[發(fā)明專利]一種移動立體停車裝置的底盤機構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210487822.8
• 申請日: 2012-11-26
• 公開（公告）號: CN103835554A
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁濤年
• 申請（專利權(quán)）人: 西安正昌電子有限責任公司
• 主分類號: E04H6/12
• 分類號: E04H6/12
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務(wù)所 61213
• 代理人: 李子安

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種停車裝置，具體涉及一種移動立體停車裝置的底盤機構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，地面停車均根據(jù)在地面規(guī)劃好的停車位線進行停車，隨著汽車數(shù)量越來越多，停車位緊缺的現(xiàn)象越來越明顯。尤其是對于會展中心、體育場等間歇性舉辦活動的場所來說，平時的車位是夠用的，但是一旦遇到舉辦活動，車位遠遠不夠，這就導(dǎo)致，這些場所附件的道路被嚴重占用，亂停車嚴重影響了這些場所附近的交通狀況。

立體停車是隨著汽車數(shù)量增加而產(chǎn)生的一種新型停車方式，其可以根據(jù)實際需要在短時間內(nèi)布設(shè)，而且停車位大小可以根據(jù)車型進行方便的調(diào)整，有效的解決了停車難的問題，同樣的停車面積能停放只是一倍以上的車輛。但目前立體停車裝置常為預(yù)先建成的固定結(jié)構(gòu)，立體停車裝置的底盤不能移動，不能根據(jù)實際需要在合適的地方迅速建立立體停車系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種移動立體停車裝置的底盤機構(gòu)，其設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，支撐穩(wěn)固，使用方便，便于推廣使用。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種移動立體停車裝置的底盤機構(gòu)，其特征在于：包括兩個平行設(shè)置的縱梁，所述縱梁為中空結(jié)構(gòu)，兩所述縱梁的兩端下側(cè)均設(shè)置有滾輪，所述滾輪上設(shè)置有鎖止裝置，兩所述縱梁兩端的內(nèi)部均設(shè)置有液壓油缸，同一所述縱梁上的兩所述液壓油缸設(shè)置在兩滾輪之間，所述液壓油缸的活塞桿垂直于地面向下，且所述液壓油缸的活塞桿穿過所述縱梁的下底面后與升降底腳連接，所述升降底腳為圓臺結(jié)構(gòu)，所述升降底腳的小端與所述液壓油缸的活塞桿端部固定連接，所述升降底腳的大端放置在地面上，每所述液壓油缸均設(shè)置有油缸控制閥，所述油缸控制閥設(shè)置在縱梁的外表面上，所述油缸控制閥由同一操控裝置進行控制。

上述的一種移動立體停車裝置的底盤機構(gòu)，其特征在于：所述滾輪為萬向輪。

上述的一種移動立體停車裝置的底盤機構(gòu)，其特征在于：所述液壓油缸與所述縱梁通過螺栓固定連接。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：

（1）該移動立體停車裝置的底盤機構(gòu)設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單。縱梁結(jié)構(gòu)簡單，滾輪方便縱梁的移動。

（2）該移動立體停車裝置的底盤機構(gòu)支撐穩(wěn)固，使用方便。在使用時，可利用滾輪方便的移動停車裝置，需要對縱梁進行升降時，可以直接控制液壓油缸即可。在不使用時，也可對停車裝置集中放置，節(jié)約存放空間。液壓油缸支撐穩(wěn)定，便于在該移動立體停車裝置的底盤機構(gòu)上再設(shè)置停車裝置。

（3）該移動立體停車裝置的底盤機構(gòu)可以根據(jù)實際需要在短時間內(nèi)布設(shè)，而且停車位大小可以根據(jù)車型進行方便的調(diào)整，便于推廣使用。

下面通過附圖和實施例，對本發(fā)明做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記說明:

1—縱梁；????????2—汽車；????????????3—液壓油缸；

4-滾輪；?????????5-升降底腳；?????????6-油缸控制閥。

具體實施方式

如圖1所示的一種移動立體停車裝置的底盤機構(gòu)，包括兩個平行設(shè)置的縱梁1，所述縱梁1為中空結(jié)構(gòu)，兩所述縱梁1的兩端下側(cè)均設(shè)置有滾輪4，所述滾輪4上設(shè)置有鎖止裝置，兩所述縱梁1兩端的內(nèi)部均設(shè)置有液壓油缸3，所述液壓油缸3與所述縱梁1通過螺栓固定連接；同一所述縱梁1上的兩所述液壓油缸3設(shè)置在兩滾輪4之間，所述液壓油缸3的活塞桿垂直于地面向下，且所述液壓油缸3的活塞桿穿過所述縱梁1的下底面后與升降底腳5連接，所述升降底腳5為圓臺結(jié)構(gòu)，所述升降底腳5的小端與所述液壓油缸3的活塞桿端部固定連接，所述升降底腳5的大端放置在地面上，每所述液壓油缸3均設(shè)置有油缸控制閥6，所述油缸控制閥6設(shè)置在縱梁1的外表面上，所述油缸控制閥6由同一操控裝置進行控制，這樣可以實現(xiàn)縱梁1同時運動且運動平穩(wěn)。

本實施例中，所述滾輪4優(yōu)選為萬向輪，萬向輪方便縱梁1沿各個方向運動。

使用時，將該移動立體停車裝置的底盤機構(gòu)通過滾輪4移動至所需位置，將汽車2停放在兩所述縱梁1之間。可以操控油缸控制閥6，使液壓缸3的活塞桿下移，支撐起縱梁1。還可以根據(jù)需要，在支撐完畢的底盤機構(gòu)上側(cè)再設(shè)置停車位，以實現(xiàn)立體停車。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。