[發明專利]一種油分離器及應用該油分離器的制冷設備

有效

• 申請號: 201210482557.4
• 申請日: 2012-11-22
• 公開（公告）號: CN103836856A
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 浙江三花制冷集團有限公司
• 主分類號: F25B43/02
• 分類號: F25B43/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波;郝鵬

技術領域

本發明涉及制冷設備，尤其涉及一種用于制冷設備的油分離器。此外，本發明還涉及一種包括上述油分離器的制冷設備。

背景技術

制冷設備中，壓縮機輸出高壓制冷劑蒸汽給熱交換器的同時，也會將其內部的部分潤滑油也輸出，而這些潤滑油如果進入熱交換器，會對熱交換器的傳熱效果造成不良影響，因此，需要在壓縮機和熱交換器之間設置油分離器，用于分離制冷劑蒸汽和潤滑油，使制冷劑在“無油”狀態下進入熱交換器，改善冷凝器和蒸發器中的傳熱效果。

請參考圖1，圖1為現有技術中一種油分離器的結構示意圖；下面簡要介紹這種油分離器的工作過程及其存在的缺陷。

如圖1所示，該油分離器主要包括上端蓋11、下端蓋12和筒體13組成的密封腔14，上端蓋11設有進氣管21，該進氣管21的外端連接制冷系統的壓縮機的出氣管22，筒體13上設有出氣管22，該出氣管22的外端連接制冷系統的熱交換器的進氣管21，下端蓋12設有回油管23，該回油管23的外端連接壓縮機內部。上述密封腔14要求在承受一定壓力時無泄漏、破損現象，且筒體13的直徑比進氣管21的直徑大3～15倍。

工作過程中，壓縮機輸出的潤滑油和制冷劑蒸汽從進氣管21流入密封腔14，由于通道的橫截面突然擴大，使密度不同的潤滑油和制冷劑蒸汽產生了不同的流速。密度較小的制冷劑蒸汽的流速從原先的10～25m/s下降至0.8～1m/s，同時制冷劑蒸汽的流向也發生了變化，而密度較大的液態潤滑油依然保持較大的流速，自上而下落入筒體13下端，沉積在油分離器的底部，再通過油分離器底部的回油管23回到壓縮機。

然而，上述結構的油分離器存在如下缺陷：

首先，該油分離器分油效果不徹底，從進氣管流出的殘余油滴可能滴入出氣管，進而進入空調系統，影響制冷系統的制冷效果；

其次，該油分離器制冷劑蒸汽和液態的潤滑油的分離效果較好，但是對于油蒸汽來說，起不到分離作用，油蒸汽仍然會與制冷劑蒸汽一同通過出氣管進入熱交換器，影響熱交換器的傳熱效果。

有鑒于此，亟待針對上述技術問題，對上述油分離器做進一步優化設計，提高油分離器的分油效果，進而改善制冷劑熱交換器的傳熱效果。

發明內容

本發明的目的為提供一種用于制冷設備的油分離器，該油分離器能夠提高分油效果，改善制冷劑熱交換器的傳熱效率。在此基礎上，本發明還提供一種應用上述油分離器的制冷設備。

為解決上述技術問題，本發明提供一種用于制冷設備的油分離器，包括上端蓋、下端蓋和筒體圍成的密封腔，所述上端蓋通過進氣管連通所述制冷系統的壓縮機的出口，所述密封腔通過出氣管連通所述制冷設備的熱交換器的進口；所述油分離器還具有除油裝置，用于分離所述進氣管輸入的混合物中的制冷劑蒸汽和潤滑油，所述除油裝置設于所述進氣管和所述出氣管之間。

優選地，所述除油裝置具有除霧器，所述除霧器設于所述進氣管的內端下方。

優選地，所述進氣管的內端設于所述上端蓋上，所述除霧器貼合于所述上端蓋的內壁。

優選地，所述除油裝置還具有支撐所述除霧器的支撐座，所述支撐座設于所述除霧器下方、與所述上端蓋固定連接。

優選地，所述除油裝置還具有過濾網，所述過濾網設于所述除霧器與所述支撐座之間。

優選地，所述除霧器為鋼絲球，所述過濾網為鋼絲網。

優選地，所述除油裝置還具有上下開口的筒狀導向件，所述導向件連接于所述支撐座下方。

優選地，所述支撐座的中部設有與所述導向件的橫截面形狀相配的擋板，所述擋板四周設有多個通孔，所述導向件焊接于所述擋板下方，所述出氣管的內端設于所述支撐座和所述擋板圍成的腔室中。

優選地，所述擋板的邊緣設有向下延伸的焊接板，所述導向件與所述焊接板焊接。

本發明提供一種用于制冷設備的油分離器，具有除油裝置，用于分離所述進氣管輸入的混合物中的制冷劑蒸汽和潤滑油，所述除油裝置設于所述進氣管和所述出氣管之間。