[發明專利]閃光器功率補償器及使用該功率補償器的防爆消防車

有效

• 申請號: 201210477002.0
• 申請日: 2012-11-21
• 公開（公告）號: CN102970801A
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 張朋;王毅
• 申請（專利權）人: 南陽二機防爆消防裝備有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02;B60Q1/46
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 季發軍

技術領域

本發明屬于防爆汽車技術領域，特別涉及一種閃光器功率補償器及使用該功率補償器的防爆消防車。

背景技術

防爆消防車（車輛）在爆炸性危險場所運行使用時，車輛上的每一個電氣部件和非電氣部件，均應是不產生高溫及（靜）電火花等危險因素的防爆電氣部件。目前，汽車上所配套使用的閃光器，是汽車轉向時控制轉向燈閃光頻率的控制設備。閃光器具備燈泡故障診斷功能，當某一側的某個轉向燈出現故障后，該側閃光頻率加快。但是在爆炸性危險場所，由于汽車大燈中的轉向燈為非防爆產品，必須限制使用，在電路上進行切除，此時不屬于燈泡故障，但閃光器頻率同樣加快。此時須使用功率補償裝置使頻率正常。

發明內容

????本發明提供了一種可以安全使用于爆炸性危險環境的閃光器功率補償器及使用該功率補償器的防爆消防車。

一種閃光器功率補償器，包括殼體、切換電路和與切換電路導電連接的功率補償電路，所述切換電路和功率補償電路位于所述殼體內，所述殼體采用澆封結構，所述殼體內設置限壓電路和溫度保護電路，所述限壓電路及溫度保護電路依次與所述功率補償電路和所述切換電路串聯。

所述溫度保護電路使用的保護元件為熱熔斷器。

所述功率補償電路進行功率補償后的總功率須處于閃光器的報警臨界值。

一種使用該功率補償器的防爆消防車，包括駕駛室、發動機和閃光器，所述閃光器設在駕駛室前部，在閃光器上設置所述閃光器功率補償器，所述閃光器和閃光器功率補償器相連接，所述發動機采用防爆發動機。

本發明的閃光器功率補償器，由于設置了切換電路和與切換電路相連接的功率補償電路，汽車行進過程中當轉向燈正常工作時，電流由補償電路旁路通過；當需要切換某一路轉向燈時，電流由功率補償電路通過，故而能夠確保閃光器不會誤報警。而且在殼體內設置有限壓電路及溫度保護電路，可以在電壓過大或溫度過高時斷開閃光器電路，?同時殼體采用澆封結構，使得該功率補償器可以應用于爆炸性危險環境。本發明的防爆消防車由于在閃光器的電路中上設置了本發明的閃光器功率補償器，并采用了防爆發動機，從而滿足了消防車在爆炸性危險環境中安全運行的防爆要求，能夠有效地避免消防作業過程中次生災害的發生。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步描述：

圖1是本發明中閃光器功率補償器結構框圖。

圖2是本發明中閃光器功率補償器的電路原理圖。

圖3是本發明中防爆消防車的駕駛室的結構示意圖。

具體實施方式

?????如圖1所示，本發明的汽車閃光器用防爆功率補償器，包括殼體1、切換電路2和與切換電路2導電連接的功率補償電路3，所述切換電路2和功率補償電路3位于所述殼體1內，所述殼體1采用澆封結構，所述切換電路2通過導線與閃光器6連接，所述殼體1內設置限壓電路4和溫度保護電路5，所述限壓電路4及溫度保護電路5依次與所述功率補償電路3和所述切換電路2串聯，所述溫度保護電路5使用的保護元件為熱熔斷器，所述功率補償電路3功率設置恰當，使采用功率補償后總功率須處于閃光器的報警臨界值。

一種使用該功率補償器的防爆消防車，包括駕駛室8、發動機（圖中未示）和閃光器6，所述閃光器6設在駕駛室8前部，在閃光器6上設置上述閃光器功率補償器7，所述閃光器6和閃光器功率補償器7相連接，所述發動機采用防爆發動機，該防爆發動機可采用申請人另案申請的防爆發動機（申請專利名稱為一種防爆發動機及使用該防爆發動機的防爆消防車），其結構不再贅述。

本發明的汽車閃光器用防爆功率補償器使用過程中，當轉向燈正常工作時，電流由補償電路旁路通過；當需要切換某一路轉向燈時，電流由功率補償電路通過，能夠確保閃光器不會誤報警。功率補償電路的功率應設置恰當，使采用功率補償后總功率處于閃光器的報警臨界值。在殼體內設置限壓電路及溫度保護電路，殼體采用澆封結構，使得該功率補償器可以應用于爆炸性危險環境。使用該閃光器功率補償器的防爆消防車在閃光器上設置上述所述的閃光器功率補償器，可以應用于爆炸性危險環境。