[發明專利]基于車聯網的智能手機車載系統

有效

• 申請號: 201210485142.2
• 申請日: 2012-11-26
• 公開（公告）號: CN102970367A
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 楊勝兵;徐鋒;王奕;李珍珍;熊晶晶;熊焱飛;蘇延霞;王帥;吳超仲
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04M11/06;H04W4/04
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 王守仁

技術領域

本發明涉及車載系統領域，特別是一種基于車聯網的汽車智能手機車載系統。

背景技術

隨著科學技術的發展，車聯網系統成為未來汽車網絡的發展方向。車聯網系統利用先進傳感技術、網絡技術、計算技術、控制技術、智能技術，對道路和交通進行全面感知，實現多個系統間大范圍、大容量數據的交互，對每一輛汽車進行交通全程控制，對每一條道路進行交通全時空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網絡與應用。

今年來智能手機迅速崛起，智能手機在車載端的應用也開始得到各大汽車廠商的廣泛的重視。面對智能手機實時在線、可以通過應用軟件不斷增加功能的靈活性，使得智能手機在汽車上的應用前景廣闊。現在越來越多的汽車廠家開始致力于智能手機在汽車端的應用，如豐田公司在“普銳斯PHV”中配備了“CAN-BT”功能，通過藍牙實現智能手機在汽車端的應用。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種基于車聯網的智能手機車載系統，能夠完成CAN數據到WiFi數據的轉化，提出一種智能網與車聯網交互信息的可行的實施系統。

本發明解決其技術問題采用以下的技術方案：

本發明提供的基于車聯網的智能手機車載系統，設有汽車各傳感器、CAN-WiFi裝置、智能手機和車聯網控制中心，其中CAN-WiFi裝置包含汽車CAN總線、微處理器、串口WiFi模塊；該智能手機車載系統采用CAN-WiFi裝置完成CAN數據到WiFi數據的轉換，微處理器完成CAN數據的接受，并進行數據處理、打包，然后通過RS232串口發送至串口WiFi模塊，最后通過智能手機與車聯網控制中心匯總信息；CAN-WiFi裝置與車聯網控制中心之間的CAN信息通過加密措施，使第三方無法直接利用。

所述串口WiFi模塊內置無線網絡協議IEEE802.11協議棧以及TCP/IP協議棧，能夠實現用戶串口數據到無線網絡之間的轉換。

所述智能手機可以為具有WiFi功能的通用智能手機，通過手機應用程序將處理過的信息向服務器發送。

所述的車聯網控制中心通過智能手機提供的信息服務包括加油站信息服務、疲勞駕駛監測、綠色駕駛服務和駕駛行為數據統計。

所述的加油站信息服務，可以通過CAN-WiFi裝置將GPS信息及車輛信息發送給車聯網控制中心，結合GIS將加油站位置等信息發送給駕駛者。

所述的疲勞駕駛監測，可以將汽車的標識碼或者為IP通過CAN-WiFi裝置發送給車聯網控制中心，車聯網控制中心統計連續駕駛時間，根據道路交通安全法相關規定認定疲勞駕駛，將違規信息發送給相關部門依法處罰，智能手機根據此信息，由相關應用提醒駕駛員注意疲勞駕駛。

所述的駕駛行為矯正服務，其包括十字路口頻繁變道駕駛行為矯正服務、快速駛離十字路口駕駛行為矯正服務、高速急剎車駕駛行為矯正服務和高速轉彎駕駛行為矯正服務等。該駕駛行為矯正服務可以通過CAN-WiFi裝置將汽車相關傳感器信息發送給智能手機，智能手機通過相應應用程序給駕駛者相關的駕駛行為矯正服務。

所述的駕駛行為數據統計，其可以通過CAN-WiFi裝置將相關數據發送給相應的汽車廠商，為汽車廠商提供駕駛行為數據。

本發明與現有技術相比具有以下主要的優點：

?使用智能手機作為車載系統的一部分，增加了車載系統的靈活性，加快了車載系統的普及應用，為車聯網的實現提供了用戶基礎。

?CAN-WiFi裝置實現了與車聯網的信息交互，提高了汽車駕駛的安全性與舒適性，為交管部門的交通調度提供可靠的信息，使得車聯網的實現成為可能。?

3.?可以利用智能手機的OS平臺，開發適用的應用，降低了開發成本，提高了開發效率。

4.?通過智能手機與車聯網相連，能夠利用手機應用提供豐富多彩的應用，結構簡單，成本較低。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例對本發明作進一步說明，但并不局限于下面所述內容。?