[發(fā)明專利]一種高壓工質(zhì)熱機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210484618.0
• 申請(qǐng)日: 2012-11-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102996237A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 靳北彪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 摩爾動(dòng)力(北京)技術(shù)股份有限公司
• 主分類號(hào): F02B63/04
• 分類號(hào): F02B63/04;F02B77/00;F02C6/00;F02C7/00;F16M1/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、熱氣機(jī)及熱動(dòng)力領(lǐng)域，尤其是一種高壓工質(zhì)熱機(jī)。

背景技術(shù)

熱機(jī)的效率受工質(zhì)的最高能量狀態(tài)時(shí)的溫度和壓力的影響，要想提高熱機(jī)的效率就必須提高這一狀態(tài)下的溫度和壓力。然而溫度和壓力的提高，必然導(dǎo)致循環(huán)系統(tǒng)承壓能力的提高，然而由于熱機(jī)的結(jié)構(gòu)及其使用材料以及傳熱方式的限制，使循環(huán)系統(tǒng)的承壓能力受限，如果能夠提高熱機(jī)循環(huán)系統(tǒng)的承壓能力和耐高溫能力，就可以十分有效的提高熱機(jī)的效率。因此，需要發(fā)明一種高壓工質(zhì)熱機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提出的技術(shù)方案如下：

一種高壓工質(zhì)熱機(jī)，包括內(nèi)燃機(jī)和高承壓殼體，在所述高承壓殼體上設(shè)置?進(jìn)氣口、排氣口、燃料入口和旋轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出口，所述高承壓殼體的承壓能力大于1MPa，所述內(nèi)燃機(jī)設(shè)置在所述高承壓殼體內(nèi)，所述內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣道與所述進(jìn)氣口連通，所述內(nèi)燃機(jī)的排氣道與所述排氣口連通，所述內(nèi)燃機(jī)的燃油管與所述燃料入口連通，所述內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力輸出軸與所述旋轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出口密封連接并轉(zhuǎn)動(dòng)配合。

一種高壓工質(zhì)熱機(jī)，包括內(nèi)燃機(jī)、高承壓殼體和發(fā)電機(jī)，在所述高承壓殼體上設(shè)置進(jìn)氣口、排氣口、燃料入口和導(dǎo)線出口，所述高承壓殼體的承壓能力大于1MPa，所述內(nèi)燃機(jī)和所述發(fā)電機(jī)設(shè)置在所述高承壓殼體內(nèi)，所述內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣道與所述進(jìn)氣口連通，所述內(nèi)燃機(jī)的排氣道與所述排氣口連通，所述內(nèi)燃機(jī)的燃油管與所述燃料入口連通，所述內(nèi)燃機(jī)對(duì)所述發(fā)電機(jī)輸出動(dòng)力，所述發(fā)電機(jī)的電力輸出導(dǎo)線與所述導(dǎo)線出口密封連接。

一種高壓工質(zhì)熱機(jī)，包括外燃機(jī)和高承壓殼體，在所述高承壓殼體上設(shè)置進(jìn)氣口、排氣口、燃料入口和旋轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出口，所述高承壓殼體的承壓能力大于1MPa，所述外燃機(jī)設(shè)置在所述高承壓殼體內(nèi)，所述外燃機(jī)的燃燒室的進(jìn)氣道與所述進(jìn)氣口連通，所述外燃機(jī)的排氣道與所述排氣口連通，所述外燃機(jī)的燃燒室的燃油管與所述燃料入口連通，所述外燃機(jī)的動(dòng)力輸出軸與所述旋轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出口密封連接并轉(zhuǎn)動(dòng)配合。

一種高壓工質(zhì)熱機(jī)，包括外燃機(jī)、高承壓殼體和發(fā)電機(jī)，所述高承壓殼體上設(shè)置進(jìn)氣口、排氣口、燃料入口和導(dǎo)線出口，所述高承壓殼體的承壓能力大于1MPa，所述外燃機(jī)和所述發(fā)電機(jī)設(shè)置在所述高承壓殼體內(nèi)，所述外燃機(jī)的進(jìn)氣道與所述進(jìn)氣口連通，所述外燃機(jī)的排氣道與所述排氣口連通，所述外燃機(jī)的燃油管與所述燃料入口連通，所述外燃機(jī)對(duì)所述發(fā)電機(jī)輸出動(dòng)力，所述發(fā)電機(jī)的電力輸出導(dǎo)線與所述導(dǎo)線出口密封連接。

一種高壓工質(zhì)熱機(jī)，包括外燃機(jī)和高承壓殼體，所述高承壓殼體上設(shè)置氧化劑入口、排氣口和燃料入口，所述高承壓殼體的承壓能力大于1MPa，所述外燃機(jī)的燃燒室和工質(zhì)加熱器設(shè)置在所述高承壓殼體內(nèi)，所述氧化劑入口、所述排氣口和所述燃料入口與所述燃燒室連通，所述氧化劑入口與氧化劑源連通，所述燃料入口與燃料源連通。

所述高承壓殼體的承壓能力大于1.5MPa、2MPa、2.5MPa、3MPa、3.5MPa、4MPa、5MPa、7MPa、10MPa、20MPa、30MPa、40MPa、50MPa，、70MPa或大于100MPa。

所述的高壓工質(zhì)熱機(jī)還包括壓力調(diào)整裝置，所述壓力調(diào)整裝置與所述高承壓殼體連通。

本發(fā)明的原理：

通過(guò)對(duì)熱機(jī)上加設(shè)高承壓殼體，將熱機(jī)整體或熱機(jī)的燃燒室設(shè)置在所述高承壓殼體內(nèi)，并在所述高承壓殼體內(nèi)建立適當(dāng)?shù)膲毫?，可以將熱機(jī)的承壓結(jié)構(gòu)所承受的內(nèi)壓進(jìn)行抵消，降低承壓結(jié)構(gòu)的內(nèi)外壓差，進(jìn)而可以使承壓結(jié)構(gòu)的內(nèi)壓進(jìn)一步升高，可以大幅度提高熱機(jī)工質(zhì)的溫度和壓力，在不需要進(jìn)一步提升承壓結(jié)構(gòu)所采用的耐高溫高壓材質(zhì)的性能的前提下，達(dá)到使承壓結(jié)構(gòu)內(nèi)部的工質(zhì)在更高的溫度和壓力的條件下進(jìn)行工作，從而提高熱機(jī)的效率。

本發(fā)明中，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)、熱氣機(jī)及熱動(dòng)力領(lǐng)域的公知技術(shù)，在必要的地方設(shè)置必要的部件、單元或系統(tǒng)。

本發(fā)明的有益效果如下:

通過(guò)對(duì)熱機(jī)上加設(shè)高承壓殼體，可以從總體上提升包括內(nèi)燃機(jī)和外燃機(jī)在內(nèi)的熱機(jī)的工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1所示的是本發(fā)明實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2所示的是本發(fā)明實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3所示的是本發(fā)明實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4所示的是本發(fā)明實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5所示的是本發(fā)明實(shí)施例5的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6所示的是本發(fā)明實(shí)施例6的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7所示的是本發(fā)明實(shí)施例7的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8所示的是本發(fā)明實(shí)施例8的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9所示的是本發(fā)明實(shí)施例9的結(jié)構(gòu)示意圖；