[發明專利]一種汽車發動機起動保護電路

無效

• 申請號: 201210467129.4
• 申請日: 2012-11-19
• 公開（公告）號: CN102953894A
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 王美娟
• 申請（專利權）人: 無錫商業職業技術學院
• 主分類號: F02N11/08
• 分類號: F02N11/08;F01M1/20
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 許方

技術領域

本發明涉及一種汽車發動機起動保護電路，屬于汽車起動機保護技術領域。

背景技術

傳統汽車發動機起動電路是由蓄電池、點火開關起動檔、起動機和起動繼電器組成，當點火開關起動檔閉合時，起動繼電器的線圈端子的電源接通，起動繼電器的開關端子吸合，則起動機的電源接通，起動機轉動，帶動發動機轉動。起動成功后，松開點火開關，點火開關起動檔斷開，則起動繼電器的開關端子斷開，起動機退出工作。這種起動保護方式存在兩個問題：①若發動機起動成功后駕駛員沒有及時松開點火開關，這時起動機反過來會被發動機帶動高速轉動，容易導致起動機損壞（起動時，起動機帶動發動機的轉速為150～200r/min，起動成功后，發動機的最低轉速為700r/min）；②發動機運轉時，若駕駛員誤接通點火開關的起動檔，會導致發動機的飛輪齒沖擊起動機的起動齒，也易導致起動機損壞。

發明內容

本發明的目的在于：提出一種改進的汽車發動機起動保護電路，以提高起動機的保護效果。

該電路包括蓄電池、點火開關起動檔、起動機、起動繼電器、點火開關點火檔、保護繼電器和常閉式機油壓力開關，其中：所述蓄電池的一路輸出依次通過點火開關起動檔、起動繼電器和保護繼電器后連接起動機，所述蓄電池的另一路輸出依次通過點火開關點火檔、常閉式機油壓力開關和保護繼電器后連接起動機。

技術效果：

1、針對駕駛員兩種可能的誤操作，能夠使起動機自動斷電，給予起動機雙重保護，提高了保護效果。

2、電路結構簡潔，易于實現，具有良好的應用前景。

附圖說明

圖1為本發明的電路簡化結構圖。

圖2為本發明的電路原理圖。

圖1和圖2中標號名稱：1、蓄電池；2、點火開關起動檔；3、起動機；4、起動繼電器；5、點火開關點火檔；6、保護繼電器；7、常閉式機油壓力開關；8、機油報警燈。

具體實施方式

下面對本發明作進一步說明。

利用汽車發動機上原有的常閉式機油壓力開關，再增加一個保護繼電器，就可實現本發明的目的。本發明汽車發動機起動保護電路的簡化結構如圖1所示，包括蓄電池1、點火開關起動檔2、起動機3、起動繼電器4、點火開關點火檔5、保護繼電器6和常閉式機油壓力開關7，其中：所述蓄電池1的一路輸出依次通過點火開關起動檔2、起動繼電器4和保護繼電器6后連接起動機3，所述蓄電池1的另一路輸出依次通過點火開關點火檔5、常閉式機油壓力開關7和保護繼電器6后連接起動機3。為能滿足實際需要，本電路還包括機油報警燈8，所述機油報警燈8與常閉式機油壓力開關7的輸出連接。

常閉式機油壓力開關7用來控制發動機機油報警燈8，在沒有機油壓力或機油壓力較低時，常閉式機油壓力開關7是閉合的，機油壓力高到設定值時該開關斷開。在發動機點火開關點火檔5閉合，若發動機未運轉或發動機起動時，這時，發動機機油泵不工作或轉速較低，發動機機油壓力為零或較低，常閉式機油壓力開關7閉合，機油報警燈8點亮；在發動機起動成功正常運轉后，機油泵轉速加快，機油壓力增大，常閉式機油壓力開關7斷開，機油報警燈8熄滅；若發動機由于某些原因（如機油泵有故障）機油壓力低于規定值，這時，常閉式機油壓力開關7閉合，機油報警燈8點亮，提醒駕駛員需要盡快進行檢修。

本發明的電路原理如圖2所示：①若發動機起動成功后沒有及時松開點火開關，這時，由于常閉式機油壓力開關斷開，切斷了保護繼電器的線圈端子的電源，保護繼電器的開關端子斷開，起動機的電源被切斷，起動機自動退出工作，實現了保護功能；②在發動機運轉時，若這時誤接通了點火開關起動檔，由于常閉式機油壓力開關斷開，保護繼電器的開關端子總是斷開的，即使誤接通點火開關起動檔，也不能使起動機工作，同樣實現了保護功能。