[發(fā)明專利]一種海上風(fēng)電整機(jī)安裝方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210468464.6
• 申請(qǐng)日: 2012-11-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102926948A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-02-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁紅巖;練繼建;李愛(ài)東;張浦陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津大學(xué)
• 主分類號(hào): F03D11/04
• 分類號(hào): F03D11/04;E02D27/44;E02D27/52
• 代理公司: 天津市北洋有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 12201
• 代理人: 琪琛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種海上建筑物的施工方法，具體的說(shuō)，是涉及一種海上風(fēng)電整機(jī)安裝方法。

背景技術(shù)

目前在海上風(fēng)電工程中，海上風(fēng)電的機(jī)組安裝一般分為基礎(chǔ)、風(fēng)機(jī)塔筒、風(fēng)機(jī)機(jī)頭及風(fēng)機(jī)葉片四個(gè)部分，由運(yùn)輸船舶運(yùn)輸?shù)胶Ｉ辖ㄔ煳恢茫植渴┕づc安裝，并完成整機(jī)調(diào)試。

工程中海上風(fēng)電基礎(chǔ)采用的結(jié)構(gòu)形式通常有單樁基礎(chǔ)、多樁基礎(chǔ)、重力式基礎(chǔ)以及導(dǎo)管架式基礎(chǔ)；安裝方式包括分部吊裝、整機(jī)吊裝等方式；調(diào)試基本采用海上調(diào)試的方式。這導(dǎo)致海上風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)輸與安裝不能實(shí)現(xiàn)整機(jī)化，運(yùn)輸與安裝存在接口，淺水施工困難等一系列技術(shù)難題，致使海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的投資費(fèi)用較陸上基礎(chǔ)大幅度增加，從而限制了海上風(fēng)電的發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的是目前海上風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)輸與安裝不能實(shí)現(xiàn)整機(jī)化的技術(shù)問(wèn)題，提供一種海上風(fēng)電整機(jī)安裝方法，可以實(shí)現(xiàn)整機(jī)一步式運(yùn)輸和安裝，操作易于實(shí)現(xiàn)，成功率高，能夠大大降低成本。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明通過(guò)以下的技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種海上風(fēng)電整機(jī)安裝方法，該方法按照如下步驟進(jìn)行：

（1）在運(yùn)輸安裝船的甲板上安裝框體結(jié)構(gòu)，所述框體結(jié)構(gòu)連接有能夠控制其伸出或縮回所述甲板的液壓裝置，所述框體結(jié)構(gòu)的框邊上設(shè)置有定位孔；

陸上預(yù)制風(fēng)電基礎(chǔ)，所述風(fēng)電基礎(chǔ)是底部開(kāi)口的半封閉筒形結(jié)構(gòu)，其頂蓋直徑不小于所述框體結(jié)構(gòu)的最短邊長(zhǎng)；所述風(fēng)電基礎(chǔ)的頂蓋上均勻分布地設(shè)置有吊點(diǎn)，該吊點(diǎn)的位置與所述框體結(jié)構(gòu)上定位孔的位置相對(duì)應(yīng)；所述風(fēng)電基礎(chǔ)的頂蓋上預(yù)留有通氣孔；

所述風(fēng)電基礎(chǔ)頂部固定連接中空結(jié)構(gòu)的過(guò)渡段，所述過(guò)渡段的最大直徑小于所述框體結(jié)構(gòu)的最短邊長(zhǎng)，使其能夠穿過(guò)所述框體結(jié)構(gòu)；

（2）將連接有所述過(guò)渡段的所述風(fēng)電基礎(chǔ)吊入水中，浮運(yùn)拖航至所述運(yùn)輸安裝船，并使所述過(guò)渡段從所述框體結(jié)構(gòu)中伸出；

（3）所述運(yùn)輸安裝船上對(duì)應(yīng)于所述風(fēng)電基礎(chǔ)頂蓋上的吊點(diǎn)設(shè)置有卷?yè)P(yáng)設(shè)備，每個(gè)所述卷?yè)P(yáng)設(shè)備的鋼纜繩穿過(guò)所述框體結(jié)構(gòu)的定位孔，并與所述風(fēng)電基礎(chǔ)頂蓋上的對(duì)應(yīng)地吊點(diǎn)連接；

