[發明專利]一種汽車安全防撞系統

無效

• 申請號: 201210473689.0
• 申請日: 2012-11-20
• 公開（公告）號: CN103832379A
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 李飛舟
• 申請（專利權）人: 西安正昌電子有限責任公司
• 主分類號: B60R21/01
• 分類號: B60R21/01;B60Q5/00
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 李子安

技術領域

本發明涉及智能交通技術領域，尤其是涉及一種汽車安全防撞系統。

背景技術

道路交通安全的一個重要研究方向是汽車自身安全的研究，從傳統來說，汽車安全的研究包括兩個方面：一是汽車被動安全技術，即事故發生后，為減少乘員或財產的損失而采用的技術措施。二是汽車主動安全技術，即在事故發生前，防止事故發生而采取的措施。汽車安全的前提研究側重于提高汽車的被動安全性能，如增強汽車車架結構的強度，提高車輛前身緩沖性能，增設安全氣囊、安全帶等安全裝置。汽車被動程度和財產安全性的提高，明顯地減少了乘員的受傷的損失程度，但是并不能從根本上避免交通事故的發生，真正解決道路交通安全問題。雖然完善道路交通安全設施，健全道路交通法規，加強道路交通安全管理，以及提高交通參與者的安全意識等措施也能改善交通安全狀況，但道路交通安全還應該從汽車行駛自身安全做起，從主動安全上下功夫。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種汽車安全防撞系統，其結構簡單，設計合理，實現方便，測量精度高，既能對本車駕駛員進行報警提醒，又能對后車駕駛員進行報警提醒，工作可靠性高，實用性強，使用效果好，便于推廣使用。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種汽車安全防撞系統，其特征在于：包括車距采集單元、車距處理單元和防撞提示單元，以及用于為車距采集單元、車距處理單元和防撞提示單元供電的供電電池；所述車距采集單元包括安裝在汽車前部保險杠處的車前紅外發射器和車前紅外接收器，以及安裝在汽車后部保險杠處的車后紅外發射器和車后紅外接收器，所述車前紅外發射器上連接有車前振蕩器，所述車后紅外發射器上連接有車后振蕩器；所述車距處理單元包括ARM微處理器模塊以及與ARM微處理器模塊相接的晶振電路、復位電路和數據存儲器模塊，所述ARM微處理器模塊的輸入端接有時鐘模塊，所述車前紅外接收器和車后紅外接收器均與所述ARM微處理器模塊的輸入端相接；所述防撞提示單元包括安裝在汽車駕駛室內擋風玻璃下方的液晶顯示屏和語音報警電路模塊，以及分別安裝在汽車左后方和右后方的左后方報警燈和右后方報警燈，所述液晶顯示屏、語音報警電路模塊、左后方報警燈和右后方報警燈均與所述ARM微處理器模塊的輸出端相接。

上述的一種汽車安全防撞系統，其特征在于：所述ARM微處理器模塊為LPC?2000系列的ARM7芯片。

上述的一種汽車安全防撞系統，其特征在于：所述語音報警電路模塊主要有語音芯片I?SD1420構成。

上述的一種汽車安全防撞系統，其特征在于：所述供電電池為鋰離子充電電池。

本發明與現有技術相比具有以下優點：

1、本發明結構簡單，設計合理，實現方便。

2、本發明通過紅外發射器和紅外接收器來測量本車與前車和后車的距離，不受天氣變化的影響，測量精度高，工作可靠性高。

3、本發明既能測量與前車的距離，又能測量與后車的距離，既能對本車駕駛員進行報警提醒，又能對后車駕駛員進行報警提醒，能夠全面地預防撞車事故的發生。

4、本發明的實用性強，使用效果好，便于推廣使用。

綜上所述，本發明結構簡單，設計合理，實現方便，測量精度高，既能對本車駕駛員進行報警提醒，又能對后車駕駛員進行報警提醒，工作可靠性高，實用性強，使用效果好，便于推廣使用。

下面通過附圖和實施例，對本發明的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本發明的電路原理框圖。

附圖標記說明:

1-1—車前紅外發射器；??????1-2—車前紅外接收器；??1-3—車后紅外發射器；

1-4—車后紅外接收器；??????1-5—車前振蕩器；??????1-6—車后振蕩器；

2-1—ARM微處理器模塊；?????2-2—晶振電路；????????2-3—復位電路；

2-4—數據存儲器模塊；??????2-5—時鐘模塊；????????3-1—液晶顯示屏；

3-2—語音報警電路模塊；????3-3—左后方報警燈；

3-4—右后方報警燈。

具體實施方式