[發(fā)明專(zhuān)利]用于內(nèi)、外管套接的鎖緊結(jié)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210485791.2
• 申請(qǐng)日: 2012-11-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103836038A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳開(kāi)明
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 陳開(kāi)明
• 主分類(lèi)號(hào): F16B7/04
• 分類(lèi)號(hào): F16B7/04;B62K17/00
• 代理公司: 廣州粵高專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 林新中

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及一種較大的外管套在較小的內(nèi)管端部時(shí)的鎖緊結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】

現(xiàn)階段，在眾多的產(chǎn)品或工具等上，比如滑板車(chē)等，都經(jīng)常要用到將內(nèi)、外管套接在一起，這時(shí)就需要用到鎖緊結(jié)構(gòu)，當(dāng)前的鎖緊結(jié)構(gòu)基本上都是采用螺栓和螺母方式，將螺栓橫穿過(guò)鎖緊圈后擰上螺母來(lái)將內(nèi)、外管端部鎖緊。這種螺栓、螺母鎖緊方式，容易出現(xiàn)鎖得偏緊或偏松的情況，當(dāng)鎖得太緊時(shí)，容易使管子變形；當(dāng)鎖得太松時(shí)，卻因鎖不緊而易發(fā)生危險(xiǎn)，所以當(dāng)前用螺栓、螺母來(lái)鎖緊內(nèi)、外管的方式在結(jié)構(gòu)上需要進(jìn)行改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明的目的是在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)合理、鎖緊更安全可靠、并能使內(nèi)、外管套接后的鎖緊力一致的鎖緊結(jié)構(gòu)。

為了解決上述存在的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案：

一種用于內(nèi)、外管套接的鎖緊結(jié)構(gòu)，其包括有帶中空通孔的外圈、鎖緊螺栓和螺母，在該外圈上開(kāi)有與該通孔相通的缺口，在該缺口兩側(cè)分別開(kāi)有供鎖緊螺栓穿過(guò)來(lái)與螺母螺紋連接的橫孔，所述外圈通過(guò)其通孔套在外管的外壁上，在此：還包括有內(nèi)套，在所述內(nèi)套內(nèi)開(kāi)有能套在內(nèi)管端部外壁上的套孔，在該內(nèi)套上開(kāi)有連通該套孔的豎方向和連通到該套孔上端的橫方向中部位置的缺口；所述外管插入到內(nèi)套外壁和外圈內(nèi)壁之間的空間中；在所述鎖緊螺栓或螺母上設(shè)有用來(lái)控制鎖緊力的隔開(kāi)部。

在對(duì)上述用于內(nèi)、外管套接的鎖緊結(jié)構(gòu)的改進(jìn)方案中，所述內(nèi)套呈“凸”字型。

在對(duì)上述用于內(nèi)、外管套接的鎖緊結(jié)構(gòu)的改進(jìn)方案中，所述螺母的內(nèi)螺紋孔為盲孔，該螺母的內(nèi)螺紋有效深度比螺栓的有效長(zhǎng)度長(zhǎng)；所述隔開(kāi)部是該螺母的前端面。

在對(duì)上述用于內(nèi)、外管套接的鎖緊結(jié)構(gòu)的改進(jìn)方案中，所述螺母端部設(shè)有帶凹孔的螺母頭，在該外圈缺口兩側(cè)的橫孔分別由沉孔和插孔組成，所述螺栓的大頭部和螺母的螺母頭分別藏在對(duì)應(yīng)的沉孔中。

在對(duì)上述用于內(nèi)、外管套接的鎖緊結(jié)構(gòu)的改進(jìn)方案中，缺口每一側(cè)的橫孔數(shù)量至少有2個(gè)，在相鄰橫孔之間的外圈上開(kāi)有分隔槽。

在對(duì)上述用于內(nèi)、外管套接的鎖緊結(jié)構(gòu)的改進(jìn)方案中，所述的隔開(kāi)部是設(shè)在該鎖緊螺栓上的隔離柱，其位于螺栓的大頭部和前端螺牙之間。

在對(duì)上述用于內(nèi)、外管套接的鎖緊結(jié)構(gòu)的改進(jìn)方案中，在該外圈缺口兩側(cè)的橫孔分別由沉孔和插孔組成，所述螺栓的大頭部和螺母分別藏在對(duì)應(yīng)的沉孔中。

在對(duì)上述用于內(nèi)、外管套接的鎖緊結(jié)構(gòu)的改進(jìn)方案中，缺口每一側(cè)的橫孔數(shù)量至少有2個(gè)，在相鄰橫孔之間的外圈上開(kāi)有分隔槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：由于在外圈和內(nèi)套上分別開(kāi)有缺口，這樣在夾緊時(shí)可以形成向內(nèi)和向外兩種夾緊力，從而可以使內(nèi)外管的套接更牢固、安全可靠；與此同時(shí)，由于在鎖緊螺栓或螺母上設(shè)有用來(lái)控制鎖緊力的隔開(kāi)部，當(dāng)它們擰到被隔開(kāi)部擋住時(shí)即完成鎖緊，這樣只要根據(jù)所需要的鎖緊力將隔開(kāi)部確定下來(lái)后，就可以使每一套內(nèi)外管套接后的鎖緊力一致，也就不會(huì)出現(xiàn)因鎖得過(guò)緊而損傷內(nèi)外管，或者鎖得過(guò)松而不夠安全的情況，因此本發(fā)明的結(jié)構(gòu)合理、鎖緊力一致，且鎖緊更安全可靠。

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述：?

【附圖說(shuō)明】

圖1?是本發(fā)明實(shí)施例一的組裝示意圖；

圖2?是本發(fā)明實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3?是本發(fā)明實(shí)施例一應(yīng)用到滑板車(chē)時(shí)的組裝示意圖；

圖4?是本發(fā)明實(shí)施例二的組裝示意圖；

圖5?是本發(fā)明實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6?是本發(fā)明實(shí)施例二應(yīng)用到滑板車(chē)時(shí)的組裝示意圖。

【具體實(shí)施方式】

本發(fā)明為一種用于內(nèi)、外管套接的鎖緊結(jié)構(gòu)，如圖1、2、4、5所示，其包括有帶中空通孔11的外圈1、鎖緊螺栓2和螺母3，在該外圈1上開(kāi)有與該通孔11相通的缺口12，在該缺口12兩側(cè)分別開(kāi)有供鎖緊螺栓2穿過(guò)來(lái)與螺母3螺紋連接的橫孔13，所述外圈1通過(guò)其通孔11套在外管4的外壁上，在此：還包括有內(nèi)套5，在所述內(nèi)套5內(nèi)開(kāi)有能套在內(nèi)管6端部外壁上的套孔51，在該內(nèi)套5上開(kāi)有連通該套孔51的豎方向和連通到該套孔51上端的橫方向中部位置的直角型缺口52；所述外管4插入到內(nèi)套5外壁和外圈1內(nèi)壁之間的空間中，即外管的壁厚對(duì)應(yīng)內(nèi)套5外壁和外圈1內(nèi)壁之間的間距；在所述鎖緊螺栓2或螺母3上設(shè)有用來(lái)控制鎖緊力的隔開(kāi)部7，當(dāng)它們擰到被隔開(kāi)部擋住時(shí)即完成鎖緊。