[發明專利]可調誤差質量流量計

有效

• 申請號: 201210468747.0
• 申請日: 2012-11-19
• 公開（公告）號: CN102967336A
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 劉培武;邱遙遠
• 申請（專利權）人: 成都泛華航空儀表電器有限公司
• 主分類號: G01F1/76
• 分類號: G01F1/76
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種安裝在機載質量流量計上的調節裝置。

背景技術

機載質量流量計安裝在發動機燃油管路上，是檢測通往發動機燃燒室燃油的質量流量的燃油附件。質量流量計主要由殼體6、導流體7、主動輪9、質量感應輪10、感應線圈組件19、渦卷彈簧21、軸22以及軸承23所組成。當流體通過流量計時，根據質量流量計的測量原理，由于主動輪9與質量感應輪10通過一個中間軸22和渦卷彈簧19連接在一起，它們產生一個相對偏移角???????????????????????????????????????????????。在前后兩輪上安裝磁鐵，每旋轉一周，對應的感應線圈組件19采集1個相同的信號。通過對前后兩輪之間信號的時間差計數，測出前后兩輪之間的相位差，而與質量流量成正比。

要使質量流量計流量測量范圍大，則必須要求質量感應輪10具備足夠大的轉動力矩，同時壓力降要小。目前影響質量感應輪10所受阻力矩的相關問題尚未解決，這也是設計機載質量流量計的難點。?質量感應輪10的作用是直接檢測燃油的質量流量，質量感應輪10受燃油流速驅動旋轉，質量感應輪10的葉片表面積的增加將造成感應輪所受的阻力矩增大；在感應輪其它參數不變時，其葉片表面積與所受到的阻力非線性關系；測量部件渦卷彈簧21的變形量與質量流量呈正比關系；在相同條件下，質量感應輪10受到的阻力矩越大，靈敏度越高，對微小的質量流量的變化越靈敏。因測量部件渦卷彈簧21的材料批次性、碾壓、成型、熱處理等工藝問題造成線性度不高，精度較低和一致性較差，使得質量流量計在全量程測量時的精度較低，尤其在大流量情況特別顯著。過去通過手工扳擰質量感應輪10的葉片，使之與燃油流向形成一定角度的工藝方法，由于操作性差、調試效率不高往往導致產品合格率。

發明內容

本發明的目的是針對上述現有技術存在的不足之處，提供一種制造工藝簡單、安裝簡捷、便于操作調試，能夠提高機載質量流量計測量精度，并能調節大流量誤差的可調誤差質量流量計。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種可調誤差質量流量計，包括：殼體6、導流體7、主動輪9、質量感應輪10和感應線圈組件19，其特征在于，在燃油流向導流體7速度出口與質量感應輪10之間設有徑向插入流場空間8的流量誤差調節器5，該流量誤差調節器5制有一個連接螺紋圓柱體的密封軸，密封軸相連葉片舵1，密封軸上裝有O型密封圈2和塑料擋圈3，由殼體上的調節蓋4密封在殼體6內，誤差調節時，旋轉調節葉片舵1下端葉片舵葉片13偏斜角度，改變流場空間8燃油流向，使質量流量計的測量輸出值按流率平方值進行變化。

本發明相比于現有技術具有如下有益效果。

本發明可以采用工具為一字螺刀，將一字螺刀對準葉片舵1上的一字槽口17，根據箭頭18指向按順時針或逆時針旋轉葉片舵1，順時針或逆時針選擇的方向，取決于質量流量計在大流量測量時正差或負差超差情況進行確定，葉片舵1旋轉角度大小由測量誤差超差值的大小進行確定。通過改變葉片舵1與質量流量計殼體6內燃油流向的相對角度，可提高質量流量計的測量精度。解決了質量流量計大流量誤差在全量程測量時精度較低的問題。

本發明制造工藝簡單、安裝簡捷、操作調試方便。本發明按照GB1235設計的O型密封圈2和塑料擋圈3，保證了質量流量計在18MPa的燃油壓力下，誤差調節裝器5的安裝處不泄漏。特別適用于調節大流量誤差的質量流量計。

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附圖說明

下面結合附圖和實施例進一步說明本發明，但并不因此將本發明限制在所述的實施例范圍之中。

圖1是本發明可調誤差質量流量計主視圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖1的A-A向的剖面示意圖。

圖4是圖1的B-B向的剖面示意圖

圖5是圖3的Ⅰ剖面放大示意圖。

圖6是本發明流量誤差調節器的構造示意圖。

圖7是圖6的俯視圖。

圖8是殼體立體圖。

圖9是導流體立體圖。

圖10是質量感應輪立體圖。

圖11是主動輪立體圖。

圖12是感應線圈組件示意圖。

圖中：1葉片舵，2?O型密封圈，3?塑料擋圈，4調節蓋，5?流量誤差調節器，6殼體，7導流體，8流場空間，9質量感應輪，10主動輪，11調試孔，12緊固螺栓，13葉片舵葉片，14導流體葉片，15螺紋圓柱旋轉體，16密封軸，17一字槽，18箭頭，19感應線圈組件，20質量感應輪葉片，21渦卷彈簧，22軸，23軸承。