[發明專利]操作車輛制動系統的方法

有效

• 申請號: 201210475107.2
• 申請日: 2012-11-21
• 公開（公告）號: CN103129539B
• 公開（公告）日: 2017-08-29
• 發明（設計）人: 托馬斯·斯文森;萊恩·摩爾;魯道夫·丹尼爾
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60T8/1755
• 分類號: B60T8/1755;B60T1/06;B60T7/12;B60T8/32;B60T8/17
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司11286
• 代理人: 韓明星

1.一種操作車輛制動系統的方法，所述車輛包括具有主制動缸的工作制動器和多個車輪，這些車輪分別具有一個制動裝置，其特征在于，所述方法包括如下步驟：

感測車輛的外界溫度；

將外界溫度與預設溫度值進行比較；

在外界溫度低于預設溫度值時，利用主制動缸在所有車輪的制動裝置中產生從第一壓力變化到第二壓力的制動壓力；

在外界溫度低于預設溫度值時，在所述多個車輪的制動裝置處保持第二壓力，

其中，制動裝置包括回退密封件，并且至少通過使回退密封件被封閉來產生制動壓力。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，

制動裝置包括制動活塞，所述制動壓力通過使來自主制動缸的制動液被輸送至所有車輪的制動活塞而產生。

3.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，

在達到車輛的規定偏航率時和/或在超過規定車速時，利用主制動缸在所有車輪的制動裝置中產生制動壓力。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，

在低于-10℃的外界溫度和/或在超過40km/h的車速時，利用主制動缸在所有車輪的制動裝置中產生制動壓力。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，

在低于-20℃的外界溫度時和/或在超過50km/h的車速時，利用主制動缸在所有車輪的制動裝置中產生制動壓力。

6.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，

所述制動壓力是按照規定的時間間隔產生的，和/或是在所述工作制動器的規定的工作狀態下產生的。

7.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，

制動裝置包括摩擦機構，在外界溫度低于預設溫度值時通過產生所述制動壓力來加熱摩擦機構。

8.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，

主制動缸是以電子或機械方式來控制的。

9.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，

所述方法被應用在用于行駛動態控制的方法范圍內。

10.一種車輛的制動系統，所述車輛包括具有主制動缸的工作制動器和多個車輪，這些車輪分別具有一個制動裝置，其特征在于，

所述制動系統包括一個裝置，所述裝置用于對在感測到的車輛的外界溫度低于預設溫度值時利用主制動缸在所有車輪的制動裝置中產生從第一壓力變化到第二壓力的制動壓力進行控制，并且在外界溫度低于預設溫度值時在所述多個車輪的制動裝置處保持第二壓力，其中，制動裝置包括回退密封件，并且至少通過使回退密封件被封閉來產生制動壓力。

11.根據權利要求10所述的制動系統，其特征在于，

所述制動系統包括用于行駛動態控制的裝置。

12.根據權利要求10或11所述的制動系統，其特征在于，

制動裝置是盤式制動器。

13.一種車輛，其包括根據權利要求10至12中的任一項所述的制動系統。