[發明專利]輪胎翻新方法

無效

• 申請號: 201210485568.8
• 申請日: 2012-11-26
• 公開（公告）號: CN103831987A
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 武獻成;武獻忠
• 申請（專利權）人: 山東忠誠橡膠有限公司
• 主分類號: B29D30/54
• 分類號: B29D30/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種利用子午線全鋼絲廢舊輪胎進行翻新再利用的方法。

背景技術

隨著我國經濟的不斷增長，道路汽車承擔著大量的貨運任務。隨著汽車保有量的持續增長，汽車輪胎的使用量和消耗量也隨之快速增加，對于輪胎胎體的再利用，不但可以節約大量的橡膠和金屬資源，而且還能避免輪胎廢氣造成的環境污染，具有極其巨大的經濟和社會效益。目前，汽車輪胎一般在損壞之后，除了可以修補的之外，都只能重新更換，而對廢舊輪胎的廢棄一方面造成了資源的浪費，另一方面也造成了環境的污染。在現有的輪胎翻新技術下，能達到翻新標準的輪胎越來越少，造成大量輪胎廢棄，勉強翻新的輪胎爆胎率高，平衡性較差，質量難以控制，危及生命安全。

發明內容

針對現有的鋼絲輪胎翻新方法中存在的缺陷和不足，本發明的目的在于提供一種新的輪胎翻新方法，可以把一些不能翻新利用的輪胎重新利用，提高輪胎翻新機率及翻新質量，減少環境污染。

本發明的技術方案如下：

一種新型鋼絲輪胎翻新方法，其特征在于包含如下步驟：

步驟一胎體表面削磨，經過削磨鋼絲輪胎去除污損的胎面、使表面呈螺紋狀粗糙；

步驟二施膠，在輪胎表面刷涂膠漿、玻璃鋼樹脂的混合物；

步驟三把全新的掛膠鋼絲簾子布纏繞在輪胎胎冠上，并貼合中墊膠；

步驟四胎面膠貼后，將適配的胎面膠貼合在經過鋼絲簾布纏繞的胎冠上；

步驟五進罐硫化，將加強了帶束層的輪胎送入硫化罐進行硫化。

更進一步的技術方案是步驟一中，包括以下步驟：

步驟1.1胎體表面磨削，對輪胎胎冠磨削，去除污損胎面。

步驟1.2打磨，將磨削的輪胎胎冠部的刺傷、刺洞及銹蝕進行打磨，去除銹蝕。

更進一步的技術方案是步驟三包括以下步驟：

步驟3.1分割：把全新的掛膠鋼絲簾子布分割為寬度1.3cm±0.3cm；

步驟3.2清洗：把分割好的全新掛膠鋼絲簾子布用汽油清洗；

步驟3.3纏繞：從胎冠邊緣4cm±1cm處開始周向纏繞，在輪胎冠部纏繞8圈至10圈；

步驟3.4壓延：不斷地給環狀鋼絲帶束層施加壓力，把纏繞后的環狀鋼絲帶束層黏合在一起，排除空氣；

步驟3.5中墊膠貼合：在胎冠沒有纏繞鋼絲簾子布處貼合兩層1.2mm中墊膠，最后在胎冠部整貼一層中墊膠；

步驟3.6壓延：不斷給胎面施加壓力，把中墊膠與環狀鋼絲帶束層之間的殘余空氣全部排出，達到環狀鋼絲帶束層之間粘合。

更進一步的技術方案是步驟3.3中，在胎體刺傷特別多時，在胎體內中心線兩邊4cm處兩側外部用掛膠鋼絲簾子布進行周向纏繞8圈至10圈，以增加冠部強度。

本發明的有益效果在于：

1、不破壞輪胎的平衡性，提高操控舒適性，且更節油；

2、增加輪胎冠部抗刺、抗爆能力，保持輪胎胎體骨架不變形，提高輪胎再次翻新機率。

3、掛膠鋼絲簾子布配以中墊膠的厚度提高胎體與胎面的粘接效果，提高花紋塊抗撕裂能力，減少崩花，提高輪胎承載及緩沖能力，另外掛膠鋼絲簾子布分割開來進行纏繞，可以方便徹底排除空氣，且接頭處沒有錯位，平衡性好。

本發明的鋼絲輪胎翻新方法在冠部增加鋼絲帶束層，提高輪胎翻新機率，增加胎體強度，降低爆胎率，使用更安全。

附圖說明

圖1為發明實施例一輪胎的結構示意圖；

圖2為發明實施例二輪胎的結構示意圖。

具體實施方式

實施例一

如附圖1所示，一種新型鋼絲輪胎翻新方法，包括如下步驟：

步驟一胎體1表面削磨，經過削磨鋼絲輪胎去除污損的胎面、使表面呈螺紋狀粗糙；

步驟一包括：

步驟1.1胎體表面磨削，將輪胎胎冠磨削到一定尺寸，以去除污損胎面。

步驟1.2打磨，將磨削的輪胎胎冠2部的刺傷、刺洞及銹蝕進行打磨，去除銹蝕。

步驟二施膠，在輪胎表面刷涂膠漿、玻璃鋼樹脂的混合物；

步驟三把全新的掛膠鋼絲簾子布3纏繞在輪胎胎冠上，并貼合中墊膠；

步驟三包括：

步驟3.1分割：把全新的掛膠鋼絲簾子布分割為寬度1.3cm±0.3cm。

步驟3.2清洗：把分割好的全新掛膠鋼絲簾子布用汽油清洗。

步驟3.3纏繞：從胎冠邊緣4cm±1cm處開始周向纏繞，在輪胎冠部纏繞8圈至10圈。