[發(fā)明專利]一種高速公路路況及通行路線信息實時發(fā)布平臺

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210466587.6
• 申請日: 2012-11-16
• 公開（公告）號: CN103824465A
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周曉麗
• 申請（專利權(quán)）人: 西安擴力機電科技有限公司
• 主分類號: G08G1/0967
• 分類號: G08G1/0967
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務(wù)所 61213
• 代理人: 譚文琰

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種信息實時發(fā)布平臺，尤其是涉及一種高速公路路況及通行路線信息實時發(fā)布平臺。

背景技術(shù)

車用導航系統(tǒng)主要由導航主機和導航顯示終端兩部分構(gòu)成。內(nèi)置的GPS天線會接收到來自環(huán)繞地球的24顆GPS衛(wèi)星中的至少3顆所傳遞的數(shù)據(jù)信息，由此測定汽車當前所處的位置。導航主機通過GPS衛(wèi)星信號確定的位置坐標與電子地圖數(shù)據(jù)相匹配，便可確定汽車在電子地圖中的準確位置。因而，現(xiàn)如今車用導航系統(tǒng)的應(yīng)用非常普遍。尤其是近年來，隨著各地高速公路地迅速發(fā)展，車用導航系統(tǒng)已成為出行必不可少的導航工具，其為出行提供了極大便利。但是，采用車用導航系統(tǒng)時必須事先下載最新的電子地圖，否則將會給駕駛?cè)藛T造成較大不便。另外，當高速公路的臨時維修、臨時路線調(diào)整、緊急占道等情形時，現(xiàn)如今只能通過指示牌、廣播電臺等方式對過往車輛進行提醒。但實際行車過程中，由于行車速度快，駕駛?cè)藛T注意力高速集中，很難對路側(cè)所設(shè)置的所有指示牌進行仔細查看，因而指示牌所發(fā)揮的提示作用不全面。而采用廣播電臺等方式對信息發(fā)布時，由于所播放的時段有限，只有在固定的時段才能收聽到，因而實際使用過程中，上述公布方式均不同程度地存在實時性較差、智能化程度較低、使用效果較差等多種缺陷和不足。綜上，現(xiàn)如今缺少一種電路設(shè)計合理、使用操作簡便且智能化程度高、使用效果好的高速公路路況及通行路線信息實時發(fā)布平臺，駕駛?cè)藛T可簡單、快速且隨時查看當前最新的路況與路線調(diào)整信息。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種高速公路路況及通行路線信息實時發(fā)布平臺，其設(shè)計合理、安裝布設(shè)方便、使用操作簡便且使用效果好、實用價值高，駕駛?cè)藛T可簡單、快速且隨時查看當前最新的路況與路線調(diào)整信息。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種高速公路路況及通行路線信息實時發(fā)布平臺，其特征在于：包括多個分別由道路施工人員使用的信息采集與上傳終端和布設(shè)在交管部門辦公室內(nèi)的上位發(fā)布平臺，多個所述信息采集與上傳終端與上位發(fā)布平臺進行雙向通信；所述信息采集與上傳終端包括路況檢測裝置和與所述路況檢測裝置配合使用的手持式數(shù)據(jù)處理終端，所述手持式數(shù)據(jù)處理終端包括手持式殼體、布設(shè)在所述手持式殼體內(nèi)的電子線路板、用于輸入調(diào)整后行車路線的控制鍵盤和布設(shè)在所述手持式殼體上的顯示單元，所述控制鍵盤布設(shè)在所述手持式殼體上；所述電子線路板上設(shè)置有數(shù)據(jù)處理器、對當前施工人員所處位置進行定位的GPS定位單元以及分別與數(shù)據(jù)處理器相接的數(shù)據(jù)存儲單元、數(shù)據(jù)傳輸接口和無線通信模塊一，所述數(shù)據(jù)傳輸接口布設(shè)在所述手持式外部殼體上，且所述路況檢測裝置通過數(shù)據(jù)傳輸接口與數(shù)據(jù)處理器相接，所述GPS定位單元、控制鍵盤和顯示單元均與數(shù)據(jù)處理器相接；所述數(shù)據(jù)傳輸接口為串行接口或USB接口；所述上位發(fā)布平臺包括數(shù)據(jù)處理設(shè)備、將數(shù)據(jù)處理設(shè)備接入Internet網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)網(wǎng)接入器和與數(shù)據(jù)處理設(shè)備相接的無線通信模塊二，所述互聯(lián)網(wǎng)接入器與數(shù)據(jù)處理設(shè)備相接，所述無線通信模塊一和無線通信模塊二的工作頻段相同且二者相配合使用，所述數(shù)據(jù)處理器通過無線通信模塊一和無線通信模塊二與數(shù)據(jù)處理設(shè)備進行雙向通信。

上述一種高速公路路況及通行路線信息實時發(fā)布平臺，其特征是：所述手持式數(shù)據(jù)處理終端還包括音頻錄制單元、音頻播放器以及分別與音頻錄制單元和音頻播放器相接的音頻編解碼電路，所述音頻編解碼電路與數(shù)據(jù)處理器相接。

上述一種高速公路路況及通行路線信息實時發(fā)布平臺，其特征是：所述無線通信模塊一和無線通信模塊二均為3G通信模塊。

上述一種高速公路路況及通行路線信息實時發(fā)布平臺，其特征是：所述手持式數(shù)據(jù)處理終端還包括與數(shù)據(jù)處理器相接的視頻采集單元。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：

1、設(shè)計合理、成本低且安裝布設(shè)方便。

2、電路結(jié)構(gòu)簡單且接線方便。

3、使用操作簡單、智能化程度高且顯示效果直觀。

4、使用效果好且實用價值高，其能根據(jù)由道路施工人員使用的信息采集與上傳終端所上傳信息對所管理各高速公路的路況與臨時路線調(diào)整信息進行實時更新，并實時公布。

綜上所述，本發(fā)明設(shè)計合理、安裝布設(shè)方便、使用操作簡便且使用效果好、實用價值高，駕駛?cè)藛T可簡單、快速且隨時查看當前最新的路況與路線調(diào)整信息。

下面通過附圖和實施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的電路原理框圖。

附圖標記說明:

1—信息采集與上傳終端；???1-1—路況檢測裝置；