[發(fā)明專利]一種水暖式燃油加熱裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210470627.4
• 申請日: 2012-11-20
• 公開（公告）號: CN103835844A
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張連起;張效勛;張志剛;鄢在生
• 申請（專利權(quán)）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: F02M31/16
• 分類號: F02M31/16;F02N19/04
• 代理公司: 濟南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 閆曉燕

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明為一種水暖式燃油加熱裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有汽車的冷啟動裝置主要是靠火焰預(yù)熱系統(tǒng)加熱，由預(yù)熱塞升溫達到一定點火溫度，便于點燃進氣道混合氣體。但該技術(shù)解決不了燃油低溫條件下的粘度增高，流動性和蒸發(fā)性變差，噴霧特性降低，造成啟動仍然困難。在嚴冬和高寒地區(qū)，使用柴油發(fā)動機的汽車及工程機械，由于燃油箱內(nèi)與通往發(fā)動機的燃油管路中，會析出大量蠟質(zhì)，使之不能順利通過濾清器，妨礙供油，不但啟動困難，嚴重時會中斷供油，造成汽車行駛無力，排煙度增大，既不利于節(jié)能減排，又影響設(shè)備及人員工作效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，而提供了一種水暖式燃油加熱裝置，采用該技術(shù)方案能實現(xiàn)濾清器濾網(wǎng)周圍燃油快速預(yù)熱，改善燃油粘度和流動性，使低溫下的燃油順利通過濾清器，解決了低溫燃油析蠟造成的啟動困難，保證冷啟動順利實現(xiàn)。

本發(fā)明是通過如下技術(shù)措施實現(xiàn)的：一種水暖式燃油加熱裝置，包括噴射式燃油加熱器，所述噴射式燃油加熱器的供油管路與燃油箱連接，所述噴射式燃油加熱器的出水口與濾清器的熱交換裝置的入水口通過管路連接，所述濾清器的熱交換裝置的出水口和所述噴射式燃油加熱器的回水口串聯(lián)在車輛冷卻系水路中。

本發(fā)明的具體特點還有，上述噴射式燃油加熱器的回水口通過管路與車輛冷卻系水路中的水泵的出水口連接，所述濾清器的熱交換裝置的出水口通過管路與車輛冷卻系水路中的節(jié)溫器的連接。

本發(fā)明的有益效果為：利用噴射式燃油加熱器的自動程序控制，能使發(fā)動機冷卻水快速升溫，通過將燃油加熱交換裝置串聯(lián)在車輛冷卻系的水路中，當接通開關(guān)，噴射式燃油加熱器開始工作，發(fā)動機小循環(huán)水溫會很快加熱上升到60℃后，串聯(lián)在循環(huán)水路中的濾清器加熱裝置經(jīng)過熱交換水套，開始預(yù)熱局部燃油，化解低溫燃油析出的蠟質(zhì)，解決冷啟動問題。

附圖說明

圖1為本發(fā)明具體實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明具體實施方式中濾清器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、供暖器；2、水路閥門；3、節(jié)溫器；4、水泵；5、燃油高壓泵；6、發(fā)動機總成；7、膨脹水箱；8、熱交換裝置；9、噴射式燃油加熱器；10、燃油管路；11、燃油箱；12、加熱器出水管；13加熱器回水管；14、發(fā)動機散熱器；21、濾清器外殼；22、燃油濾網(wǎng)；23、熱交換器水套；24、濾清器蓋；25、油水分離杯；26、進油口；27、出油口；28、進水口；29、出水口。

具體實施方式

為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過一個具體實施方式，對本方案進行闡述。

如附圖，一種水暖式燃油加熱裝置，包括噴射式燃油加熱器，所述噴射式燃油加熱器9的供油管路與燃油箱11連接，所述噴射式燃油加熱器9的出水口與濾清器的熱交換裝置8的入水口通過管路連接，所述濾清器的熱交換裝置8的出水口和所述噴射式燃油加熱器9的回水口串聯(lián)在車輛冷卻系水路中。具體串聯(lián)方式如下：噴射式燃油加熱器9的回水口通過管路與車輛冷卻系水路中的水泵4的出水口連接，所述濾清器的熱交換裝置8的出水口通過管路與車輛冷卻系水路中的節(jié)溫器3的連接。

本發(fā)明未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)，在此不再贅述，當然，上述說明并非是對本發(fā)明的限制，本發(fā)明也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本發(fā)明的保護范圍。