[發明專利]渦旋式壓縮機及其再次啟動方法

有效

• 申請號: 201210485431.2
• 申請日: 2012-11-26
• 公開（公告）號: CN103835944B
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發明（設計）人: 樊靈
• 申請（專利權）人: 華域三電汽車空調有限公司
• 主分類號: F04C18/02
• 分類號: F04C18/02;F04C28/06
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司31100
• 代理人: 喻學兵

技術領域

本發明涉及渦旋式壓縮機，其包括用于吸取低壓制冷劑的低壓腔、從低壓腔吸取制冷劑的由靜渦盤和動渦盤嚙合成的壓縮腔、接收從壓縮腔排出高壓制冷劑的高壓腔和在靜渦盤背側設置的背壓腔。

背景技術

渦旋式壓縮機的動渦盤背面，常常設有背壓腔。壓縮機運轉過程中，該背壓腔中的高壓氣體將動渦盤推向靜渦盤，使動渦盤和靜渦盤之間的嚙合端面緊密接觸，減小壓縮腔之間的內泄漏。

目前的渦旋式壓縮機在停止工作后，短時間內存在再次啟動困難的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種渦旋式壓縮機及其再次啟動方法，以解決短時間內再次啟動困難的問題。

為實現所述目的的渦旋式壓縮機，包括用于吸取低壓制冷劑的低壓腔、從低壓腔吸取制冷劑的由靜渦盤和動渦盤嚙合成的壓縮腔、接收從壓縮腔排出高壓制冷劑的高壓腔和在動渦盤背側設置的背壓腔，其特點是，還包括將低壓腔和背壓腔連通的通道以及用于控制該通道開閉的閥門；所述通道和所述閥門設置在能帶動所述動渦盤轉動的曲軸中，且所述閥門設置在所述曲軸靠近所述渦旋式壓縮機的殼體的一端；

所述閥門包括座部、彈簧、銜鐵以及閥芯，銜鐵和閥芯固定連接，所述銜鐵能夠在所述通道內滑移，以帶動所述閥芯打開或關閉所述通道；

彈簧產生的推力使得閥芯能封堵所述通道，座部固定地配置于所述曲軸，所述殼體上配置有螺線管，螺線管線圈通電的情況下，所述螺線管產生的電磁力能克服所述彈簧的推力以使閥芯開啟所述通道。

所述的渦旋式壓縮機的較佳實施例中，所述閥門包括座部、彈簧、銜鐵以及閥芯，銜鐵和閥芯固定連接，彈簧產生的推力使得閥芯能封堵所述通道，座部固定地配置于所述曲軸，所述殼體上配置有螺線管，所述螺線管產生的電磁力能克服所述彈簧的推力以使閥芯開啟所述通道。

所述的渦旋式壓縮機的較佳實施例中，彈簧設置在座部和閥芯之間。

所述的渦旋式壓縮機的較佳實施例中，所述閥門的所有部件設置在閥殼內，所述閥殼固定于所述曲軸上。

所述的渦旋式壓縮機的較佳實施例中，所述閥殼為導磁材料。

所述的渦旋式壓縮機的較佳實施例中，所述座部固定有鐵芯，鐵芯靠近螺線管而位于銜鐵和螺線管之間，所述彈簧設置在銜鐵和鐵芯之間。

所述的渦旋式壓縮機的較佳實施例中，所述曲軸由電動機驅動。

所述的渦旋式壓縮機的較佳實施例中，座部和閥芯均為非導磁材料。

所述的渦旋式壓縮機的再次啟動方法，是在一短時間內以至于背壓腔內存在高壓的情況下啟動渦旋式壓縮機，其特征在于開啟所述閥門，以打開所述通道，利用所述通道快速釋放背壓腔內的壓力，減小靜渦盤和動渦盤之間的摩擦力，從而再次啟動渦旋式壓縮機。

發明人發現，壓縮機停機后，由于通常的泄壓通道尺寸較小，背壓腔的氣體無法及時釋放，短時間內再次啟動時可能仍處于高壓狀態，將動渦盤推向靜渦盤，導致兩個渦盤之間的摩擦力偏大；另外，在啟動過程中缺少內泄漏在情況下，啟動負載急劇增大。這兩個因素均導致短時間內再次啟動困難。本發明可以打開或關閉排氣通道，從而保存或者釋放背壓腔的壓力，滿足短時間內再次啟動渦旋式壓縮機的要求。

附圖說明

圖1是本發明實施例1中渦旋式壓縮機的示意圖。

圖2是圖1中左部的局部放大示意圖。

圖3是本發明實施例2中閥結構的局部放大示意圖。

圖4是本發明實施例3中閥結構的局部放大示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，渦旋壓縮機由驅動電機1驅動。傳動機構包含曲軸2、偏心輪4、軸承8。壓縮機構包含動渦盤10和靜渦盤15，其相互嚙合從而圍出多個壓縮腔27。曲軸2的中間端偏離曲軸中心的位置伸出曲柄3，曲柄3插入偏心輪4的孔5中。偏心輪4外依次安裝軸承8、動渦盤10背面的襯套11。外殼20的中部固定安裝支架21，曲軸3受支架21中孔的軸承26支撐轉動，曲柄3帶動動渦盤10繞作偏心運動，當動渦盤10受力移向支架21時，支架21的端面22與動渦盤10端板16相對，可對端板16起支撐作用。動渦盤10的最外層為低壓腔28，從壓縮機外部吸入低壓的制冷劑。當動渦盤10轉動時，動渦盤10與靜渦盤15之間形成封閉的壓縮腔27，且壓縮腔27逐漸向內層移動、縮小，從而壓縮制冷劑，制冷劑從靜渦盤中心孔19排出高壓制冷劑，進入排氣腔30。