[發明專利]兩檔式自動變速器

有效

• 申請號: 201210480732.6
• 申請日: 2012-11-23
• 公開（公告）號: CN102979862A
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 楊蕓蕓;吳森;王凡;湯治恒
• 申請（專利權）人: 武漢理工通宇新源動力有限公司
• 主分類號: F16H3/08
• 分類號: F16H3/08;F16H61/30;F16H63/30;F16H63/40;F16H61/02
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 唐萬榮

1.一種兩檔式自動變速器，包括電機、機械式自動變速器、置于變速器外并通過伸進箱體內的撥叉桿控制檔位的液壓換擋執行機構、變速器控制單元；其特征是：電機和變速器箱體直線集成為一體，電機軸同時也是變速器輸入軸，變速器輸入軸通過滾針軸承支撐在變速器輸出軸軸承內或者兩軸通過花鍵進行連接，在變速器中間軸和變速器輸出軸之間設置轉速轉接軸；變速器箱體內，變速器輸入軸直接檔常嚙合齒輪固定在電機軸上，變速器中間軸直接檔常嚙合齒輪與輸入軸直接檔常嚙合齒輪嚙合；固定在變速器輸出軸上的輸出軸轉速轉接齒輪和固定在轉速轉接軸上的轉接軸轉速轉接齒輪保持常嚙合；轉速轉接軸上設置輸出軸編碼器，變速器中間軸的末端安裝中間軸編碼器；變速器控制單元分別與液壓換擋執行機構、電機控制器、各編碼器電連接。

2.如權利要求1所述的兩檔式自動變速器，其特征是：編碼器均安裝在變速器箱體的外部，并在兩編碼器的外面加裝一個編碼器密封罩。

3.如權利要求1或2所述的兩檔式自動變速器，其特征是：電機定子置于電機轉子外部，且軸向長度大于電機轉子；電機定子內部，電機軸靠近電機轉子的兩端設置各設置一個支撐軸承；各端支撐軸承由各電機端蓋固定。

4.如權利要求3所述的兩檔式自動變速器，其特征是：所述液壓換擋執行機構主要包括與變速器換擋撥叉連接的換擋指、和內部含有油路、換擋液壓缸、傳感器和各控制閥的閥控集成模塊；液壓缸活塞為懸浮式活塞環和活塞桿套接的雙活塞，液壓缸被雙活塞分割成左右兩個換擋壓力密封腔；各壓力密封腔通過控制油口與各自的兩位三通電磁閥連接；活塞桿與換擋指固定連接；控制單元接收傳感器信號端與閥控集成模塊的各傳感器和電氣連接；控制單元對執行件發出指令端與各電磁閥以及液壓源驅動電機電氣連接；變速器控制單元與控制單元對執行件發出指令端和控制單元接收傳感器信號端分別電氣連接。

5.如權利要求4所述的兩檔式自動變速器，其特征是：換擋執行機構的液壓源部分主要由油箱、齒輪泵驅動泵體的液壓源驅動電機、與泵體連接的泵送油路組成，所有低壓回油通路與油箱連接；泵送油路末端設置單向閥，主油路經單向閥后一直延伸到兩個兩位三通電磁閥進油口，兩位三通電磁閥各自通過液壓缸控制油口與液壓缸一端的密封腔連通；在液壓缸缸體上活塞桿中心位置、偏移液壓缸軸線位置處安裝有角度位移傳感器；主油路上設有溢流閥、蓄能器和線性壓力傳感器；所述的單向閥、溢流閥、壓力傳感器、蓄能器、液壓缸、角度位移傳感器、兩位三通電磁閥都集成在所述閥控集成模塊上。

6.如權利要求1或2或4或5所述的兩檔式自動變速器，其特征是：所述兩檔式自動變速器通過對油門開度和車速信號進行采集，決定是否根據設定的換擋規則決定何時進行換擋；當確定需要換擋后，電機控制器控制電機轉矩降低到設置的值后變速器退空檔，如果TCU判定變速器未退到空檔就繼續發出退空檔命令，直到變速器退到空檔；之后，電機控制器對電機進行調速控制，若為升檔過程則控制電機轉速下降，同時電機發電存儲到蓄電池中，若為降檔過程則控制電機轉速升高，此時電機處于驅動狀態；換擋完成后，電磁閥斷電，電機進入驅動車輛運行模式。