[發明專利]一種基于整車網絡的車輛信息記錄儀及其記錄方法

有效

• 申請號: 201210483742.5
• 申請日: 2012-11-26
• 公開（公告）號: CN102982589A
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 賴鋒;張德志;高建平
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本發明涉及基于整車網絡的車輛信息記錄儀屬于一種車輛部件（B60R），具體涉及一種基于整車網絡的車輛信息記錄儀及其記錄方法。?

背景技術

目前，在已知技術中，與本發明技術效果相近似的技術材料有：CN?011414388?A數據記錄系統、信息存儲介質、半導體以及行車記錄儀；CN?101866324?A半導體裝置和利用了該半導體裝置的行車記錄儀；CN?101739739?A行車記錄儀；CN?1285294?A汽車事故記錄器。?

?隨著汽車的保有量增加，交通事故數量也在增加，由于對事故發生前后一段時間內車輛狀態不清楚，導致很難對事故原因分析。比如駕駛員是否存在誤操作，是否存在醉酒駕駛，是否存在疲勞駕駛以及是否踩制動而車輛實際沒有制動效果等往往沒有留下直接證據，這樣容易誤判事故責任方，造成不公平判決，因此發明一個可以記錄車輛事故發生前后一段時間內車輛狀態至關重要。?

現在市場上存在很多視頻式的記錄儀，通過在車輛前后安裝視頻監控設備記錄車輛前后道路情況，的確很直觀地反映周圍情況，給交警判斷事故原因提供依據。但這類記錄儀的問題就是只知道哪輛車的原因導致事故，但不知道為什么那輛車會出現問題，什么原因導致的，也就是說更深層次的原因無法判斷。?

發明內容

本發明的目的在于提供一種基于整車網絡的車輛信息記錄儀及其記錄方法,??是為事故原因分析提供依據，為更準確的認定事故責任方提供客觀數據支持。依托整車CAN網絡已逐步在所有車輛上應用，通過借助網絡把車輛上已有部件信息進行記錄，在不增加額外傳感器或部件基礎上把必要信號進行記錄分析，比如車速、輪速、縱向加速度、側向加速度、橫擺角速度、制動信號、方向盤轉角及節氣門開度等信號加以記錄，以便對事故更深層次原因進行分析，有助于進一步分析是否是車輛設計問題還是駕駛員自身問題導致事故。這樣可更進一步對事故責任進行認定，目前國內很少追究車輛設計責任。?

具體技術方案如下：?

一種基于整車網絡的車輛信息記錄儀，包括整車CAN網絡，ABS/ESP?ECU，ENGINE?ECU，STEERING?ANGLE?SENSOR，TANSMISSION?ECU，AIR?BAG?ECU，其他ECU和整車信息記錄器VEHICLE?INFORMATION?RECORDER，其中，所述ABS/ESP?ECU，ENGINE?ECU，STEERING?ANGLE?SENSOR，TANSMISSION?ECU，AIR?BAG?ECU和其他ECU均搭載在整車CAN網絡上，所述整車信息記錄儀VEHICLE?INFORMATION?RECORDER連接至整車CAN網絡，其用于接收，記錄和判斷所述各ECU提供的車輛信息。?

進一步地，還包括外部顯示設備，其連接整車信息記錄儀VEHICLE?INFORMATION?RECORDER并用于信息的讀取和分析；所述CAN網絡拓撲結構為總線拓撲、星形拓撲或環形拓撲。?

進一步地，所述ENGINE?ECU提供油門信號、發動機轉速及扭矩等信號。?

進一步地，所述STEERING?ANGLE?SENSOR提供方向盤轉角信號。?

進一步地，所述TANSMISSION?ECU提供檔位信號等。?

進一步地，所述AIR?BAG?ECU提供多個方向的加速度信號。?

進一步地，所述其他ECU為輔助安全系統：防醉酒駕駛系統，和/或防疲勞?駕駛系統，和/或夜視輔助系統，和/或防碰撞預警系統。?

進一步地，所述整車信息記錄儀VEHICLE?INFORMATION?RECORDER為可反復擦除儲存器，其具有邏輯判斷功能，可以對哪段數據需要記錄進行判斷。?

進一步地，所述ABS/ESP?ECU提供車速、輪速、制動信號、加速度信號及ABS/ESP各功能狀態信號。?

當記錄信號發現縱向加速度信號突變時，對此信號前一定時間段內及后一段時間段內進行記錄；當記錄信號發現側向加速度信號突變時，對此信號前后一段時間內及后一段時間段內進行記錄；當記錄信號發現有制動信號，而發動機轉速并沒有降低時，對此信號前后一段時間內及后一段時間段內進行記錄；當記錄發現有酒精含量超標信號時，對此信號前后一段時間內及后一段時間段內進行記錄。?

與目前現有技術相比，本發明依托整車CAN網絡，在不增加額外傳感器或部件基礎上把必要信號進行記錄分析，以便對事故更深層次原因進行分析，有助于進一步分析是否是車輛設計問題還是駕駛員自身問題導致事故。?

附圖說明