[發明專利]車輛發動機倉自動滅火器

無效

• 申請號: 201210481682.3
• 申請日: 2012-11-24
• 公開（公告）號: CN102961835A
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 李良杰
• 申請（專利權）人: 李良杰
• 主分類號: A62C3/07
• 分類號: A62C3/07;A62C37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

一種車輛發動機倉自動滅火器，尤其是在車輛發動機倉某一處或多處溫度達到或超過設定值時自動啟動滅火功能的裝置。

背景技術

現有車輛發動機倉內沒有自動滅火裝置，因氣溫高、長時間行車、碰撞或線路、油路老化等引起的發動機倉內自燃的事故時有發生，發動機倉內自燃后可在很短的時間將車輛完全燒毀，甚至危及車內人員的生命安全，使用現有滅火器通常來不及將火撲滅，車輛已被燒報廢。

發明內容

為了克服現有車輛發動機倉內沒有自動滅火裝置的不足，本發明提供一種車輛發動機倉自動滅火器，該車輛發動機倉自動滅火器在檢測到車輛發動機倉內某一處或多處溫度達到或超過設定值時，自動啟動滅火功能對相應處進行滅火和降溫。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：該車輛發動機倉自動滅火器由溫度傳感器、單片機、導氣管、程控氣閥和儲氣瓶組成，儲氣瓶內裝有壓縮液態二氧化碳，導氣管連接在儲氣瓶的瓶口上，并從瓶口處延伸到發動機倉內各個易燃部件處，導氣管上設有多個排氣孔，排氣孔上設有程控氣閥，排氣孔旁設有與該排氣孔上的程控氣閥相對應的溫度傳感器，程控氣閥的信號輸入端與單片機的信號輸出端相連接，溫度傳感器的信號輸出端與單片機的信號輸入端相連接。

該車輛發動機倉自動滅火器使用車輛的蓄電池供電，程控氣閥為可以接受單片機控制的進行打開和關閉操作的氣閥。

運行著監測程序的單片機實時獲取各溫度傳感器測得的溫度值，當其檢測到測得的溫度值達到或超過設定值的傳感器時，即控制與該溫度傳感器相對應的程控氣閥打開，噴出二氧化碳進行滅火和降溫。

本發明的有益效果是，該車輛發動機倉自動滅火器在車輛發動機倉內即將起火或剛起火時即可及時啟動滅火功能，且啟動滅火功能后不會對發動機倉內造成任何不利影響，可有效防止車輛發動機倉內自燃事故的發生。

附圖說明

下面結合附圖對本發明進一步說明。

圖1是本發明結構示意圖。

圖中（1）導氣管，（2）溫度傳感器，（3）程控氣閥，（4）儲氣瓶。

具體實施方式

該車輛發動機倉自動滅火器由溫度傳感器（2）、單片機、導氣管（1）、程控氣閥（3）和儲氣瓶（4）組成，儲氣瓶內裝有壓縮液態二氧化碳，導氣管連接在儲氣瓶的瓶口上，并從瓶口處延伸到發動機倉內各個易燃部件處，導氣管上設有多個排氣孔，排氣孔上設有程控氣閥，排氣孔旁設有與該排氣孔上的程控氣閥相對應的溫度傳感器，程控氣閥的信號輸入端與單片機的信號輸出端相連接，溫度傳感器的信號輸出端與單片機的信號輸入端相連接。

該車輛發動機倉自動滅火器使用車輛的蓄電池供電，程控氣閥為可以接受單片機控制的進行打開和關閉操作的氣閥。

運行著監測程序的單片機實時獲取各溫度傳感器測得的溫度值，當其檢測到測得的溫度值達到或超過設定值的傳感器時，即控制與該溫度傳感器相對應的程控氣閥打開，噴出二氧化碳進行滅火和降溫。

以上公開的僅為本申請的一個具體實施例，但本申請并非局限于此，任何本領域的技術人員能想到的變化，都應落入本申請的保護范圍內。