[發(fā)明專利]一種交叉式三缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的冷卻水套

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210475516.2
• 申請(qǐng)日: 2012-11-21
• 公開（公告）號(hào): CN103835830A
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 任志勇;何海珠;李春;王茂輝;王垣欽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F02F1/40
• 分類號(hào): F02F1/40
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 徐先祿

1.一種交叉式三缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的冷卻水套，其特征是：冷卻水套的三組冷卻液入口（9）設(shè)在氣缸蓋的排氣側(cè)，冷卻水套的三組冷卻液出口（1）設(shè)在氣缸蓋的進(jìn)氣側(cè)，所述三組冷卻液入口（9）與所述三組冷卻液出口（1）一一對(duì)應(yīng)；每組冷卻液入口（9）和相對(duì)的一組冷卻液出口（1）對(duì)應(yīng)一個(gè)氣缸；每個(gè)氣缸對(duì)應(yīng)的一個(gè)氣缸蓋排氣道區(qū)域（8）和一個(gè)氣缸蓋進(jìn)氣道區(qū)域（3），每個(gè)氣缸蓋排氣道區(qū)域（8）中部的鼻梁區(qū)域（5）上設(shè)有冷卻水道（10），每一條冷卻水道（10）的一端與同一組冷卻液入口（9）相通，每一條冷卻水道（10）的另一端與一排氣通道（7）的一側(cè)壁相通，該排氣通道（7）與冷卻水套的最高點(diǎn)相通，排氣通道（7）的一端與增壓器的冷卻液入口（12）相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交叉式三缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的冷卻水套，其特征是：所述三組冷卻液入口（9）、三組冷卻液出口（1）和三條冷卻水道（10）為左右對(duì)稱布置，所述每組冷卻液入口（9）與其相對(duì)應(yīng)的一組冷卻液出口（1）呈上下開口的“8”字形結(jié)構(gòu)，且從左至右并排排列；相鄰兩個(gè)所述的“8”字形結(jié)構(gòu)之間設(shè)有豎直的水套隔板（6）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種交叉式三缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的冷卻水套，其特征是：在靠近所述水套隔板（6）的上端和下端分別設(shè)有一個(gè)出砂口（2）。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種交叉式三缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的冷卻水套，其特征是：所述冷卻水套的左邊設(shè)有一個(gè)左出砂口（4），所述冷卻水套的右邊設(shè)有一個(gè)右出砂口（11）。