[發明專利]自能電動船舶無效
| 申請號： | 201210485622.9 | 申請日： | 2012-11-16 |
| 公開（公告）號： | CN103036374A | 公開（公告）日： | 2013-04-10 |
| 發明（設計）人： | 沙銘超 | 申請（專利權）人： | 沙銘超 |
| 主分類號： | H02K16/00 | 分類號： | H02K16/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 517388 廣東*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 自能 電動 船舶 | ||
1.一種自能電動船舶，包括：設有舾裝的船體(1)，其特征在于：船體(1)設有基座(2)，基座(2)設有機座(3)、電池或電容器(4)，機座(3)設有上下端蓋(301)、(302)，上端蓋(301)設有軸承(303)，下端蓋(302)設有軸承(304)，軸承(303)、(304)合設有輻軸(305)；輻軸(305)的軸連接電機轉子(5)，輻軸(305)的輻末端下方連接著電機轉子(7)，下端蓋(302)設有電機定子(6)、隔層(601)、電機定子(8)；機座(3)設有線盒(602)、(801)，電機定子(6)繞組引出線連接線盒(602)，電機定子(8)繞組引出線連接線盒(801)；電池或電容器(4)設有主副兩組電極(401)、(402)，主組電極(401)設有聯接線盒(801)的導線(403)，導線(403)設有電壓繼電器(404)，副組電極(402)設有聯接線盒(602)的導線(405)，導線(405)設有繼電器(406)，副組電極(402)還設有聯接電動機(9)的導線(407)，導線(407)設有電源開關(901)、轉換開關(902)、調速器(903)；電動機(9)的軸聯接變速箱或傳動機構(904)輸入端，變速箱或傳動機構(904)輸出端聯接螺旋槳或葉輪(905)。
2.根據權利要求1所述自能電動船舶，其特征在于：船體(1)設有基座(2)，基座(2)設有發電機(10)、電動機(11)、電池或電容器(4)，電動機(11)的軸聯接(110)發電機(10)的軸；電池或電容器(4)設有主副兩組電極(401)、(402)，主組電極(401)設有聯接電動機(11)的導線(403)，導線(403)設有電壓繼電器(404)，副組電極(402)設有聯接發電機(10)的導線(405)，導線(405)設有繼電器(406)，副組電極(402)還設有聯接電動機(9)的導線(407)，導線(407)設有電源開關(901)、轉換開關(902)、調速器(903)；電動機(9)的軸聯接變速箱或傳動機構(904)輸入端，變速箱或傳動機構(904)輸出端聯接螺旋槳或葉輪(905)。
3.根據權利要求1所述自能電動船舶，其特征在于：船體(1)設有基座(2)，基座(2)設有發電機(10)、電動機(11)、變速箱或傳動機構(111)、電池或電容器(4)，電動機(11)的軸聯接變速箱或傳動機構(111)輸入端，變速箱或傳動機構(111)輸出端聯接發電機(10)的軸；電池或電容器(4)設有主副兩組電極(401)、(402)，主組電極(401)設有聯接電動機(11)的導線(403)，導線(403)設有電壓繼電器(404)，副組電極(402)設有聯接發電機(10)的導線(405)，導線(405)設有繼電器(406)，副組電極(402)還設有聯接電動機(9)的導線(407)，導線(407)設有電源開關(901)、轉換開關(902)、調速器(903)；電動機(9)的軸聯接變速箱或傳動機構(904)輸入端，變速箱或傳動機構(904)輸出端聯接螺旋槳或葉輪(905)。
4.根據權利要求1所述自能電動船舶，其特征在于：船體(1)設有基座(2)，基座(2)設有發電機(10)、電池或電容器(4)、橫桿(201)，橫桿(201)設有軸承(202)、電刷(203)，軸承(202)設有輻軸(204)；輻軸(204)的軸聯接(205)發電機(10)的軸，輻軸(204)的軸設有滑環(206)，輻軸(204)的輻設有電動機(11)，電動機(11)的軸設有螺旋槳或葉輪(112)；電池或電容器(4)設有主副兩組電極(401)、(402)，主組電極(401)設有經電刷(203)、滑環(206)聯接電動機(11)的導線(403)，導線(403)設有電壓繼電器(404)，副組電極(402)設有聯接發電機(10)的導線(405)，導線(405)設有繼電器(406)，副組電極(402)還設有聯接電動機(9)的導線(407)，導線(407)設有電源開關(901)、轉換開關(902)、調速器(903)；電動機(9)的軸聯接變速箱或傳動機構(904)輸入端，變速箱或傳動機構(904)輸出端聯接螺旋槳或葉輪(905)。
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