[發明專利]一種纖維增強復合材料汽車后箱蓋的生產方法

有效

• 申請號: 201210485439.9
• 申請日: 2012-11-23
• 公開（公告）號: CN102922622A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 祝穎丹;秦永利;滑聰;孟令軍;蔡晶;于麗萍;范欣愉
• 申請（專利權）人: 中國科學院寧波材料技術與工程研究所
• 主分類號: B29B11/12
• 分類號: B29B11/12;B29C70/36;B29C33/00;B29C70/54;B29C33/44;B29L31/30
• 代理公司: 上海一平知識產權代理有限公司 31266
• 代理人: 祝蓮君;雷芳

1.一種纖維增強復合材料汽車后箱蓋的生產方法，其特征在于，

包括步驟：

(1)汽車后箱蓋纖維預制件的制備

定型纖維織物后，裁剪纖維織物；將裁剪后的纖維織物通過機械裝置轉入用于制備汽車后箱蓋纖維預制件的第一模具后，合模，加壓；然后開模、脫模，取出汽車后箱蓋纖維預制件，待用；

(2)汽車后箱蓋的制備

(2.1)將步驟(1)制得的汽車后箱蓋纖維預制件通過機械裝置轉入用于制備汽車后箱蓋的第二模具后，合模；

所述的第二模具包括：下模具，上模具，以及上模具蓋板；

其中，在所述的上模具的側面具有一用于灌入樹脂的注膠口；

在所述上模具的上表面具有一閉合樹脂流道，在樹脂流道上具有一個或多個貫穿上模具上下表面的注膠通道，其中，注膠口與樹脂流道相互連通，樹脂流道和注膠通道相互連通；

所述的上模具蓋板位于所述上模具的上方，當所述的上模具蓋板和上模具閉合時，兩者共同形成：由注膠口、樹脂流道和注膠通道組成的樹脂通道和位于上模具的用于排出樹脂的出膠口；

所述的下模具位于所述上模具的下方，與所述的上模具閉合時，兩者共同形成一模腔，所述模腔用于制造汽車后箱蓋、且所述模腔分別與注膠通道和出膠口連通；

(2.2)從注膠口注入和/或吸入樹脂，樹脂通過注膠口進入樹脂流道，然后通過樹脂流道上的注膠通道進入模腔，從而完成樹脂的灌注；

(2.3)完成樹脂的灌注后，固化樹脂，然后開模、脫模，取出汽車后箱蓋制品；

(2.4)將步驟(2.3)制得的汽車后箱蓋制品進行后固化處理，再進行修邊、打磨，得到纖維增強復合材料汽車后箱蓋。

2.如權利要求1所述的纖維增強復合材料汽車后箱蓋的生產方法，其特征在于，步驟(1)或步驟(2.3)所述的脫模，通過以下脫模裝置實現：

(a)帶有一個或多個吸盤的裝置；和/或

(b)設置在下模具的一個或多個頂出桿。

3.如權利要求1所述的纖維增強復合材料汽車后箱蓋的生產方法，其特征在于，

所述樹脂流道的寬度為5-20mm，且深為3-10mm；和/或

所述的注膠通道為圓錐形通道。

4.如權利要求1所述的纖維增強復合材料汽車后箱蓋的生產方法，其特征在于，

在步驟(1)中，將裁剪后的纖維織物通過機械裝置轉入所述的第一模具之前，加熱所述的第一模具；和/或

在步驟(2.1)中，將步驟(1)制得的汽車后箱蓋纖維預制件通過機械裝置轉入所述的第二模具之前，加熱所述的第二模具。

5.如權利要求1所述的纖維增強復合材料汽車后箱蓋的生產方法，其特征在于，所述的纖維織物為增強纖維形成的織物。

6.如權利要求1所述的纖維增強復合材料汽車后箱蓋的生產方法，其特征在于，在步驟(2.2)中，所述的從注膠口注入和/或吸入樹脂包括步驟：采用0.1-0.6MPa注射壓力從注膠口注入樹脂；和/或從出膠口對模具抽真空后從注膠口吸注或吸入樹脂。

7.如權利要求1所述的纖維增強復合材料汽車后箱蓋的生產方法，其特征在于，所述的樹脂為快速固化樹脂。

8.如權利要求1所述的纖維增強復合材料汽車后箱蓋的生產方法，其特征在于，具有以下的一個或兩個特征：

(i)所述的步驟(2.2)包括步驟：采用0.1-0.6MPa注射壓力從注膠口注入已脫泡的快速固化樹脂和/或對模具抽真空后從注膠口吸注或吸入已脫泡的快速固化樹脂，待樹脂從出膠口流出后，關閉注膠口和出膠口，從而完成樹脂的灌注；和/或

(ii)所述的步驟(2.3)包括步驟：完成樹脂的灌注后，固化樹脂1-30min，得到固化的汽車后箱蓋制品，然后開模、脫模，取出汽車后箱蓋制品。