[發(fā)明專利]一種乘員艙前立柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210487152.X
• 申請(qǐng)日: 2012-11-23
• 公開（公告）號(hào): CN102963435A
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖慧紅;劉衛(wèi)國(guó);王純;周大永;吳成明;趙福全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/04
• 分類號(hào): B62D25/04
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 吳林松

1.一種前立柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括安裝于車輛側(cè)圍外板內(nèi)側(cè)的加強(qiáng)件，所述加強(qiáng)件為一體式結(jié)構(gòu)，起始于上邊梁的頂蓋前橫梁處，沿上邊梁長(zhǎng)度方向向下延伸，折彎經(jīng)過所述前立柱部位后，繼續(xù)折彎并沿門檻的長(zhǎng)度方向后延至車輛前車門段門檻的中部位置，對(duì)前車門形成半包圍狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前立柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述加強(qiáng)件為柱體結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前立柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述柱體結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)件為圓柱體或者矩形柱體。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3所述的任一項(xiàng)前立柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述加強(qiáng)件的前立柱部分為弧形件，沿所述前立柱結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度方向向下延伸。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的前立柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述加強(qiáng)件與所述車身焊接連接或者螺栓連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的前立柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述加強(qiáng)件與所述車身之間還設(shè)有多個(gè)支架，所述加強(qiáng)件與車身連接后，經(jīng)由所述支架進(jìn)一步固定。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前立柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的加強(qiáng)件的材料為屈服強(qiáng)度高于200MPa的鋼材料。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的前立柱加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鋼材料為16MnAl。