[發明專利]礦物卸料車機尾皮帶輸送裝置用可拆卸自動升降式雙層密閉罩裝置

無效

• 申請號: 201210482383.1
• 申請日: 2012-11-23
• 公開（公告）號: CN102923473A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 陳鵬飛;陳荊洲
• 申請（專利權）人: 武漢騰盛環保設備工程有限公司
• 主分類號: B65G47/46
• 分類號: B65G47/46
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本發明屬于物料輸送裝置，具體涉及一種粉塵物料皮帶輸送裝置上的密閉罩，特別是多節結構的礦物卸料車機尾皮帶輸送裝置的雙層密閉罩裝置。

背景技術

鋼鐵行業皮帶輸送機卸料車是通過車上面的電動機、鏈條、調速器帶動軌道輪子，讓小車可以再皮帶機的軌道上運行，皮帶輸送機輸送的物料到達小車的位置通過小車的取料器，使物料由小車的卸料斗落入礦槽的倉內，從而達到物料在礦槽上直線的任意點卸料的目的。

機卸料車當在機尾最后一個物料倉下料時，皮帶將隨著卸料小車方向大角度的升降，由于升降傾斜角度太大，輸送皮帶所在這個地方的塵源密閉是沒有的，現場揚塵對工人的職業危害很大很大?，F有的雙層密閉罩裝置運用于粉塵物料皮帶輸送裝置上，由于輸送皮帶的向上傾斜，而多節固定連接的雙層密閉罩不能實現自動升降，所以密閉裝置都集中在輸送皮帶機尾的上部下料口，距離太短，密閉效果很不理想，粉塵揚塵非常嚴重。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于涉及顆粒粉塵物料隨皮帶輸送到達卸料小車時，隨輸送皮帶的上升的可拆卸自動升降式雙層密閉罩裝置，以解決上述問題。

本發明礦物卸料車機尾皮帶輸送裝置用可拆卸自動升降式雙層密閉罩裝置的技術方案是：它包括多節串接連接的雙層密閉罩，至少第一節雙層密閉罩與第二節雙層密閉罩之間鉸接連接，雙層密閉罩的兩側設有支撐桿，支撐桿與雙層密閉罩的側壁可分離式支撐，位于第一節雙層密閉罩底部的端段設有支撐輥輪。

本發明將多節串聯的雙層密閉罩中的若干節之間采用鉸接連接，兩節之間可實現相對轉動，為實現節間的升降提供結構上的保證；支撐輥輪的設置克服了升降支撐雙層密閉罩的剛性結構缺陷。

所述多節串接連接的雙層密閉罩的支撐輥輪支撐在礦物卸料車機尾皮帶輸送裝置的輸送皮帶上。支撐輥輪支撐在輸送皮帶上，避免現有雙層密閉罩只有剛性支撐，不能隨輸送皮帶上升的缺陷，支撐輥輪與輸送皮帶的接觸也能減少對輸送皮帶磨損。

所述支撐桿上端設有支撐連接軸，雙層密閉罩的底部設有支撐塊，支撐塊上開設有開口向下的卡槽，卡槽與支撐連接軸卡接。上述結構實現雙層密閉罩上升后，雙層密閉罩能相適應的脫離剛性支撐，同時，雙層密閉罩下降后，雙層密閉罩又能快速的實現剛性支撐。

位于第一節的雙層密閉罩的兩側設有導向桿，第一節的雙層密閉罩的側壁上設有導向滾輪，導向滾輪與導向桿內壁接觸。上述結構避免雙層密閉罩升降時，升降的雙層密閉罩的搬動偏移，避免雙層密閉罩節間的扭動，保證多節串聯的雙層密閉罩的穩定性。

第一節的雙層密閉罩與第二節的雙層密閉罩之間的頂部設鉸連接鉸鏈結構，第一節的雙層密閉罩的兩側壁尾端設有凸出于第一節的雙層密閉罩尾端的封板，封板與第二節的雙層密閉罩的端部端部側壁搭接。上述結構解決雙層密閉罩上升時，雙層密閉罩節間分離后，雙層密閉罩節間的密封問題。

雙層密閉罩體與支撐桿之間采用可拆卸的連接結構，與支撐桿之間為鍥型接觸，能有效防止抽料現象的發生，減少對除塵管網的磨損危害，抽風量較小；系統風量可減少10～25%；同時更換維修皮帶、托輥方便；可以單元設置，連接加長方便。本發明解決顆粒粉塵物料隨皮帶輸送到達卸料車時，由于卸料車在礦槽上前后運行而使輸送皮帶隨時處于上升或下降，使皮帶上的礦料在運動中產生大量粉塵揚起，造成對環境嚴重污染而原有收塵罩不可能對運動中的輸送皮帶進行密閉除塵，崗位人員也只能遠距離操作給生產帶來非常大的安全隱患及不便等問題。其結構合理，運動部件之間結構簡單，安裝方便，運行可靠性高。有效解決卸料小車附近的除塵的問題。

附圖說明

圖1?多節雙層密閉罩結構示意圖。

圖2?雙層密閉罩端面結構示意圖。

圖3?圖2中A處放大示意圖。

圖4?多節雙層密閉罩中的第一節上升狀態示意圖。

圖5?多節雙層密閉罩在輸送皮帶上的狀態示意圖。

具體實施方式

雙層密閉罩是現有的結構，其內部結構不在此累述在實際除塵使用時由多節雙層密閉罩100串聯。如圖5所示，本實施例中它是由三節雙層密閉罩串聯構成的，第一節雙層密閉罩101與第二節雙層密閉罩102之間鉸接連接，第二節節雙層密閉罩102與第三節雙層密閉罩103之間鉸接連接。如果第三節之后有更多節，如果其后的多節不存在升降的問題，節與節之間可以采用固定的連接結構。