[發明專利]一種雙門架系統

無效

• 申請號: 201210482532.4
• 申請日: 2012-11-23
• 公開（公告）號: CN102963843A
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 李小松
• 申請（專利權）人: 蘇州先鋒物流裝備科技有限公司
• 主分類號: B66F9/08
• 分類號: B66F9/08;B66F9/22
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產權代理事務所(普通合伙) 32246
• 代理人: 張一鳴

技術領域

本發明涉及一種搬運工具，特指一種雙門架系統。??

背景技術

企業中時常需要把一些物品搬運到高處放置，對一些細雜物品一般采用人工操作的方法把其搬運上去，但是這種搬運方式效率不高，且所采用的人工成本較大，不利于企業的生產發展；同時對大件物品的搬運一般借助于叉車等大型的搬運工具，采用這種搬運方式其要求所搬運的物品周圍空余面積大，具有一定的局限性。

發明內容

針對上述存在的技術問題，本發明的目的是：提出了一種雙門架系統。???

本發明的技術解決方案是這樣實現的：一種雙門架系統，包括外門架、內門架和貨叉；所述內門架的下部和外門架的上部各設有兩個第一滾輪，以便內門架在外門架中移動；所述貨叉的兩側分別設有兩個第二滾輪，且所述第二滾輪設置在內門架中，以實現貨叉在內門架中的移動和定位；所述外門架的頭部設有上筋板，且所述上筋板和貨叉設置在外門架的兩側；所述外門架的兩側分別設置有油缸；所述內門架的頭部焊接有橫板；所述油缸的伸縮桿與橫板之間固定連接，且所述橫板設置在上筋板的上方；所述橫板在內門架內側面的位置處設有帶鏈條的鏈輪，且所述鏈條分布在內門架的兩側；所述鏈條的一端固定在外門架頭部設有的上筋板上，另一端與貨叉相連接。

優選的，所述上筋板上通過鎖緊螺母和鎖緊薄螺母固定地設置有鏈條上接頭；所述鏈條的一端通過第一鏈條銷軸與第一開口銷與所述鏈條上接頭固定連接，另一端通過第二鏈條銷軸與第二開口銷與貨叉上設有的鏈條下接頭連接。

優選的，所述油缸的頭部設置有油缸擋板，且所述油缸擋板通過外六角螺釘固定在上筋板上；所述油缸的頂部設有卡簧，且所述卡簧設置在橫板的外側；所述卡簧和橫板之間設有油缸調整墊。????

由于上述技術方案的運用，本發明與現有技術相比具有下列優點：??

本發明方案所述的雙門架系統，由于所述外門架的兩側分別設置有油缸；所述內門架的頭部焊接有橫板；所述油缸的伸縮桿與橫板之間固定連接，且所述橫板設置在上筋板的上方；所述橫板在內門架內側面的位置處設有帶鏈條的鏈輪，且所述鏈條分布在內門架的兩側；所述鏈條的一端固定在外門架頭部設有的上筋板上，另一端與貨叉相連接。在使用的過程中，油缸的上升和下降可以帶動內門架上下運動，間接通過鏈條帶動貨叉上下運動。本發明所述的雙門架系統，可以把所需要搬運的物品放置于貨叉上，借助于油缸這種液壓系統的驅動來實現貨叉的上升和下降，進而實現了對物品的搬運，不僅其工作效率高而且使用成本低，滿足了企業生產發展的需求；同時由于雙門架系統自身所需要的工作空間較小，使其的使用范圍更廣。??

附圖說明

下面結合附圖對本發明技術方案作進一步說明：

附圖1為本發明所述的雙門架系統的一種使用狀態圖；

附圖2為本發明所述的雙門架系統另一種使用狀態圖；

附圖3為附圖1的A部放大圖；

附圖4為附圖1的B部放大圖；

其中：1、外門架；2、內門架；3、貨叉；4、第一滾輪；5、第二滾輪；6、上筋板；7、油缸；8、橫板；9、伸縮桿；10、鏈輪；11、鏈條；12、鎖緊螺母；13、鎖緊薄螺母；14、鏈條上接頭；15、第一鏈條銷軸；16、第一開口銷；17、鏈條下接頭；18、油缸擋板；19、外六角螺釘；20、卡簧；21、油缸調整墊。???

具體實施方式

下面結合附圖來說明本發明。

如附圖1-4所述的本發明的一種雙門架系統，包括外門架1、內門架2和貨叉3；所述內門架2的下部和外門架1的上部各設有兩個第一滾輪4，以便內門架2在外門架1中的移動；所述貨叉3的兩側分別設有兩個第二滾輪5，且所述第二滾輪5設置在內門架2中，以實現貨叉3在內門架2中的移動和定位；所述外門架1的頭部設有上筋板6，且所述上筋板6和貨叉3設置在外門架1的兩側；所述外門架1的兩側分別設置有油缸7；所述內門架2的頭部焊接有橫板8；所述油缸7的伸縮桿9與橫板8之間固定連接，且所述橫板8設置在上筋板6的上方；所述橫板8在內門架2內側面的位置處設有帶鏈條11的鏈輪10，且所述鏈條11分布在內門架2的兩側；所述鏈條11的一端固定在外門架1頭部設有的上筋板6上，另一端與貨叉3相連接。