[發明專利]一種涂料及艙體類鑄件的澆注方法

無效

• 申請號: 201210480696.3
• 申請日: 2012-11-23
• 公開（公告）號: CN103831392A
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 遲秀梅;秦守益;崔恩強;李寶輝;羅建;王寶兵
• 申請（專利權）人: 上海航天精密機械研究所
• 主分類號: B22C3/00
• 分類號: B22C3/00;B22D15/00
• 代理公司: 上海航天局專利中心 31107
• 代理人: 馮守志

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技術領域

本發明涉及鑄件的澆注技術領域，特別是一種涂料及艙體類鑄件的澆注方法。

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背景技術

鎂合金是現有的工程材料中最輕的合金，其密度只有鋁合金的2/3，具有較高的比強度和比剛度，良好的阻尼減震和電磁屏蔽能力及加工能力切削性能。

ZM5合金是Mg-Al-Zn系鎂合金，為常用的鑄造鎂合金，具有較好的流動性，經固溶處理后抗拉強度、塑性較高，屈服強度中等，廣泛用于制造飛機、發動機及戰術武器的結構件。

疏松是鎂合金鑄件出現的主要缺陷，是制約鑄件合格率的主要原因，并且其分布面廣，難于補縮。ZM5合金屬于鎂鋁合金，結晶溫度區間較寬，凝固收縮率大，凝固時非常容易產生糊狀凝固，常常導致液態收縮和凝固收縮所形成的微孔分散并且得不到外部合金的液體補充，形成疏松。?

對于內在質量要求高的艙體類鑄件，為保證鑄件質量，多采用縫隙澆道，差壓鑄造。在鑄件生產中發現，疏松主要出現在鑄件厚、薄過渡區和縫隙澆道附近冷鐵與芯砂的交接處這兩類地方，嚴重時疏松等級超過4級，對于I類鑄件，其允許的疏松等級不能超過3級，嚴重影響了鑄件合格率的提高。

因此如何提高鑄件的質量，防止鑄造的鎂合金鑄件疏松成為目前亟待解決的問題之一。

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發明內容

本發明的技術方案解決的技術問題是如何提高鑄件的質量，防止鑄造的鎂合金鑄件疏松。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案提供了一種涂料，包括：

813A醇基激冷涂料；

酒精；

所述813A醇基激冷涂料與酒精的配比為1：1.5～1：2.5。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案還提供了一種艙體類鑄件的澆注方法，包括：

對泥芯進行烘干或表面烘烤；

在所述泥芯表面刷涂上述混合涂料，形成激冷涂層；

烘干所述激冷涂層，使用該泥芯澆注所述艙體類鑄件。

可選的，所述激冷涂層的厚度基于所述艙體類鑄件的激冷部位確定。

可選的，所述澆注方法使用于ZM5合金材質的艙體類鑄件的澆注。

本發明的技術方案至少具有以下優勢：

采用稀釋后的涂料方便涂刷，將稀釋后的涂料涂于泥芯表面，有助于得到表面平整光滑的鑄件，提高鑄件質量，防止鑄造的鎂合金鑄件疏松。基于激冷部位確定激冷涂層的厚度可以進一步防止鑄造的鎂合金鑄件疏松。

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附圖說明

圖1是本發明實施例提供的艙體類鑄件的澆注方法的流程圖。

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具體實施方式

為使本發明的上述目的、特征和優點能夠更為明顯易懂，下面結合附圖對本發明的具體實施方式做詳細的說明。

在以下描述中闡述了具體細節以便于充分理解本發明。但是本發明能夠以多種不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本發明內涵的情況下做類似推廣。因此本發明不受下面公開的具體實施方式的限制。

疏松是鎂合金鑄件出現的主要缺陷，是制約鑄件合格率的主要原因，并且其分布面廣，難于補縮。ZM5合金屬于鎂鋁合金，結晶溫度區間較寬，凝固收縮率大，凝固時非常容易產生糊狀凝固，常常導致液態收縮和凝固收縮所形成的微孔分散并且得不到外部合金的液體補充，形成疏松。?

對于內在質量要求高的艙體類鑄件，為保證鑄件質量，多采用縫隙澆道，差壓鑄造。在鑄件生產中發現，疏松主要出現在鑄件厚、薄過渡區和縫隙澆道附近冷鐵與芯砂的交接處這兩類地方，嚴重時疏松等級超過4級，對于I類鑄件，其允許的疏松等級不能超過3級，嚴重影響了鑄件合格率的提高。

基于上述情況，本發明技術方案提供了一種涂料，包括：

813A醇基激冷涂料；

酒精；

所述813A醇基激冷涂料與酒精的配比為1：1.5～1：2.5。

具體實施過程中，先將813A醇基激冷涂料均勻攪拌后，然后倒入酒精進行稀釋，將兩者攪拌均勻，所述813A醇基激冷涂料與酒精的配比可以為1：2。

基于上述涂料，本發明提供了一種艙體類鑄件的澆注方法，圖1是本發明實施例提供的艙體類鑄件的澆注方法的流程圖，下面結合圖1詳細說明。

步驟S1，對泥芯進行烘干或表面烘烤；

步驟S2，在所述泥芯表面刷涂上述涂料，形成激冷涂層；

步驟S3，烘干所述激冷涂層，使用該泥芯澆注所述艙體類鑄件。

所述步驟S1中，泥芯成型之后，對泥芯進行烘干或表面烘烤。