[發明專利]一種發動機冷卻水箱堵塞狀態的檢測方法

無效

• 申請號: 201210487744.1
• 申請日: 2012-11-26
• 公開（公告）號: CN102937530A
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 于星光
• 申請（專利權）人: 昆山北極光電子科技有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M3/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于汽車領域，尤其涉及汽車檢修領域中的一種發動機冷卻水箱堵塞狀態的檢測方法。

背景技術

發動機冷卻水箱的狀態檢修往往因為過程簡單，而不按照程序進行檢修，浪費了大量的人力、物力和財力。為此，需要一種標準的自動的發動機冷卻水箱堵塞狀態的檢測方法，能夠可靠、準確的進行發動機冷卻水箱的狀態檢修。

發明內容

本發明的目的在于提供一種發動機冷卻水箱堵塞狀態的檢測方法，用于實現一種標準的自動的發動機冷卻水箱堵塞狀態的檢測方法。具有判斷準確、可靠的優點。

實現上述目的的技術方案是：一種發動機冷卻水箱堵塞狀態的檢測方法，包括以下步驟：水溫檢測、水溫超標、水流檢測、流量過低、水壓監測、水壓過低、水箱漏水、水箱正常、散熱異常和水箱堵塞。

上述水溫檢測是指檢測水箱中水的溫度。

上述水溫超標是判斷水箱中水的溫度是否超過標準，若沒有超過，水箱狀態正常，若超過則繼續后續所述的檢測步驟。

上述水流檢測是指檢測水箱中出水口的水流量。

上述流量過低是判斷水箱中水的流量是否低于標準，若沒有低于標準，而水溫超標，散熱異常，若低于標準則繼續后續所述的檢測步驟。

上述水壓監測是指檢測水箱中進水口、出水口的壓力差。

上述水壓過低是判斷水箱中進水口、出水口的壓力差是否低于標準，若沒有低于標準，而水溫超標，流量過低，水箱堵塞，若低于標準則水箱漏水。

本發明的有益效果是：實現一種標準的自動的發動機冷卻水箱堵塞狀態的檢測方法。具有判斷準確、可靠的優點。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本發明作進一步說明。

請參照圖1，圖中給出了一種發動機冷卻水箱堵塞狀態的檢測方法，包括以下步驟：水溫檢測、水溫超標、水流檢測、流量過低、水壓監測、水壓過低、水箱漏水、水箱正常、散熱異常和水箱堵塞。

S1水溫檢測是指檢測水箱中水的溫度。

S2水溫超標是判斷水箱中水的溫度是否超過標準，若沒有超過，則進入步驟S8水箱狀態正常，若超過則繼續后續所述的檢測步驟。

S3水流檢測是指檢測水箱中出水口的水流量。

S4流量過低是判斷水箱中水的流量是否低于標準，若沒有低于標準，而水溫超標，則進入步驟S9散熱異常，若低于標準則繼續后續所述的檢測步驟。

S5水壓監測是指檢測水箱中進水口、出水口的壓力差。

S6水壓過低是判斷水箱中進水口、出水口的壓力差是否低于標準，若沒有低于標準，而水溫超標，流量過低，則進入步驟S10水箱堵塞，若低于標準則則進入步驟S7水箱漏水。

本發明的原理是：利用冷卻水箱中水溫、水流和水壓差的相互狀態關系，做出各種狀態檢修的判斷，實現一種標準的自動的發動機冷卻水箱堵塞狀態的檢測方法。具有判斷準確、可靠的優點。

以上結合附圖實施例對本發明進行了詳細說明，本領域中普通技術人員可根據上述說明對本發明做出種種變化例。因而，實施例中的某些細節不應構成對本發明的限定，本發明將以所附權利要求書界定的范圍作為本發明的保護范圍。