[發(fā)明專利]一種調(diào)整在役公路路橋結(jié)合部橋面路面差異沉降的方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210477702.X
• 申請日: 2012-11-21
• 公開（公告）號: CN102995551A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉金龍;楊建偉;李建猛;黃新
• 申請（專利權(quán)）人: 北京航空航天大學(xué)
• 主分類號: E01C23/10
• 分類號: E01C23/10;C04B28/10;C04B28/06
• 代理公司: 北京永創(chuàng)新實專利事務(wù)所 11121
• 代理人: 姜榮麗

1.一種調(diào)整在役公路路橋結(jié)合部橋面路面差異沉降的方法，其特征是：在路橋結(jié)合部路面沉降的區(qū)段，選擇打孔部位進(jìn)行打孔至預(yù)定深度，將膨脹材料放入孔中擠壓密實，然后將孔口密封；通過膨脹材料的體積膨脹推動其上覆土體產(chǎn)生向上位移，致使沉陷路面恢復(fù)平整。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)整在役公路路橋結(jié)合部橋面路面差異沉降的方法，其特征是：所述的膨脹材料由膨脹組分和填充組分構(gòu)成；其中膨脹組分質(zhì)量占全部膨脹材料質(zhì)量的60％～100％，其余為填充組分。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的調(diào)整在役公路路橋結(jié)合部橋面路面差異沉降的方法，其特征是：所述膨脹組分有以下三類的一種或一種以上組合構(gòu)成：

(1)煅燒產(chǎn)生的工業(yè)石灰，其中石灰的煅燒溫度為900℃～1200℃，保溫時間4～10小時；

(2)煅燒產(chǎn)生的氧化鎂，其中活性氧化鎂含量占75wt.%以上，煅燒溫度為800℃～1450℃，保溫時間1～8小時；

(3)能夠生成硫鋁酸鈣類的材料組合，即多種組分反應(yīng)后可生成硫鋁酸鈣。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的調(diào)整在役公路路橋結(jié)合部橋面路面差異沉降的方法，其特征是：所述的能夠生成硫鋁酸鈣類的材料組合，包括但不限于硫鋁酸鹽水泥與石膏的組合、高鋁水泥與石膏的組合、水化鋁酸四鈣與石膏的組合、鋁酸三鈣與石膏的組合、硫酸鋁與石灰和石膏的組合、煅燒明礬石與石膏的組合、天然明礬石與石膏的組合。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的調(diào)整在役公路路橋結(jié)合部橋面路面差異沉降的方法，其特征是：所述的膨脹材料的粒徑小于1/2孔徑。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的調(diào)整在役公路路橋結(jié)合部橋面路面差異沉降的方法，其特征是：所述的填充組分為含活性氧化硅、活性氧化鋁成分的工業(yè)廢渣或天然材料，包括但不限于粉煤灰、鋼渣、煅燒煤矸石或礦渣；填充組分粒徑小于80μm。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)整在役公路路橋結(jié)合部橋面路面差異沉降的方法，其特征是：所述的打孔的方式采用排土法，或者直接使用端頭帶封擋裝置的管裝器具，通過靜壓、錘擊、振動以及螺旋旋入方法將管狀器具打入土中，實現(xiàn)不排土法成孔，打孔的孔徑在5cm～10cm之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求1的調(diào)整在役公路路橋結(jié)合部橋面路面差異沉降的方法，其特征是：所述的打孔位置在沉降路面上豎直向下打或傾斜向下打，或者在沉降道路兩側(cè)路面下路基中水平地向道路內(nèi)打或傾斜地向道路內(nèi)打。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)整在役公路路橋結(jié)合部橋面路面差異沉降的方法，其特征是：將膨脹材料放入孔中擠壓密實采用以下3種方法中的任意一種以上：

(1)將有端部單向封擋的管植入土中預(yù)定深度后，向管內(nèi)加入膨脹材料，用直徑小于管內(nèi)徑的圓桿將膨脹材料擠壓密實；邊擠壓圓桿，邊將管外抽；抽管幅度以加入的膨脹材料壓實后能夠填充無管孔段全部體積為宜；重復(fù)上述過程，即：填充膨脹材料、邊擠壓圓桿邊外抽管，直至擬填膨脹材料的孔段全部填滿膨脹材料并壓實為準(zhǔn)，壓實度要達(dá)到95%以上，然后將孔口填封；

(2)將膨脹材料填入直徑小于成孔管外徑1—10mm的模具中，用壓力機(jī)將其壓成指定壓實度的膨脹材料圓柱塊；將膨脹材料圓柱塊依次塞入孔中直至距孔口50—100cm并壓實，然后將孔口填封；

(3)將有端部單向封擋的管植入土中預(yù)定深度后向管中加入膨脹材料，用直徑小于管內(nèi)徑的圓桿將膨脹材料壓實；然后圓桿向下夯擊膨脹材料使膨脹材料向周圍土體中擠擴(kuò)，邊填充膨脹材料邊夯擊，邊向外抽管，重復(fù)上述步驟，至擬填充膨脹材料的孔段全部填滿，使得膨脹材料在土中擠擴(kuò)形成大于孔管直徑的柱狀體。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)整在役公路路橋結(jié)合部橋面路面差異沉降的方法，其特征是：所述的預(yù)定深度為：當(dāng)水平向打孔時，預(yù)定深度為沉降區(qū)域距孔口的遠(yuǎn)端邊界或單向車道路寬，當(dāng)向下打孔時，預(yù)定深度為地基孔隙比為設(shè)計要求的孔隙比的區(qū)域范圍。