[發(fā)明專利]一種汽車車窗應(yīng)急裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210485235.5
• 申請(qǐng)日: 2012-11-26
• 公開（公告）號(hào): CN103015838A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜林新;李峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波雙林汽車部件股份有限公司
• 主分類號(hào): E05F15/20
• 分類號(hào): E05F15/20;E05F15/16;H02J9/04;B60R21/02
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

技術(shù)領(lǐng)域

?本發(fā)明涉及汽車車窗領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車車窗應(yīng)急裝置。

背景技術(shù)

汽車車窗已經(jīng)從手動(dòng)搖窗過度到電動(dòng)車窗階段，歐美甚至已經(jīng)立法將電動(dòng)車窗作為汽車標(biāo)準(zhǔn)配置。但由于自然災(zāi)害、路況、駕駛?cè)俗陨碓蚱囀鹿拾l(fā)生率不斷攀升，其中一個(gè)很常見的事故是汽車開入或跌入水中后因?yàn)槌丝腕@慌失措或者車窗控制器進(jìn)水后失靈使得車窗一時(shí)無法打開，導(dǎo)致車內(nèi)人員死亡。前不久北京暴雨災(zāi)害就因此死亡多人。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種在汽車沒入水中后還能手動(dòng)打開車窗的汽車車窗應(yīng)急裝置。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種汽車車窗應(yīng)急裝置，包括車窗控制器以及電機(jī)，它還包括應(yīng)急開關(guān)以及蓄電池，所述應(yīng)急開關(guān)分別與車窗控制器、電機(jī)以及蓄電池電連接。

采用以上結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)汽車沒入水中后車窗控制器失靈的情況下，乘客可以手動(dòng)接通應(yīng)急開關(guān)，此時(shí)車窗控制電路與電機(jī)斷開，蓄電池與電機(jī)連通，又因?yàn)閷?shí)踐證明由于車窗電機(jī)工作電壓只有12V左右，工作時(shí)流過大電流處于極低阻抗?fàn)顟B(tài)，電機(jī)被水浸沒后水的電阻比較大，雖然電機(jī)加電動(dòng)作時(shí)會(huì)形成分路電流，但此漏電流不足以影響電機(jī)的運(yùn)行，電機(jī)照樣可以在控制電路提供電流的情況下運(yùn)行將玻璃降下，同樣蓄電池也因?yàn)殡妷旱妥杩箻O低，水浸沒后在相當(dāng)時(shí)間內(nèi)都會(huì)保持能量供給，所以基于以上原因，當(dāng)接通應(yīng)急開關(guān)后，電機(jī)會(huì)與蓄電池導(dǎo)通，即電機(jī)可以啟動(dòng)降下車窗玻璃，形成供乘客逃生的通道。

作為優(yōu)選，所述應(yīng)急開關(guān)是指大電流雙刀雙擲開關(guān)，所述雙刀雙擲開關(guān)的連接點(diǎn)a與連接點(diǎn)b連接電機(jī)兩端，所述雙刀雙擲開關(guān)的連接點(diǎn)c與連接點(diǎn)d連接車窗控制器兩端，所述雙刀雙擲開關(guān)的連接點(diǎn)e與連接點(diǎn)f連接蓄電池兩端。采用雙刀雙擲開關(guān)來作為應(yīng)急開關(guān)，這樣當(dāng)雙刀雙擲開關(guān)的閘刀置于連接點(diǎn)c與連接點(diǎn)d時(shí)，此時(shí)汽車處于正常狀態(tài)，電機(jī)與車窗控制器連接，當(dāng)汽車沒入水中后，車窗控制器失靈，此時(shí)將雙刀雙擲開關(guān)的閘刀置于連接點(diǎn)e與連接點(diǎn)f，這樣使得電機(jī)與蓄電池連接，即讓電機(jī)可以正常工作，降下車窗，并且采用雙刀雙擲開關(guān)作為應(yīng)急開關(guān)成本也較低，并且不影響汽車正常狀況時(shí)車窗的開關(guān)。

