[發明專利]汽車減振裝置

有效

• 申請號: 201210484998.8
• 申請日: 2007-12-06
• 公開（公告）號: CN103104652A
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 村岸恭次;藤井隆良;福永崇;守屋英朗;中野克好;中川洋;尾上孝志;佐藤雄志
• 申請（專利權）人: 翔風技術有限公司
• 主分類號: F16F15/02
• 分類號: F16F15/02;B60K5/12
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

本申請是國際申請日為2007年12月6日（進入中國國家階段日期：2009年6月2日）、國際申請號為PCT/JP2007/073613、發明名稱為“減振裝置、減振裝置的控制方法、減振裝置的偏移校正方法和板簧”的分案申請。

技術領域

本發明涉及用于能降低汽車等搭載了發動機的車輛中的座位部和方向盤部的振幅來提高乘坐舒適性的汽車減振裝置。

而且，本發明涉及對汽車等減振對象機器進行抑制振動控制的減振裝置以及減振裝置的控制方法。

而且，本發明涉及減振裝置的偏移校正方法。

而且，本發明涉及設置在線性致動器上的板簧。

本申請基于2006年12月6日在日本申請的特愿2006—329495號、2006年12月6日在日本申請的特愿2006—329497號、2007年4月5日在日本申請的特愿2007—99468號、2007年4月5日在日本申請的特愿2007—99469號、2007年5月10日在日本申請的特愿2007—125666號主張優先權，并引用其內容。

背景技術

一般來說，將發動機與變速箱、變速驅動橋等結合而成的動力裝置以隔絕高頻振動為目的而由發動機支架支承。另一方面，在汽車停止時等之際，發動機進行空轉，但由于是低速運轉，因此與行駛時相比，轉矩變動大，且成為低頻振動，由于經由發動機支架所傳遞的發動機的振動而使車身產生振動。該低頻振動經由地板傳遞給乘客，有礙于乘客的乘坐舒適性。

根據附圖進行具體說明時，圖35示意性表示空轉時的車身振動。在此，發動機等動力裝置1由發動機支架2支承在車身3上。但是，發動機支架2在空轉時等的加振力的頻率低的情況下，有時振動隔絕性能不足。此時，如圖中的虛線所示，車身3大幅度地振動，座位部4和方向盤部5進行位移，乘坐舒適性惡化。而且，產生低頻的空腔共鳴聲。并且，車身構造在非常低的振動頻率區域被看作剛體，但振動頻率為十幾c/s時，不得不認為是彈性體。

而且，為了改進發動機支架的特性，提出了專利文獻1、2所示的裝置。專利文獻1所公開的防振裝置由彈簧部件以能相對運動的方式連結，在一個構件上安裝有磁鐵，在另一構件上相對配設有穿過磁場而延伸的導電構件，使衰減率提高。而且，專利文獻2所公開的防振架配設有橡膠制的彈性體、磁鐵和導體，利用導體橫穿磁場時產生的渦流電阻而使振動衰減。

并且，為了降低發動機的低速旋轉時的振動和高速旋轉時的振動向車身傳遞，例如提出了專利文獻3所示那樣的車輛用防振裝置。該裝置如下所述：在橡膠彈性體支承的防振裝置上設有永磁體和橫穿該永磁體的磁場的導線，在作為低頻區域的減振區域中，由開關封閉導線而使彈簧常數增大，在作為高頻區域的防振區域使導線開放，使彈簧常數變小，使衰減系數變小。

而且，以往公知有一種車輛的振動控制裝置，該車輛的振動控制裝置使用了利用驅動可動部所產生的反作用力來產生與發動機轉速相對應的減振力的致動器（例如，參照專利文獻4）。采用該裝置，能夠從發動機轉速對車身振動進行預測，利用致動器能抵消從發動機施加在車身上的力，因此能降低車身的振動。這樣的減振裝置通過使用進行往復運動的線性致動器而使輔助質量振動，從而降低減振對象的振動。

另一方面，作為線性致動器，公知有彈性支承部（板簧）將可動件保持在規定位置、通過自身產生彈性變形來支承可動件的線性致動器（例如，參照專利文獻5）。該線性致動器在可動件上既不產生磨損也不產生滑動阻力，因此經過了長期使用之后，軸支承的精度也不會降低，能得到高的可靠性，也沒有起因于滑動阻力的電力消耗的損失，能謀求性能的提高。而且，避免彈性支承部和線圈的干涉并且以可動件為基點在遠離線圈的位置將彈性支承部支承在固定件上，從而能使體積大的線圈與彈性支承部更加接近地配置，因此能謀求線性致動器的小型化。

而且，以往以來利用具有固定件和可動件的各種線性致動器（例如，參照專利文獻5～7）。

在這些線性致動器中公知設有能使固定件、可動件往返移動地彈性支承的8字狀的板簧的裝置。并且，8字的中央部分與固定件或可動件的任一個連結，8字的兩端部分與固定件或可動件的另一個螺紋固定。

專利文獻1:日本特開昭63—149446號公報

專利文獻2:日本實開平4—113348號公報

專利文獻3:日本實開昭59—68838號公報

專利文獻4:日本特開昭61—220925號公報

專利文獻5:日本特開2004—343964號公報

專利文獻6:日本特開2003—339147號公報