[發(fā)明專利]低噪聲高效軸流風(fēng)機(jī)葉輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210478072.8
• 申請(qǐng)日: 2012-11-22
• 公開（公告）號(hào): CN102927046A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盛才良;孔憲良;趙龍武;徐超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 威?？巳R特菲爾風(fēng)機(jī)股份有限公司
• 主分類號(hào): F04D29/32
• 分類號(hào): F04D29/32;F04D29/38;F04D29/66
• 代理公司: 威?？菩菍＠聞?wù)所 37202
• 代理人: 于濤

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軸流風(fēng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種低噪聲高效軸流風(fēng)機(jī)葉輪。?

背景技術(shù)

眾所周知，現(xiàn)有的大型軸流葉輪是由輪轂以及輪轂周邊的葉片構(gòu)成，葉片形狀有的為縱剖面葉片，有的為等剖面葉片，其橫截面呈橢圓狀流線型，葉片前緣迎風(fēng)面有的采用直線形，有的設(shè)計(jì)成前掠形，前一種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是：當(dāng)氣流垂直沖擊葉片時(shí)，能夠達(dá)到減少氣流阻力的作用，其不足是：當(dāng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，氣流在離心力的作用下向外偏流，使葉片展向迎接氣流沖擊，導(dǎo)致葉輪旋轉(zhuǎn)形成很大的氣流阻力，同時(shí)，也給葉輪帶來(lái)了噪聲，極大地影響了葉輪的氣動(dòng)性能；后一種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是：相對(duì)迎風(fēng)面為直線型的葉片來(lái)說(shuō)，這種前掠形葉片大大降低了風(fēng)機(jī)噪聲，提高了效率，其不足是：由于結(jié)構(gòu)限制，前掠的角度α不可能設(shè)計(jì)的很小，見圖1，而且只是在葉頂小范圍有較小的迎風(fēng)角α，而從葉頂?shù)饺~根，迎風(fēng)角越來(lái)越大，直至90?o正交，使葉輪的氣動(dòng)性能得不到明顯改善，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)噪聲大，工效低。?

本發(fā)明的目的是解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)新穎、噪聲低、功效高、顯著提高氣動(dòng)性能的低噪聲高效軸流風(fēng)機(jī)葉輪。?

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：?

一種低噪聲高效軸流風(fēng)機(jī)葉輪，包括輪轂和葉片，葉片呈前掠形，其特征在于葉片的前掠形迎風(fēng)面呈鋸齒狀，葉片的迎風(fēng)面上依次設(shè)有至少兩個(gè)引導(dǎo)沖角，引導(dǎo)沖角的橫截面分別為不等腰三角形，其相對(duì)輪轂的引導(dǎo)沖角前側(cè)緣的長(zhǎng)度小于后側(cè)緣的長(zhǎng)度，引導(dǎo)沖角的高度由葉根向葉頂依次增高，以使引導(dǎo)沖角與氣流在離心力作用下的偏流方向相對(duì)應(yīng)，通過(guò)對(duì)葉片的迎風(fēng)面增加了引導(dǎo)沖角，使鋸齒狀前掠形葉片比光滑的前掠形葉片的迎風(fēng)效果得到顯著提高，極大地提高了氣動(dòng)性能。

本發(fā)明的引導(dǎo)沖角的迎風(fēng)角角度在30°-50°之間，其中引導(dǎo)沖角的高度與寬度的比在30-50%之間，即H=(0.3-0.5)B，前側(cè)緣與高之間的夾角在8-12°之間，后側(cè)緣與高之間的夾角在25-35°之間。?

本發(fā)明由于采用上述結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)新穎、噪聲低、功效高、顯著提高氣動(dòng)性能等優(yōu)點(diǎn)。?

附圖說(shuō)明??

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中葉片的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖3是本發(fā)明的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖4是本發(fā)明中葉片的結(jié)構(gòu)示意圖。?

附圖標(biāo)記：輪轂1、葉片2、引導(dǎo)沖角3、前側(cè)緣4、后側(cè)緣5。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明：?

如附圖所示，一種低噪聲高效軸流風(fēng)機(jī)葉輪，包括輪轂1和葉片2，葉片2呈前掠形，其特征在于葉片2的前掠形迎風(fēng)面呈鋸齒狀，葉片2的迎風(fēng)面上依次設(shè)有至少兩個(gè)引導(dǎo)沖角3，引導(dǎo)沖角3的橫截面分別為不等腰三角形，其相對(duì)輪轂1的引導(dǎo)沖角3前側(cè)緣4的長(zhǎng)度小于后側(cè)緣5的長(zhǎng)度，引導(dǎo)沖角3的高度由葉根向葉頂依次增高，以使引導(dǎo)沖角3與氣流在離心力作用下的偏流方向相對(duì)應(yīng)，通過(guò)對(duì)葉片2的迎風(fēng)面增加了引導(dǎo)沖角3，使鋸齒狀前掠形葉片2比光滑的前掠形葉片的迎風(fēng)效果得到顯著提高，極大地提高了氣動(dòng)性能。

本發(fā)明的引導(dǎo)沖角3的迎風(fēng)角角度a在30°-50°之間，其中引導(dǎo)沖角3的高度與寬度的比在30-50%之間，即H=(0.3-0.5)B，前側(cè)緣與高之間的夾角在8-12°之間，后側(cè)緣與高之間的夾角在25-35°之間。?

實(shí)施例：本發(fā)明可在通過(guò)前掠形葉片上設(shè)有三個(gè)引導(dǎo)沖角或四個(gè)引導(dǎo)沖角或五個(gè)引導(dǎo)沖角，這三種葉片的葉輪分別與原前掠形葉片的葉輪通過(guò)直徑φ800mm的樣機(jī)座對(duì)比試驗(yàn)，得出六工況點(diǎn)下降量達(dá)2.6dB~6.5dB，具體詳見下表：?

通過(guò)對(duì)比，充分顯示了本發(fā)明的噪聲得到了明顯的下降，軸流風(fēng)機(jī)的氣動(dòng)性能得到了極大的改善。

本發(fā)明由于采用上述結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)新穎、噪聲低、功效高、顯著提高氣動(dòng)性能等優(yōu)點(diǎn)。?