作為優(yōu)選，它還包括輕觸開關(guān)以及蜂鳴器，所述蜂鳴器與蓄電池電連接，所述輕觸開關(guān)串聯(lián)在蜂鳴器與蓄電池之間，所述輕觸開關(guān)設(shè)置在雙刀雙擲開關(guān)的壓臂下。所述雙刀雙擲開關(guān)設(shè)有一個(gè)開關(guān)旋臂以及一個(gè)壓臂，所述開關(guān)旋臂向右壓，即接通連接點(diǎn)e與連接點(diǎn)f，且此時(shí)開關(guān)旋臂還會(huì)帶動(dòng)壓臂向下壓，而壓臂又會(huì)接通設(shè)置在壓臂下的輕觸開關(guān)，使得電機(jī)與蜂鳴器同時(shí)啟動(dòng)，這樣當(dāng)雙刀雙擲開關(guān)轉(zhuǎn)換到強(qiáng)制下降位置時(shí)蜂鳴器也會(huì)發(fā)聲起到提示作用，便于車內(nèi)人員知道此時(shí)電機(jī)已經(jīng)與蓄電池連接，啟動(dòng)應(yīng)急狀態(tài)。

作為優(yōu)選，所述應(yīng)急開關(guān)設(shè)置在汽車主車門上。將應(yīng)急開關(guān)設(shè)置在主車門上，方便駕駛員操作。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種汽車車窗應(yīng)急裝置的電路連接框圖。

圖2為本發(fā)明一種汽車車窗應(yīng)急裝置的電路原理圖。

圖3為本發(fā)明一種汽車車窗應(yīng)急裝置應(yīng)急開關(guān)與輕觸開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明一種汽車車窗應(yīng)急裝置應(yīng)急開關(guān)的位置示意圖。

如圖所示：1、應(yīng)急開關(guān)；2、輕觸開關(guān)；3、主車門；4、開關(guān)旋臂；5、壓臂。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述，但是本發(fā)明不僅限于以下具體實(shí)施方式。

如圖所示：一種汽車車窗應(yīng)急裝置，包括車窗控制器以及電機(jī)，它還包括應(yīng)急開關(guān)1以及蓄電池，所述應(yīng)急開關(guān)分別與車窗控制器、電機(jī)以及蓄電池電連接。此開關(guān)插入車窗控制電路與電機(jī)之間，正常情況下即未壓下時(shí)接通電機(jī)與車窗控制電路，電機(jī)由車窗控制電路控制工作，當(dāng)此開關(guān)壓下時(shí)斷開車窗控制電路并將電機(jī)直接接到蓄電池電源中使電機(jī)驅(qū)動(dòng)車窗玻璃下降。

所述應(yīng)急開關(guān)1是指能通過大電流的雙刀雙擲開關(guān)，所述雙刀雙擲開關(guān)的連接點(diǎn)a與連接點(diǎn)b連接電機(jī)兩端，所述雙刀雙擲開關(guān)的連接點(diǎn)c與連接點(diǎn)d連接車窗控制器兩端，所述雙刀雙擲開關(guān)的連接點(diǎn)e與連接點(diǎn)f連接蓄電池兩端。所述雙刀雙擲開關(guān)的型號(hào)為KFC-P01-5679，是在市面上能買到的，它設(shè)有一個(gè)開關(guān)旋臂4以及一個(gè)壓臂5。

它還包括輕觸開關(guān)2以及蜂鳴器，所述蜂鳴器與蓄電池電連接，所述輕觸開關(guān)2串聯(lián)在蜂鳴器與蓄電池之間，所述輕觸開關(guān)2設(shè)置在雙刀雙擲開關(guān)的壓臂5下。

所述應(yīng)急開關(guān)1設(shè)置在汽車主車門3上。

本發(fā)明的工作原理是：正常情況下雙刀雙擲開關(guān)的閘刀是置于連接點(diǎn)c與連接點(diǎn)d上的，即電機(jī)連接車窗控制器，當(dāng)汽車沒入水中后，因?yàn)檐嚧翱刂破饕矝]入水中導(dǎo)致失靈，此時(shí)乘客可以撥動(dòng)應(yīng)急開關(guān)1，即將雙刀雙擲開關(guān)的閘刀置于連接點(diǎn)e與連接點(diǎn)f，讓電機(jī)與蓄電池連接，即讓電機(jī)工作，降下車窗，又因?yàn)榭刂齐p刀雙擲開關(guān)閘刀置于連接點(diǎn)e與連接點(diǎn)f即控制開關(guān)旋臂4向右下壓，這樣還可以將壓臂5向下壓，使得輕觸開關(guān)2也接通，即蜂鳴器開始工作，提醒乘客已經(jīng)啟動(dòng)應(yīng)急裝置，車窗會(huì)自動(dòng)打開供乘客逃生。