[發明專利]一種應用于液體靜壓導軌回油的封閉式滑動跟隨接油裝置

有效

• 申請號: 201210476468.9
• 申請日: 2012-11-22
• 公開（公告）號: CN103072037A
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 聶鳳明;吳煥;張維杰;郭波;盧政宇;段學俊;修冬;魏巍;王大森;李征
• 申請（專利權）人: 長春設備工藝研究所
• 主分類號: B23Q11/00
• 分類號: B23Q11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種應用于液體靜壓導軌回油的封閉式滑動跟隨接油裝置，特別適用于靜壓導軌液壓油高質量無阻力回收。

背景技術

靜壓導軌液壓油的回油一般是通過軟管將液壓油傳輸回油槽內或直接流回油槽。靜壓導軌泄油需要液壓油在自身重力作用下，流淌到回油裝置中，流淌過程中，沒有阻力干涉，當靜壓導軌在運動的過程中液壓油通過軟管進行傳輸的時候就會產生折彎阻礙液壓油的回流，導致靜壓導軌無法泄壓，形成壓力差，衍生出負載，造成導軌運動精度損失，達不到使用效果；如果靜壓導軌回油在敞開式狀態下流出道回油槽中則回油槽的潔凈度無法得到很好的保證，機床在切削過程中的飛屑或者冷卻液都會濺到敞開油路中，這樣在油槽內還需要增加過濾和油水分離裝置，大大增加了成本。。

發明內容

本發明的目的在于提供一種應用于液體靜壓導軌回油的滑動跟隨接油裝置，該裝置能夠實現靜壓導軌在運動過程中液壓油無阻力的流入接油槽內，并能通過封閉接油槽防止濺屑、冷卻液和其他雜物進入液壓油內，進而保證了液壓油的潔凈度，降低了成本。

實現本發明目的的技術解決方案為：接油盒通過接油過渡螺釘與靜壓導軌滑臺出油口連通，與靜壓導軌滑臺固定，并通過密封組合墊進行密封，靜壓導軌滑臺出油口的液壓油經過接油過渡螺釘無泄漏的流入接油盒內；輸油管的螺紋端通過細牙鎖緊螺母固定在接油盒上，通過組合墊進行密封，將輸油管設計的位置低于靜壓導軌的出油口，并使輸油管軸線平行于靜壓導軌軸線；接油槽固定螺釘將接油槽固定在機床床身上，防塵密封圈壓蓋通過壓蓋固定螺釘將防塵密封圈固定在接油槽上，接油槽上蓋蓋在接油槽上，輸油管的光桿部分通過防塵密封圈伸入接油槽內，輸油管在靜壓導軌滑臺滑動時跟隨滑動，在靜壓導軌的行程范圍內，輸油管的出油端始終處于接油槽的內部，實現液壓油一直在一個封閉裝置內，使液壓油無阻力、無泄漏、無雜質的流入接油槽內。

本發明與現有技術相比，其顯著優點是：在靜壓導軌滑臺運行過程中，保證液壓油的潔凈度的要求同時，可以無阻力、無泄漏的將液壓油回收至回油箱，對液體靜壓導軌精度不產生影響。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的用于靜壓導軌回油的滑動跟隨接油裝置的主視圖。

圖2是本發明圖1的A視局部放大圖。

圖3是本發明圖1的B視局部放大圖。

圖4是本發明的靜壓導軌回油的滑動跟隨接油裝置圖1的右視圖。

圖5是本發明用的靜壓導軌油路示意圖。

具體實施方式

參照圖1，圖2，圖3，圖4，圖5，本發明提供靜壓導軌回油的滑動跟隨接油裝置，包括圖2中的防塵密封圈壓蓋（1）、壓蓋固定螺釘（2）、防塵密封圈（3）、輸油管（4）、細牙鎖緊螺母（5）、組合墊（6），圖3中的靜壓導軌滑臺（7）、密封組合墊（8）、接油過渡螺釘（9）、接油盒（10）、接油槽上蓋（11）、接油槽（12）、接油槽固定螺釘（13）、床身（14）。

接油盒（10）通過接油過渡螺釘（9）與靜壓導軌滑臺（7）出油口連通，并將接油盒（10）與靜壓導軌滑臺（7）固定，通過密封組合墊（8）進行密封，實現靜壓導軌滑臺（7）出油口的液壓油經過接油過渡螺釘（9）無泄漏、無阻力的流入接油盒（10）內。

輸油管（4）的螺紋端通過細牙鎖緊螺母（5）固定在接油盒（10）上，通過組合墊（6）進行密封，實現接油盒內的液壓油無泄漏的流經輸油管（4），輸油管（4）的光桿部分伸入防塵密封圈（3）內，進入接油槽（12）內，在靜壓導軌的行程范圍內，輸油管（4）的出油端始終處于接油槽（12）的內部，實現流經輸油管（4）與的液壓油無泄漏的流入接油槽（11）內。

輸油管（4）低于靜壓導軌的出油口，使輸油管（4）軸線平行于靜壓導軌軸線，輸油管（4）在靜壓導軌滑臺（7）滑動時跟隨滑動，實現輸油管（4）無阻力滑動，使液壓油順利流入接油槽（12）內。

防塵密封圈壓蓋（1）通過壓蓋固定螺釘（2）將防塵密封圈（3）固定在接油槽（12）上，接油槽上蓋（11）蓋在接油槽（12）上，接油槽固定螺釘（13）將接油槽（12）固定在機床床身（14）上，實現接油槽（12）內無其他雜質濺入，保證了靜壓導軌的液壓油的潔凈度。

圖5為本發明用的靜壓導軌油路示意圖，進油管（15）通過三通（16）和彎頭（17）與靜壓導軌滑臺（7）連接，液壓油經進油管（15）進入靜壓導軌滑臺（7）內，通過螺釘（18）堵住其他保壓孔，形成高壓油路，油路如圖5箭頭指示分布，然后經泄油孔進入回油裝置，再通過回油管（19）將液壓油傳輸至回油箱。