（4）通過(guò)所述風(fēng)電基礎(chǔ)頂蓋上預(yù)留的通氣孔對(duì)其內(nèi)部進(jìn)行充氣，直至所述風(fēng)電基礎(chǔ)的頂蓋與所述框體結(jié)構(gòu)下部緊密接觸；

（5）通過(guò)所述卷?yè)P(yáng)設(shè)備收緊鋼纜繩，將所述風(fēng)電基礎(chǔ)與所述框體結(jié)構(gòu)進(jìn)行臨時(shí)固定；

（6）依次吊裝風(fēng)機(jī)塔筒、風(fēng)機(jī)機(jī)頭和風(fēng)機(jī)葉片，將風(fēng)電整機(jī)組裝完成；

（7）在所述風(fēng)機(jī)塔筒上部設(shè)置柔性輔助扶穩(wěn)結(jié)構(gòu)，運(yùn)輸所述風(fēng)電整機(jī)至安裝場(chǎng)地；

（8）拆除所述柔性輔助扶穩(wěn)結(jié)構(gòu)，并拆除所述風(fēng)電基礎(chǔ)與所述框體結(jié)構(gòu)的臨時(shí)固定；

（9）打開(kāi)所述風(fēng)電基礎(chǔ)頂蓋上預(yù)留的通氣孔，同時(shí)啟動(dòng)所述卷?yè)P(yáng)設(shè)備，保持各臺(tái)所述卷?yè)P(yáng)設(shè)備的拉力相等，緩慢將所述風(fēng)電整機(jī)下放至海底基床。

（10）利用負(fù)壓下沉施工將所述風(fēng)電基礎(chǔ)下沉至設(shè)計(jì)深度，回收所述卷?yè)P(yáng)設(shè)備的鋼纜繩。

步驟（1）中所述框體結(jié)構(gòu)的數(shù)量為1~10個(gè)。

步驟（1）中所述框體結(jié)構(gòu)的邊長(zhǎng)為10~50m。

步驟（1）中所述風(fēng)電基礎(chǔ)上吊點(diǎn)的數(shù)量、所述框體結(jié)構(gòu)上定位孔的數(shù)量均為3~10個(gè)。

步驟（1）中所述風(fēng)電基礎(chǔ)的筒形結(jié)構(gòu)直徑為10~50m，高度為4~15mm。

步驟（1）中所述風(fēng)電基礎(chǔ)上通氣孔的數(shù)量范圍一般為1-20個(gè)。

步驟（1）中所述過(guò)渡段的上口直徑為4~10m，下口直徑為15~40m，高度為10~60mm。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明的海上風(fēng)電整機(jī)安裝方法可以實(shí)現(xiàn)整機(jī)一步式運(yùn)輸安裝，操作易于實(shí)現(xiàn)并且成功率高，對(duì)于大型的海上風(fēng)機(jī)整機(jī)也不需要啟用大型的起重機(jī)械和運(yùn)輸船舶進(jìn)行海上作業(yè)，相對(duì)于現(xiàn)有的安裝技術(shù)大大降低成本。另外，由于風(fēng)電基礎(chǔ)、風(fēng)機(jī)塔筒、風(fēng)機(jī)機(jī)頭及風(fēng)機(jī)葉片從制造及運(yùn)輸?shù)绞褂枚伎杀３滞瑯拥淖藙?shì)，因此最大限度降低了風(fēng)機(jī)各組成部分損壞的風(fēng)險(xiǎn)，從而有利于實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)抗損壞要求，進(jìn)一步降低建造成本。

附圖說(shuō)明

圖1是運(yùn)輸風(fēng)電整機(jī)的施工狀態(tài)示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是將風(fēng)電整機(jī)下放至海底基床的施工狀態(tài)示意圖。

圖中：1，運(yùn)輸安裝船；2，框體結(jié)構(gòu)；3，風(fēng)電基礎(chǔ)；4，過(guò)渡段；5，風(fēng)機(jī)塔筒；6，風(fēng)機(jī)機(jī)頭；7，風(fēng)機(jī)葉片；8，卷?yè)P(yáng)設(shè)備；9，鋼纜繩；10，海底基床。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及效果，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如下：