轉子推壓的一個活塞；

具有能夠移動地配置該活塞的缸體的制動鉗主體；

設在該制動鉗主體上并且在該轉子的周向上與該缸體并列地配置的電動馬達；

利用多個轉動部件增大并傳遞來自該電動馬達的轉動力的減速機構；

傳遞來自該減速機構的轉動力并將所述活塞推進至制動位置的活塞推進機構；

該盤式制動器的特征在于，

所述多個轉動部件中的被傳遞來自所述電動馬達的轉動力的一個轉動部件由大徑轉動部、小徑轉動部同軸地形成，該大徑轉動部與所述電動馬達連結，該小徑轉動部與向另一轉動部件傳遞轉動力的傳動部件連結，所述一個轉動部件的中心軸與所述缸體的中心軸之間的距離被配置為大于所述電動馬達的轉動軸與所述缸體的中心軸之間的距離。

2.根據權利要求1所述的盤式制動器，其特征在于，所述一個轉動部件的中心軸在所述轉子的轉動方向上與所述缸體的中心軸和所述電動馬達的轉動軸并列配置。

3.根據權利要求1所述的盤式制動器，其特征在于，所述一個轉動部件的中心軸配置在連結所述缸體的中心軸與所述電動馬達的轉動軸的直線的延長線上。

4.根據權利要求1所述的盤式制動器，其特征在于，所述多個轉動部件中的將轉動力傳遞至所述活塞推進機構的另一轉動部件被從所述一個轉動部件經由非減速傳動部件傳遞轉動力。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的盤式制動器，其特征在于，

所述制動鉗主體經由滑動銷滑動自如地設在托架上，所述托架具有固定于車輛的非轉動部的固定部，

所述一個轉動部件在所述轉子的徑向上配置在所述固定部與所述滑動銷之間。

6.根據權利要求1至4中任一項所述的盤式制動器，其特征在于，所述多個轉動部件是有級減速齒輪。

7.根據權利要求6所述的盤式制動器，其特征在于，在所述多個減速齒輪中的一個減速齒輪的小徑轉動部與另一減速齒輪的大徑轉動部之間配置有正齒輪。

8.根據權利要求7所述的盤式制動器，其特征在于，在所述減速機構設有行星齒輪減速機構，該行星齒輪減速機構配置在所述另一減速齒輪與所述活塞推進機構之間。

9.根據權利要求1至4中任一項所述的盤式制動器，其特征在于，在所述多個轉動部件上安裝有傳動帶，并利用該傳動帶來傳遞轉動。