[發明專利]一種變速箱結構

無效

• 申請號: 201210487375.6
• 申請日: 2012-11-26
• 公開（公告）號: CN102937165A
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 朱振強
• 申請（專利權）人: 無錫京華重工裝備制造有限公司
• 主分類號: F16H3/093
• 分類號: F16H3/093;F16H57/023
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 殷紅梅

1.一種變速箱結構，其特征在于：包括密封圈（1）、第一齒輪（2）、四軸（3）、四軸法蘭盤（4）、第一軸承（5）、第二軸承（6）、三軸（7）、三軸第一端蓋（8）、第二齒輪（9）、第三齒輪（10）、二軸第一端蓋（11）、二軸（12）、第三軸承（13）、第一離合器（19）、電機（20）、第四齒輪（21）、第五齒輪（22）、第二離合器（26）、二軸第二端蓋（28）、第六齒輪（31）、第七齒輪（32）、三軸第二端蓋（33）、四軸端蓋（34）和變速箱體（35）；電機（20）安裝在變速箱體（35）上，第四齒輪（21）安裝在電機（20）的輸出軸上；所述二軸（12）通過套裝在其兩端軸頸上的第三軸承（13）支承安裝在變速箱體（35）上的對應安裝孔內，二軸第一端蓋（11）、二軸第二端蓋（28）分別固定在二軸（12）兩端的變速箱體（35）上；所述第六齒輪（31）固定在二軸（12）上，第六齒輪（31）與第四齒輪（21）相嚙合；所述第五齒輪（22）通過第二軸承組件支承安裝在二軸（12）上，第五齒輪（22）與第二離合器（26）連接，第二離合器（26）固定在二軸（12）上；所述第三齒輪（10）通過第一軸承組件支承安裝在二軸（12）上，第三齒輪（10）與第一離合器（19）連接，第一離合器（19）固定在二軸（12）上；所述三軸（7）通過套裝在其兩端軸頸上的第二軸承（6）支承安裝在變速箱體（35）上的對應安裝孔內，三軸第一端蓋（8）、三軸第二端蓋（33）分別固定在三軸（7）兩端的變速箱體（35）上；所述第二齒輪（9）、第七齒輪（32）分別固定安裝在三軸（7）上，第二齒輪（9）與第三齒輪（10）相嚙合，第七齒輪（32）與第五齒輪（22）相嚙合，所述三軸（7）上設有軸齒輪（7a）；所述四軸（3）通過套裝在其兩端軸頸上的第一軸承（5）支承安裝在變速箱體（35）上的對應安裝孔內，四軸法蘭盤（4）、四軸端蓋（34）分別固定在四軸（3）兩端的變速箱體（35）上，四軸法蘭盤（4）上的密封凹槽內安裝密封圈（1）；所述第一齒輪（2）固定安裝在四軸（3）上，第一齒輪（2）與三軸（7）上設有的軸齒輪（7a）相嚙合；所述四軸（3）第一端伸出變速箱體（35），作為變速箱的輸出端。

2.如權利要求1所述的變速箱結構，其特征在于：所述第一離合器（19）、第二離合器（26）采用電磁離合器。

3.如權利要求1所述的變速箱結構，其特征在于：所述第一軸承組件包括第一隔套（14）、第四軸承（15）、第二隔套（16）、第三隔套（17）和第四隔套（18），所述第三齒輪（10）通過安裝在其內孔中的兩個第四軸承（15）支承安裝在二軸（12）上，兩個第四軸承（15）的內、外圈之間分別通過第二隔套（16）、第三隔套（17）相隔，外側的第四軸承（15）與第三軸承（13）之間通過第一隔套（14）隔開，內側的第四軸承（15）與第一離合器（19）之間通過第四隔套（18）隔開。

4.如權利要求1所述的變速箱結構，其特征在于：所述第二軸承組件包括第五隔套（23）、第四軸承（15）、第六隔套（24）、第七隔套（25）和第十隔套（30），所述第五齒輪（22）通過安裝在內孔中的兩個第四軸承（15）支承安裝在二軸（12）上，兩個第四軸承（15）的內、外圈之間分別通過第五隔套（23）、第六隔套（24）相隔，內側的第四軸承（15）與第二離合器（26）之間通過第七隔套（25）隔開，外側的第四軸承（15）與第六齒輪（31）之間通過第十隔套（30）隔開。

5.如權利要求1所述的變速箱結構，其特征在于：所述第一離合器（19）與第二離合器（26）之間設置有第八隔套（27），所述第六齒輪（31）與二軸（12）第二端軸頸上的第三軸承（13）之間設置有第九隔套（29）。