[發明專利]破裂開關以及電動車輛用蓄電池的安全裝置和保護方法

有效

• 申請號: 201210467082.1
• 申請日: 2008-09-23
• 公開（公告）號: CN102945942A
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 張洙曄;吳全根
• 申請（專利權）人: SK新技術株式會社
• 主分類號: H01M2/34
• 分類號: H01M2/34
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 李輝

1.一種破裂開關，該破裂開關包括：

第一保持單元（50），其附接于電動車輛用蓄電池的外部，并具有設置在“U”型金屬片的一側上、用于附接和保持到所述電動車輛用蓄電池（110）上的保持孔（50-1，50-2）；

第二保持單元（51），其具有設置在所述“U”型金屬片的另一側的一端、用于附接和保持到所述電動車輛用蓄電池（110）上的保持孔（51-1）；

第三保持單元（52），其具有設置在所述“U”型金屬片的所述另一側的另一端、用于附接和保持到所述電動車輛用蓄電池（110）上的保持孔（52-1）；

破環單元（60），其設置在所述“U”型金屬片的中部；以及

第五開關引線（70）和第六開關引線（75），其附接于所述第二保持單元（51）和所述第三保持單元（52）上。

2.根據權利要求1所述的破裂開關，其中，所述破壞單元（60）由第一破壞單元（61）和第二破壞單元（62）構成，如果所述電動車輛用蓄電池（110）產生了大于預定值的位移，則所述第一破壞單元（61）和所述第二破壞單元（62）被破壞。

3.根據權利要求1或權利要求2中任一項所述的破裂開關，其中，所述破裂開關（90-1）的整個表面上涂覆了具有塑性的阻燃絕熱材料，以防止所述破壞單元（60）破壞時所產生的電火焰的擴散。

4.一種使用破裂開關的電動車輛用蓄電池的安全裝置，該安全裝置包括：

電動車輛用蓄電池（110），其具有用于為電動車輛提供電力的堆疊的蓄電池；

驅動馬達（140），其產生所述電動車輛的動力；

電池控制器（80），其對所述電動車輛用蓄電池（110）與所述驅動馬達（140）的電力之間的連接進行控制；以及

連接到所述電池控制器（80）的破裂開關（90-1），其根據所述電動車輛用蓄電池（110）的位移是否大于預定值而被破壞，

其中，所述破裂開關（90-1）對將所述電動車輛用蓄電池（110）與所述驅動馬達（140）連接起來的繼電器進行控制。

5.根據權利要求4所述的使用破裂開關的電動車輛用蓄電池的安全裝置，其中，將所述電動車輛用蓄電池（110）和所述驅動馬達（140）連接起來的所述繼電器包括：

連接到所述破裂開關（90-1）以被所述電池控制器（80）控制的電池繼電器線圈單元（100）；以及

利用所述電池繼電器線圈單元（100）對所述電動車輛用蓄電池（110）與所述驅動馬達（140）之間的連接進行控制的電池繼電器觸點（105）。

6.根據權利要求5所述的使用破裂開關的電動車輛用蓄電池的安全裝置，其中，所述電池繼電器觸點（105）由一對第一電池繼電器觸點（106）和第二電池繼電器觸點（107）構成，并且所述電池繼電器觸點（105）具有根據從所述電池控制器（80）的輸出單元（81）輸出的控制輸出的數量由多個電池繼電器線圈單元（100）獨立操作的第一電池繼電器觸點（106）和第二電池繼電器觸點（107）。

7.根據權利要求4所述的使用破裂開關的電動車輛用蓄電池的安全裝置，其中，在所述驅動馬達（140）一側設置有以所述電動車輛用蓄電池產生的電力來充電的充電單元（12）和對所述驅動馬達（140）的速度和方向進行控制的變頻器單元（130）。

8.根據權利要求4所述的使用破裂開關的電動車輛用蓄電池的安全裝置，其中，所述電池控制器（80）感測所述破裂開關（90-1）的破壞，以在所述電動車輛用蓄電池（110）出現大于預定值的位移時，向所述電動車輛發送報警信號。

9.根據權利要求4所述的使用破裂開關的電動車輛用蓄電池的安全裝置，其中，根據構成所述電動車輛用蓄電池（110）的蓄電池的數量，所述破裂開關（90-1）還包括保持在分開設置的所述蓄電池的保持結構上的破裂開關（90-1）至（90-n）。