[發(fā)明專利]基于浮動車行程時間的交通綠波動態(tài)調(diào)整系統(tǒng)及方法無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210487241.4 | 申請日： | 2012-11-26 |
| 公開（公告）號： | CN102982686A | 公開（公告）日： | 2013-03-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 仲成榮;朱國華 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海千年城市規(guī)劃工程設(shè)計股份有限公司 |
| 主分類號： | G08G1/07 | 分類號： | G08G1/07 |
| 代理公司： | 上海碩力知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31251 | 代理人： | 王法男 |
| 地址： | 201108 上海*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 基于 浮動 車行 時間 交通 波動 調(diào)整 系統(tǒng) 方法 | ||
1.一種基于浮動車行程時間的交通綠波動態(tài)調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于，包括：帶有GPS終端的車輛、用于通過所述GPS終端采集所述車輛到達下一個信號燈車行程時間的車輛管理中心、用于控制交通信號燈相位的交通信號控制系統(tǒng)；所述GPS終端與所述車輛管理中心信號連接，所述車輛管理中心與所述交通信號控制系統(tǒng)信號連接。
2.如權(quán)利要求1所述的基于浮動車行程時間的交通綠波動態(tài)調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于：所述車輛為出租車，所述車輛管理中心為出租車管理中心。
3.如權(quán)利要求1所述的基于浮動車行程時間的交通綠波動態(tài)調(diào)整系統(tǒng)，其特征在于：所述GPS終端為導航儀或?qū)Ш绞謾C。
4.一種基于浮動車行程時間的交通綠波動態(tài)調(diào)整方法，其特征在于，包括以下步驟：
步驟一：通過GPS終端實時采集交通信號燈之間路段的車行程時間，并將其傳送到車輛管理中心；
步驟二：所述車輛管理中心根據(jù)采集到路段車行程時間通過交通信號控制系統(tǒng)調(diào)整交通信號燈的相位差。
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